5-8k Jaki gravel 80% do miasta?

[sloma212]

Hej, przymierzam się do zakupu roweru głównie do miasta. Priorytety to dobre przyspieszenie i vmax, dobre prowadzenie na drogach rowerowych. Chciałbym, żeby był też w miarę uniwersalny, by np. zboczyć nieco z szosy/ddr i przejechać przez szutr lub lekki las. Raz na rok pewnie zapakuję rower na auto i ruszymy gdzieś za miasto, np. na szutrowe drogi. Mile widziane dobre prowadzenie po nierównych krawężnikach, kostce etc, jak to w mieście. Pozycja - nie musi być super komfortowa, ale żeby 3-4h jazdy były ok. Mam 192cm wzrostu i 95kg wagi. Myślę o czymś z możliwie najlepszym osprzętem i alu ramą. Budżet elastyczny, powiedzmy 5-8k, ale im mniej tym lepiej 

Po głowie chodzą mi:

Marin Lombard 2 (zaliczyłem krótką przejażdżkę przed sklepem, fajny "feeling" roweru)

Merida Silex 400 (piękna rama i jej malowanie, ale czy nie jest to rower bardziej nastawiony na komfort niż przyspieszenie i vmax?)

Cube Nuroad Race (wszystko ok, tylko cena już nieco wysoka i do tego majtkowy kolor malowania. Wersja FE to to samo + pare akcesoriow? Bardziej mi sie podoba)

 

Jakie będą różnice między tymi modelami? Czy warto dopłacić do Cube'a uwzględniając moje kryteria? Jak jego vmax, przyspieszenie i pokonywanie miejskich nierówności w stosunku do Marina? I jak ma się do niego Merida? Może macie inne propozycje? Niestety nie mam możliwości usiąść na tych rowerach, w sklepie z Marinem nie znają Cube'a, w sklepie z Cubem nie znają Marina i mam mętlik w głowie, bo każdy sprzedawca zachwala swój towar...

[Rebeliant86]

Mam Meridę Silex 400 wiec mogę co nieco o niej powiedzieć. Nie jest to sportowa maszyna, zdecydowanie geometria stworzona do turystyki. Jest niesamowicie wygodna. Z drugiej strony wysoka główka sprawia, że dolny chwyt jest osiągalny praktycznie dla każdego amatora i nie powoduje połamania pleców. 😉 A przy „wmordewindzie” dolny chwyt robi robote. 

Co do przyspieszenia i prędkości to jeśli chodzi o miasto to mi jej wystarcza w silexie, ale na pewno są szybsze maszyny. Bez problemu można się nią przemieszczać w prędkościach 30-40km/h o ile noga poda odpowiednia ilość watów. I tak z mojej obserwacji to w mieście (w moim przypadku Warszawa) to za dużo jak na DDRy, po prostu jest za duży ruch i takie prędkości są niebezpieczne. 
 

Jedno co Ci mogę jeszcze zaproponować to poszukanie jakiegoś Road Plus-a, bo to właśnie będzie maszyna nastawiona na osiągi, ale pozwalająca czasem na zjazd z asfaltu. 

Edytowane 9 Maja 2021 przez Rebeliant86

[liteshine]

Szkoda ze tego silexa nie ma i nie będzie pewnie do końca sezonu.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[Rebeliant86]

Jak ja swojego kupowałem to tez nie było ani jednej sztuki w okolicznych sklepach ani w necie  

Ja to zrobiłem tak, odezwałem się do Merida Polska poprzez komunikator na FB, spytałem ich czy były jakieś dostawy Silexa 400 w rozmiarze S w ostatnim czasie albo mają coś zaplanowane. Podpowiedzieli mi, że kilkanaście sztuk trafiło do sklepów stacjonarnych Bike Atelier kilka dni wcześniej. Zadzwoniłem do najbliższego mi sklepu i spytałem, nie mieli u siebie, ale był na drugim końcu polski w innej ich placówce, sciągneli mi go w ciągu 2 dni.  Jednym słowem w obecnych czasach trzeba kombinować!

[liteshine]

13 godzin temu, Rebeliant86 napisał:

Jak ja swojego kupowałem to tez nie było ani jednej sztuki w okolicznych sklepach ani w necie  

Ja to zrobiłem tak, odezwałem się do Merida Polska poprzez komunikator na FB, spytałem ich czy były jakieś dostawy Silexa 400 w rozmiarze S w ostatnim czasie albo mają coś zaplanowane. Podpowiedzieli mi, że kilkanaście sztuk trafiło do sklepów stacjonarnych Bike Atelier kilka dni wcześniej. Zadzwoniłem do najbliższego mi sklepu i spytałem, nie mieli u siebie, ale był na drugim końcu polski w innej ich placówce, sciągneli mi go w ciągu 2 dni.  Jednym słowem w obecnych czasach trzeba kombinować!

Ale to teraz czy wcześniej ?

[Rebeliant86]

Koniec zeszłego roku.