Ośka na podmianę w specu

[Zigfir]

W  Epicu od speca siedzi sobie ośka 12x148 (boost) jak na zdjęciu:

Wymyśliłem sobie, że przydałaby się wersja z klamką, która częściowo zabezpieczy od lewej strony mocno wystające na bok tylne widełki.
I tu pytanka, jaki to konkretnie gwint i czy mosiężny pierścionek można sobie przełożyć, czy też trzeba dorwać ośkę już z nim zintegrowaną?
Ewentualnie może ktoś kojarzy gotowe rozwiązanie na podmiankę?

 

[Franz Mauer]

DT Swiss RWS

[Zigfir]

Godzinę temu, Franz Mauer napisał:

DT Swiss RWS

Też wstępnie o takiej myślałem. Tylko nadal nie wiem jakie parametry. Teoretycznie powinna chyba pasować ta, której długość odpowiadać będzie oryginalnej...
A jak z podładką - przekładalna?

EDIT:

I chyba trafiłem na odpowiedź: DT Swiss zacisk tył Thru Axle 12/148mm Boost alu X12

Wygląda na to, że ta podkładka to inaczej standard X12.

Edytowane 4 Września 2020 przez Zigfir

[Motke]

27 minut temu, Zigfir napisał:

A jak z podładką - przekładalna?

To śruba czy podkładka jest stożkowa?

[Zigfir]

1 minutę temu, Motke napisał:

To śruba czy podkładka jest stożkowa?

Na pierwszy rzut oka to inny materiał i wygląda jak podkładka, ale nie jest luźna i "po paznokciem" odejść od domniemanej reszty główki nie chciała. Siły nie używałem.
Z tego co widzę po fotkach w necie to teoretycznie standard X-12 to właśnie łeb stożkowy, ale wolałbym, aby potwierdził to ktoś kto ma pewność, a nie opierać się na moich własnych domysłach.

[Franz Mauer]

Z tego co wiem to do Speca wchodzi oś 12x148x1.0mm,więc znalazłeś dobrą 😁

[Zigfir]

W dniu 4.09.2020 o 21:05, Franz Mauer napisał:

Z tego co wiem to do Speca wchodzi oś 12x148x1.0mm,więc znalazłeś dobrą 😁

Znalazłem oryginalną https://www.specialized.com/us/en/rear-thru-axle-148mm/p/177513?color=283312-177513&searchText=S170200003

Długość podana jest jako 172mm. DT ma tu podane 168.5mm.
I teraz pytanie, czy to różnica wynikająca z pomiaru ze stożkiem i bez, czy z faktycznej różnicy długości osi?

[Franz Mauer]

Zwykle jest to długość z gwintem bez rączki czyli wg mnie od początku stożka. 

Z ciekawości... Zmierz długość swojej osi od początku stożka (tj. od części przylegającej do główki osi z miejscem na klucz) do końca osi. Dodatkowo zmierz długość samego gwintu. Porównamy. 

[Zigfir]

Od cienkiego końca stożka do końca ośki 164 mm, sam gwint 12 mm z fazą na końcu ośki około 15 mm.

[Zigfir]

Postanowiłem zrobić "rozpoznanie bojem" i dziś ośka dotarła.
Różnice są. DT jest dłuższa niż oryginalna i wystaje jakieś 4-5 mm po wkręceniu. Gwint zaczyna się też dalej. Bałem się w pierwszej chwili, że nie skasuje luzu, ale dociąga koło dosłownie na 1/8 obrotu przed końcem. Sądząc po śladach na gwincie, oryginał ma na jego długości zapas.