Mocniejsze koło ?

[lordcebula]

Dzisiaj scentrowałem koło w szosie na poprzecznych przekopach na rury które zostały zasypane żwirem żeby były przejezdne i zastanawiam się na przejście z 28h maddux rs 2.0(cannondale) na 36h alexrims rs450/dh19 co by lepiej sobie radziły z moją wagą (110). Ma to sens  czy to tylko moja wina ,że wybrałem taką drogę ? 
 

[Kruk]

28 szprych to jednak trochę mało jak na 110kg Twojej wagi. 

[vdcmike]

Czemu? DT ma koła o nośności 130kg i w dodatku do enduro na 28 szprychach. Mało tego mają też o nośności 140kg do enduro-elektryków również na 28. Podstawowe, najtańsze szosowe DT (P1800) mają 24H nośność 120kg.

Edytowane 16 Maja 2020 przez vdcmike

[Yan]

Ja jeździłem na kołach 21 szprychowych od Fulcruma przez 1.5 roku i nic złego się z nimi nie działo a ważyłem 100kg. Nawet dzisiaj je sprawdzałem i są proste a naciąg jest równy. Koła są porządnie naciągnięte, mają konkretną obręcz a nyple są zalane klejem więc ciężko je uszkodzić. Nie tylko znaczenie ma ilość szprych ale jakoś użytych komponentów jak również precyzja w ich montażu.

28 szprych jak na koła szosowe to jest dużo. Najczęściej gotowe zestawy mają mniejszą ilość po 24 czy 21. Prawda jest taka że im więcej zamontujesz szprych i użyjesz markowych komponentów to koło będzie bardziej wytrzymałe ale czy przeżyje uderzenie to nie jestem pewny.

Koło scentrowało się po uderzeniu obręczą o jezdnię ?

[Kruk]

Może i dużo to 28 szprych ale jak z kiepskich komponentów to o czym mowa. To jest koło Cannondale.

Fakt, jak się zrobi koło czy gotowe kupi, z dobrych komponentów to inna sprawa.

Z tym 28 szprych do Enduro to już bym polemizował ale to nie temat o tym

[vdcmike]

Z faktami się nie polemizuje

https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/enduro/

[Kruk]

Ja mam koła do enduro od DT w karbonie te 1200 spline i nie powiedziałbym aby one wytrzymały w enduro. Ja do enduro zdecydowanie wolałbym te 32 szprychy. To że DT takie robi nie znaczy że to są super mocne koła do enduro.

Ale to offtop

[kaido2]

Nawet 36h się podda, jak koło jest maszynowo zaplecione na zasadzie byle było. Jeżeli szprychy są nie podociągane to później taki efekt.