Frost Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Hej, Planuję wymienić fabrycznego chińczyka na sprawdzona i lżejszą Rebe. W podobnych pieniądzach chyba nic lepszego nie ma z tego co się względnie orientowałem. Jeśli jest to cięższe (Revelation). Pytania: - Czy muszę wymieniać chińczyka 100mm na Rebę 100mm czy można lekko nagiąć rzeczywistość i włożyć 120mm jeśli zjeżdżam też po lekkich trailowych odcinkach i mieć trochę szerszy zakres skoku? - Czy model z OneLociem ma lewą czy prawa manetkę w standardzie? Na fotkach w sklepach wydaje się, że jest prawa a ja bym chciał jednak lewą. Co z tym można zrobić? - brać wersję z OneLociem czy bez i ewentualnie można dokupić manetkę z linką u chińczyka? - Nie zepsuje to znacząco geo.metrii?
Franz Mauer Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Zwykle 2 cm skoku nie robią różnicy w geometrii roweru. Ja brałbym amor od razu z manetką. Jest i lewy: https://piwnicarowerowa.pl/manetka-blokady-rockshox-oneloc-prawa,3,1288,3108?gclid=EAIaIQobChMI39bY1t216wIVA_uyCh3KfQCkEAQYBiABEgLkEvD_BwE Jeśli masz prawy i masz miejsce po lewej stronie kierownicy to możesz zamontować go ale pod kierownicą. Podobnie jest z lewym montowanym na prawej stronie.
Frost Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Autor Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Dzięki za odpowiedź. Po lewej mam jeszcze manetki hamulca i przerzutki, docelowo ma zostać tylko od hamulca więc spokojnie się przemęczę z jej instalacja w pozycji odwróconej po lewej stronie albo po prostu sprzedam i kupię lewą.
Frost Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Autor Opublikowano 25 Sierpnia 2020 Jestem strasznym ignorantem i generalnie nie wiem jak czytać opis geometrii i nawet nie mam tego z czym porównać. Wyczytałem że, HTA zmieni się o około 0,5-1,0 stopni - zwiększy się rozstaw osi, trochę łatwiej na zjazdach, trochę trudniej pod górkę i skręcaniu ale czy będzie to dla wyczuwalne to zakładam, że pewnie nie. Nie upieram się na 120mm jeżeli miało by to coś zauważalnie zepsuć, raczej skłaniam się ku opcji, czy nie byłoby to bardziej uniwersalne i przydatne do ewentualnych zjazdów gdy zapakuje rower w samochód i wybiorę się w dłuższe i trochę trudniejsze zjazdy. W tym rowerze zmiana na Rebę to już będzie szczyt upgrade'u przedniego widelca.
Accent_Szaj Opublikowano 26 Sierpnia 2020 Opublikowano 26 Sierpnia 2020 W dniu 25.08.2020 o 19:30, Frost napisał: ale czy będzie to dla wyczuwalne W życiu nie zauważysz różnicy na podjazdach. Jeździłem rok na 120 Reba w ramie XC i żyje. Nic się nie stało, nic nie wybuchło Możesz dodatkowo ustawić większy sag i rower prowadzi się bajecznie. Szczerze polecam
Frost Opublikowano 27 Sierpnia 2020 Autor Opublikowano 27 Sierpnia 2020 Zacząłem kombinować z SAGiem w chińczyku - fabrycznie on wychodzi około 10-15%. Teraz przy 30-35% jest zdecydowanie bardziej komfortowo ale już podjazdy na nogach to ewidentna różnica i czuć jak się ugina za każdym naciśnięciem na korbę. Wcześniej w ogóle nie miałem potrzeby korzystania z blokady bo fabrycznie miał wysokie ciśnienie i na podjazdach nie czułem jego większej pracy i tracenia mocy na jego uginanie.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się