Opony Conti GP5000 a obręcz

[Sarsikooo]

Cześć.

Do roweru Kross Esker 6.0 z obręczami DT Swiss R500 o średnicy wewnętrznej 22mm planuję założyć opony Continental GP5000 o rozmiarze 25c lub 28c z dętką. Pytanie czy takie opony będą się prawidłowo trzymać w obręczy? Oryginalnie siedzą tam opony WTB Riddler 37c, które będę przekładał w zależności od terenu. 

Wg opisu tutaj https://amp.reddit.com/r/cycling/comments/fjsvjd/28c_continental_gp_5000_on_23mm_internal_30mm/ nie powinno być problemu, ale może ktoś z Was już coś podobnego przechodził z tymi oponami.

Edytowane 9 Sierpnia 2020 przez Sarsikooo

[seraph]

28C będzie bezpieczniej, a wielkiej różnicy nie odczujesz względem 25C. Aczkolwiek jak się uprzesz to 25C też założysz i kompletnie nic się nie stanie.

[Carmion]

Witam, posiadam aktualnie w rowerze gravelking+ slick 35c. Jeździ się na nich super i jest duży komfort ponieważ jeżdżę często po kiepskiej jakości nawierzchni. Daję radę nawet na szutrach.  Lecz, chciałbym wymienić na oponę szosowa Continental gp 5000 ze względu że chciałbym mieć szybszą oponę na asfalt. Ponieważ ostatnoo praktycznie ciągle jeżdżę po drogach asfaltowych. A jeżeli będę chciał wybrać się na szutry to będę mógł sobie przełożyć. Zastanawiam się który rozmiar wybrać bo zależy mi również na komforcie bo często pojawia się kiepskiej jakości nawierzchnia  i czy duża różnica jest w dynamice pomiędzy 28c/32c? 

 

Pozdrawiam

[Zigfir]

W dniu 9.08.2020 o 17:25, Carmion napisał:

Witam, posiadam aktualnie w rowerze gravelking+ slick 35c. Jeździ się na nich super i jest duży komfort ponieważ jeżdżę często po kiepskiej jakości nawierzchni. Daję radę nawet na szutrach.  Lecz, chciałbym wymienić na oponę szosowa Continental gp 5000 ze względu że chciałbym mieć szybszą oponę na asfalt. Ponieważ ostatnoo praktycznie ciągle jeżdżę po drogach asfaltowych. A jeżeli będę chciał wybrać się na szutry to będę mógł sobie przełożyć. Zastanawiam się który rozmiar wybrać bo zależy mi również na komforcie bo często pojawia się kiepskiej jakości nawierzchnia  i czy duża różnica jest w dynamice pomiędzy 28c/32c?

Miałem GP5000 32c  właśnie na R500 w Eskerze 6. Potem przełożyłem je na karbonowe stożki, a że załapały trochę fizycznych uszkodzeń zmieniłem na 28c.

Jak już sobie polatałem trochę na GP, to mi się specjalnie nie chciało przekładać opon na gravelowe. Jeśli będziesz faktycznie zmotywowany do jazdy po szutrach, to polecam jednak drugie koła.

Różnica w komforcie zależy od tego jak mocno nabijesz te gumy, ale generalnie nie jest duża. Spodziewałem się na początku jakiś większych, a w praktyce okazało się, że przy różnicy 1 bara ciśnienia odczucia są podobne i komfortu się dużo nie traci. Dziury i tak trzeba omijać, a po drobnych spękaniach się przelatuje. Podobnie z dynamiką. Róznice są niewielkie - 28c jest na tym polu  minimalnie lepsza. Trochę na początku czułem się  na niej mniej pewnie w zakrętach, ale już się przyzwyczaiłem i dla mnie 28c w wydaniu GP 5000 (są różnice szerokośći w stosunku do 28c innych modeli i producentów!) jest idealnym rozmiarem.