Koła+ opony do FITNESS Canyon Roadlite 7.0 budżet "ile trzeba", cel BEZOBSŁUGOWOSC

[michallux]

Siema kolarze,

Nabyłem w tym roku Canyon roadlite 7.0  (https://www.canyon.com/pl-pl/hybrid-city/citybikes/roadlite/roadlite-al-7.0/2344.html?dwvar_2344_pv_rahmenfarbe=GY%2FOG#all-components-section-tab),

nie bardzo jeszcze wiedząc, czy złapię rowerego bakcyla. Tak się złożyło, że złapałem, rower mi podpasował, a ponieważ chcę jeszcze na nim co najmniej 2-3 sezony pojezdzic (obecnie przejezdzam około 200 km tygodniowo) zdecydowałem się na parę upgrade'ów - na 27ego mam umówioną zmianę hamulców badziewia MT201 na M8120 - ważę ok 95kg, bardzo dużo zjeżdzam, więc na ten upgrade czekam mocno.

Do meritum...nowe tarcze i hamulce chciałbym założyc też na całkiem nowe koła  - te seryjne to raczej tanizna, gdy przeniosę cały ciężar ciała na przedni widelec skrzypią, co doprowadza mnie do szewskiej pasji...Jeżdzę też sporo po lesie, więc na nowe koła chciałbym założyć najbardziej wytrzymałe opony (z tego co wiem, to chyba bezdętki będą lepsze?). Dlatego proszę Was opinie, jakie kołą sprawdzą się najlepiej do tego roweru, celem jest maksymalizacja wytrzymałości i bezobsługowość, bez większego ciśnienia na wagę, ma to po prostu jezdzic jak złoto i nie hałasować. Budżet bardzo elastyczny, ale wiadomo, ze nie chcę zrobić overkilla do fitnessowego roweru na aluminiowej ramie na 105'tce, najchętniej zamknalbym się w okolicach 1500-2000 zł za komplet kół z piastami i opony, ale jak przekonacie mnie, że warto dołożyć do czegoś lepszego to pewnie dołożę.

Pozdrawiam i z góry dzięki za propozycje

Edytowane 6 Sierpnia 2020 przez michallux

[vdcmike]

Do lekkiego roweru fitnes zakładasz hamulce przeznaczone do grawitacji? Tam zwykłe xt m8100 będą aż nadto. Dodatkowo może być kłopot z obecnymi manetkami (mogą nie pasować) ze względu na inne mocowanie nowych klamek oraz z tego co pamiętam to zaciski w Roadlite były szosowe tylko klamki były mt201.

Co do kół to jak na dzisiejsze standardy trochę potworek... piasty mtb a obręcze z... szosy czasowej Max szerokość gum to 32mm więc wypadałoby jakąś obręcz 18-19c zastosować ale taka szerokość np. w dt to tylko R460 czyli typowa szosa (nośność 110kg, ASTM 1). Do tego piasty brałbym dt 350.

To rower bardziej szosowy (na co obok wąskich gum wskazuje też kategoria ASTM 1) niż szutrówka. Myślę, że jeśli chcesz jeżdźić po lasach to powinieneś przyzwyczaić się do myśli o wymianie roweru. Pathlite byłby tu idealnym wyborem.

Edytowane 7 Sierpnia 2020 przez vdcmike

[Yan]

Kup na Dt Swiss 350 albo 370 (tańszy 350 ale bez rachet, mam je i działają bardzo dobrze), obręcze to coś pokroju DT Swiss rr421 (asymetryczne ale dość niski profil, max 120kg) albo bardziej pancerne DT Swiss  r500 (wyższy profil, wytrzymałość do 130kg, jeżdżę na nich na rowerze MTB i dają rade). Zaplatał bym na prostych 28 szprychach i jak nie zależy Ci na wadze to jakieś grubsze np 2.0 wybierz albo możesz pokusić się o płaskie (droższe ale podobno nie ustępują wytrzymałości okrągłym 2.0). Jak złożysz koła na 350, r500, 28H szprychach 2.0 tył i 1.8 przód to na 99% przetrwają wszystko a cena nie będzie zabójcza. Ostatni bardzo ważny czynnik to wybór firmy która będzie to składać. Ja na 3 zamówione komplety z różnych firm dwa były źle złożone. Najlepiej z tej trójki wypadła BikeStacja (pod marką fitwheels.eu) i jeszcze pochylił bym się na lemonbike (nie zamawiałem ale wydają się godni zaufania).

Kolejna opcja to kupienie gotowców GRX ale tutaj to ciężko coś powiedzieć czy będą wytrzymałe czy nie. Nie wiem jakie tam są łożyska w warto kupić piasty na maszynowych (oba modele dt swiss są na maszynowych)

[michallux]

Dzięki! Odezwę sie do lemonbike, już wcześniej ich znalazłem, a i tutaj widzę, że cieszą się dobrymi opiniami.

[vdcmike]

Masz jeszcze daveo.pl. 

R500 może być za szeroka wewnętrznie (22mm) i jest to przełajówka/szutrówka. Pamiętaj, że masz bardzo wąskie widełki tylne i max limit 32mm.

 

[michallux]

Dzięki chłopaki za rady, zdecydowałem się na lemonbike. Po wstępnej konfiguracji na stronie odezwał się do mnie konsultant i sprawnie przeprowadził mnie przez możliwe opcje wyboru. Zdecydowałem się na obręcze DT SWISS rr521 disc na piastach 350 straightpull, szprychy sapin CX-Ray Black Straight Pull, do tego adaptery QR do przedniej i tylnej piasty, opony bezdętkowe Pirelli Cinturato 28mm + zestaw zacisków z dt swiss + kaseta. Na te koła będe zakładac hamulce i tarcze m8100. Dam znać jak to jeździ

Edytowane 11 Sierpnia 2020 przez michallux

[Yan]

Nie wiem jakie zaciski kupiłeś od DT ale do tego kompletu możesz się pokusić o DT Swiss thru bolt. W przypadku tarczówek nie są tak upierdliwe z ocieraniem o hamulce.

https://www.dtswiss.com/en/components/hubs-and-rws/rws/9-mm

https://www.dtswiss.com/en/components/hubs-and-rws/rws/10-mm

[michallux]

Wyszło coś takiego Korzystając z okazji serdecznie polecam Lemonbike - logistycznie było to dość trudne wyzwanie, wysyłka za granicę w terminie między moimi wakacjami a wizytą w serwisie na wymianę hamulców, czyli ani za szybko, ani za późno, ale wszystko się udało i w końcu rower jeździ tak jak powinien

[platek71]

Witam,

Mam podobne pytanie, ale koła może nie tak wyczynowe. Co do Meridy Speeder 300 2020 w nowej geometrii?

Jeżdżę głównie po asfaltach (trasy szosowe) i mieście - trochę małych nawet nie krawężników, bo tych absolutnie unikam, ale progów 2cm, które są na wjazdach na ścieżki rowerowe, czy przy przejściach dla pieszych/rowerów itd. Moja waga to 90kg. Stockowe koła już ledwo zipią. Preferowana opona to 32c. Dobrze by było jakby były oczywiście wytrzymałe. Cena za komplet? Nie mam pojęcia - jestem laikiem, ale zainwestuje, bo maja być na kilka lat.

Możecie coś polecić? Przebieg tygodniowy w sezonie to około 220km.

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 10 Sierpnia 2022 przez platek71