Nowe solidne koła do roweru trekkingowego do 1000 zł

[jodla565]

Witam,

zastanawiam się nad zakupem nowych kół do mojego Krossa Trans 11. Jeżdżę rocznie około 10 tys km głównie po asfalcie i szutrze z sakwami w lecie i w zimie. Potrzebuję czegoś solidnego. Poprzednie koła od Krossa ostro oberwały. Sam ważę około 80kg + do tego dochodzą 2 sakwy po 10 kg na tył i 2x po 5kg na przód. Opony, które chcę wrzucić to Schwalbe Marathon Plus. Obręcze i piasty potrzebuję pod hamulce hydrauliczne, z przodu koniecznie z prądnica. Jakościowo mniej więcej na poziomie Shimano Deore. Trafiłem na coś takiego https://www.rosebikes.pl/rose-hybrid-wheels-28700c-dt-swiss-545d-disc-shimano-deore-dh-3d37-disc-hub-dynamo-deore-fh-m6000-2665585?product_shape=black&article_size=28" Chciałbym wymienić w tym zestawie tylną obręcz na 36 szprych (piasta też jest adekwatna do zestawu 36) od tego samego producenta + szprychy na czarne żeby całość ładnie wyglądała. Ewentualnie dołożyć parę zł i zakupić takie obręcze https://shop.mavic.com/en-int/a-719-j24400.html#1028=3283&1035=3501 i później dobrać szprychy nyple i piasty.

Chciałbym się zamknąć w 1000zł za oba koła z oponami, jak przekroczę kwotę o pare zł to nic się nie stanie. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pozdro

[Chrismel]

Spróbuj uderzyć do nich: https://daveo.pl/

Osobiście nie korzystałem ale sporo kolegów z forum poleca.

[Kruk]

Jeśli ostro katujesz rower to potrzebujesz porządnych piast przede wszystkim. Moim zdaniem Novateci D792Sb lub DT350 to podstawa tutaj.

Obręcze polecam DT R470.

Szprychy polecam jakieś Sapim lub DT.

Ogólnie bardzo dobrych kół za 1000 zł nie zrobisz, kiedyś liczyłem to na taki średni zestaw to 1200-1300 złotych trzeba.

Aha, i nie pchaj się w 36 szprych, to nie wiele zmienia w stosunku do 32 szprych, jak obręcz jest mocna toi 28 by wystarczyło. 

 

za 1000 złotych to można tylne koło dobre zrobić, taka prawda. 

[kaido2]

8 godzin temu, Kruk napisał:

Aha, i nie pchaj się w 36 szprych, to nie wiele zmienia w stosunku do 32 szprych

3x, a 4x to już jest spora różnica. Na 32h 4x nie zrobisz.

[Michalm30]

Podepnę się bo tez kola do roweru crossowego

kupilem taki zestaw:

Novatec Do41/D032sb 36h
DTSwiss 545d 700c 36h
DTSwiss 2.0

nyple mosieżne

i jest ciezko. mysle ze to wazy ok 2,6kg ale dzis zważę

Teraz zeby bylo lżej ale niekoniecznie bardziej w portfelu myslę żeby kupic

Piasta przód: Novatec D791SB
Piasta tył: Novatec D792SB
Obręcze: DTswiss 32 DT R470 lub 533d LUB INNE WYTRZYMALE ALE LZEJSZE NIZ 550g 545d/tu potrzebuję pomocy/ oferowane sa tez np Rodi Excalibur XC ale nie wiem czy warto
Szprychy: 32 DT Champion 2.0
Nyple: mosiezne (jednak, czytalem ze alu a mosiezne to 10 /30gram-a mosiadz latwiej serwisowac)

standard QR9 100 i 135 , wentyl AV, pod hamulec tarczowy 6srub

Ciagle waham się czy 32 czy 36 szprych. Chcę zeby kola były odporne, jaka wg Was bedzie roznica wagowa miedzy zestawem na 32 i 36h ?

Co myslicie?

[Kruk]

D792sb są w miarę lekkie od 250 do 300 gram tył i z 100-150 gram przód czyli w 500 gramach zamkniesz się na piastach.

Obręcze bierz jakieś DT, nie bierz ZTR, są lekkie ale gną się przy mocniejszej jeździe czy obładowanym rowerze, sorry, obręcz musi ważyć, chyba że stać się na karbonowe. Albo waga albo liche obręcze, albo kasa na karbon.

Szprych bierz 32, jak kupisz dobre obręcze to nie potrzeb 36.

[Michalm30]

czesc

wielkie dzięki, moje doswiadczenia z dzis są takie:

Stare kola to Alex MD17 , piasty kulki Shimano 475 i beznadziejne 32 szprychy ktore co chwila mam luźne i pękają

Nowe byly (sprzedalem ;)na Dtswiss 545d , piasty maszyny Novatec 041/032, 36 szprych 2.0 DT.

Wagi stare/nowe

tyl - 1193 / 1430

przod - 980 /1140

Roznica - łacznie 400gram.

zmieniłem tylko kola, opony i dętki zostały te same.

Dzis przejechalem się na starych i znow chce mi się jeździć. Na starych łatwo rozpędzam rower crossowy do 28-30km/h. na nowych kolach to tak srednio 22/h się tłukłem.

ALe i tak muszę kupic nowe-nowe, bo tył mam w złym stanie

Myslę jeszcze czy roznicę moze robic:

1. piasta - przejscie z kulek na maszynę. Kolo jakby slabiej się kręci, czy ktos mial takie odczucia?

2. kształt "aero" kola, te DT545d są szersze.

Ważę 70kg

Najgorsze , ze komplet nowych to ok 600zł, a żeby zejsc 300gram to muszę brac komponenty ktore będą wiecej kosztować. A jednak szukam wytrzymalych kół

Porównanie obręczy "ekonomicznych" DT - na ktora się decydowac zeby wytrzymala mnie 70kg + 2 sakwy na wyjazdy po 25litrow + 2 litry wody. GLownie asfalty ale czasem jest koniecznosc zjazdu bo jezdzę z kolegami na mtb- czasem w gorach po kamlotach trzeba zjechac i chcę być pewny że kolo wytrzyma.

545d 700C36szp 585 g obręcz trekingowa

R 500 495 g /cross road /32h

G 540 disc 565 g /gravel /32h

R 470 450  g/ Rims RoadEndurance /32h

NIe znam sie na obreczach DT w "normalnych" cenach ,co bys wybierał ? Moze jakis inny model?

[dominicus]

Cześć, witam wszystkich!

Jestem tu nowy i to moje pierwsze zapytanie. Mam stary rower trekkingowy Author Classic (około 20 lat) i postanowiłem go odnowić, dać mu drugie życie. Miałem go sprzedać bo kilka lat temu kupiłem rower szosowy, ale mam do tego staruszka sentyment. Na początek potrzebuję do niego przyzwoitych kół. Szukałem w sklepach internetowych ale mam problem bo praktycznie nie ma ofert do hamulców V-brake, wszędzie oferty do pod hamulce tarczowe... Jak już są to koła typowo pod szosę. Gdzie szukać i na co zwracać uwagę.  Nie chcę też zbytnio szaleć by nie przesadzić (rama stalowa 4130). Potrzebuję czegoś o dobrym stosunku jakości do ceny.