Specialized Diverge A1, a opony typu semi slick.

[borntofight00]

Przede wszystkim witam wszystkich, moj pierwszy post na tym forum.. Generalnie historia wyglada tak iz kilka miesiecy temu kupilem gravel'a specialized diverge a1 do celow takich jak dojazdy do pracy, wycieczki po okolicy itp itd aczkolwiek dosyc szybko zorientowalem sie ze wciaga mnie robienie kilometrow do szosach a rower uzywany bedzie duzo czesciej niz planowane to bylo. Zastanawiam sie wiec co moglbym zrobic z moim rowerem aby troszke bardziej bardziej przyblizyc go do roweru szosowego? Roweru wymieniac oczywiscie nie chce jeszcze, wolalbym dac sobie powiedzmy rok aby zobaczyc jak bardzo sie w to wciagne. Przepraszam za laickie pytanie ale to moj pierwszy kontakt z tego typu rowerami wiec jakie nieskomplikowane zmiany mozecie doradzic?? Wymiana opon, wiadomo, 25mm? Wymiana obreczy, jest sens? Obnizenie kierownicy? Bede wdzieczny za jakiekolwiek podpowiedzi. Pozdr

[kristof1666]

 Opon bym nie ruszał (chyba że zależy ci aby jechać po asfalcie minimalnie szybciej), ewentualnie o mostku można pomyśleć

[Puncu]

Szczerze bym nic nie zmieniał. Jeżeli chcesz mieć bardziej szose niż gravela to zastanów się nad drugim kompletem opon, coś budżetowego na początek o szerokości 25c lub 28c

[Gość]

Z tego co widzę, to masz opony 28mm, także na szosę w sam raz. W porównaniu do opon 25mm, na 28mm masz lepszy komfort jazdy. Sam w swoim rowerze Endurance zastanawiałem się nad wymianą z 25mm na 28mm. Są to semi-slicki także po asfalcie bardzo dobrze śmigają - pamiętam o ciśnieniu w oponach mocno zbliżonym do maksymalnego dopuszczalnego przez te opony - a i czasami można zjechać w nieco gorszy teren z racji klocków po bokach opony.

Co do modyfikacji jeśli chodzi o kierownicę, to zależy od tego jak się na nim aktualnie czujesz. Jeżeli chcesz przyjąć nieco bardziej sportową pozycję, to możesz wymienić sobie mostek na ten o większym kącie ujemnym, a w nieco gorszym terenie nie będzie Ci to przeszkadzać. Możesz się zastanowić również nad długością mostka (w zależności od rozmiaru ramy).

[borntofight00]

Dzieki za podpowiedzi. Kurcze, myslalem ze 28mm to dosyc sporo ale skoro mowicie ze nie;) oryginalne opony maja niewielki bierznik typowo gravelowy, czy zmieni cos wymiana ich na typowe gladkie szosowe?

Z kierownica nie bedzie problemu poniewaz sa tam 3 dystanse wiec obnize i zobacze jak bede sie czul ale nawet teraz lapie sie na tym iz lepiej mi w bardziej 'pochylonej' pozycji. Czy sa jeszcze jakies inne drobne modyfikacje ktore moga pomoc? Przepraszam za brak polskich znakow, chwilowo moj laptop takowych nie posiada. Pozdrawiam!

[kristof1666]

28 na nierównym asfalcie szybsze niż 23-25, na idealnym asfalcie oczywiście odwrotnie