Dziwna szczelina około 1 mm pomiędzy miską górną i przykrywką sterów (Accent HSI AIR) po dokręceniu

[MK_13]

Witam

Mam pewien problem (a może nie?) przy składaniu roweru i montażu sterów Accent HSI AIR taper. Otóż jak w temacie - zostaje szczelina około 1 mm między górną miską, a tą "przykrywką" od sterów, pomimo mocnego dokręcenia i kilkukrotnego sprawdzania czy wszystko dobrze weszło. Wygląda to tak, jakby ten rozcięty pierścień klinujący, który się nakłada na rurę sterową amora, był ciut za wysoki i przez to nie można domknąć. Na początku wydawało mi się, że może za dużo smaru, ale nawet przy cienkiej warstwie jest tak samo. Czy to normalne?

Poza tym nie ma żadnych luzów, wszystko twardo siedzi, ale trochę mnie ta szczelinka niepokoi i dodatkowo zmniejsza uszczelnienie górnego łożyska.

Poniżej zdjęcia:

Na górze oczywiście zostawione miejsce na dociśnięcie między rurą sterową, a kapslem, więc to nie powód:

Tutaj wnętrze i wspomniany pierścień, który zdaje się być za wysoki:

Przy okazji dodaję też zdjęcie dołu, gdzie amor wchodzi do ramy, proszę o ocenę  Widać fragmencik bieżni, reszta się chowa, tak jest ok?

Pierwsza myśl jest taka, żeby delikatnie przeszlifować pierścień od górnej strony, oczywiście nie za dużo, żeby zostawić ten margines błędu, ale zanim zacznę kombinować, wolę się upewnić

Pozdrawiam!

Edytowane 21 Lipca 2020 przez MK_13

[Accent_Szaj]

8 godzin temu, MK_13 napisał:

Pierwsza myśl jest taka, żeby delikatnie przeszlifować pierścień od górnej strony, oczywiście nie za dużo, żeby zostawić ten margines błędu, ale zanim zacznę kombinować, wolę się upewnić

Pierwsza myśl zawsze najlepsza

Jak Ci to przeszkadza to możesz tak zrobić. Przerwa musi być,co prawda nie aż tak duża

8 godzin temu, MK_13 napisał:

Tutaj wnętrze i wspomniany pierścień, który zdaje się być za wysoki

Oczywiście o szlifowaniu tego pierścienia mówimy

[vdcmike]

W prawdziwych sterach jest tam uszczelka wargowa, która właśnie zagospodarowuje sobie tą szczelinę.

[Accent_Szaj]

1 godzinę temu, vdcmike napisał:

prawdziwych sterach

Już w exe ten pierścień ma wyżłobienia,aby obciąć go na odpowiednią wysokość.

[MK_13]

Czyli wszystko jest ok. Także mogę go odrobinkę zeszlifować, by zmniejszyć szczelinę, a od środka zabezpieczę łożysko smarem i będzie git. O uszczelce też myślałam, ale nie chce mi się szukać odpowiedniej rozmiarem i wysokością

Dzięki

 

[Ares]

Nie, nie jest ok. Co to za pomysł by upychać na siłę smar zamiast wsadzić zwykły o ring, który to uszczelni. 

[MK_13]

Nie będę zapychać szczeliny smarem, chodziło mi o nałożenie go na łożysko sterów, a nie zatykanie nim szczeliny :) Teraz już jest pierścień lekko przeszlifowany i jest mniejsza. A przy najbliższej okazji poszukam w jakimś sklepie cieniutkiej uszczelki do zatkania reszty, a może w serwisie akurat mieć będą.

[DarekH]

Miałem podobnie... kluczem do "sukcesu" jest ta podkładka dystansowa, która jest na górze pierścienia z klinem. Nie wiem jaka jest jej inna funkcja niż właśnie korygowanie odległości górnej pokrywy sterów od samego klina, bo czasami musiałem te podkładki wymienić na grubsze, żeby pokrywa nie opierała się właśnie o ramę. Wg. mnie spróbuj wyjąć ten górny pierścień i zobacz czy szczelina się zmniejszy.  

[MK_13]

15 godzin temu, DarekH napisał:

Miałem podobnie... kluczem do "sukcesu" jest ta podkładka dystansowa, która jest na górze pierścienia z klinem.

Wiem, o co Ci chodzi, ale właśnie w moich sterach nie było takich podkładek korygujących. Był tylko klin i od razu na nim przykrywka, więc już nie dało się tego bardziej obniżyć (z wyjątkiem lekkiego przeszlifowania).