Dylemat: XCR 1 czy stare koła na XR391

[skraburski]

Mam dylemat  Kupilem wlasnie Gianta Anthema na carbonowych kolach XCR 1. Koła świetne ale tylna piasta na wnetrznościach DT jest na zapadkach a nie ratchecie

Do tej pory jezdzilem na zestaie DT350 + XR391 + Ratchet 54zabki i byłem mega zadowolony. Na nowych kołach czuję duży skok pedałów zanim zęatki załapią.

I co zrobić:

- zostawić stare koła? co prawda alusy, ale bardzo fajne

- zostawic karbon i nic nie robic

- probowac konwerowac piaste z zapadek na ratchet? podobno są problemy z uszczelnieniem

- do kola karbonowego dac nowa piaste 350?

Ile może kosztować przeplecenie koła?

[Franz Mauer]

Sama usługa przeplatania koła to koszt kilkudziesięciu złotych. 

Konwersja do SR to kosz 300-350 PLN. 

https://youtu.be/e_XpRZCLTX4

[skraburski]

Jesli chodzi o konwersję to mam samego ratcheta i bębenek, więc jedynie musialbym dokupic ten pierścień, sprezynki i tulejke, wiec koszt kolo 100zl + narzędzia.

https://www.cyklomania.pl/dt-swiss-aluminiowy-pierscien-orzecha-system-star-ratchet,id11884.html

Ale czytalem, ze uszczelka po przelozeniu z bebenka od zapadek nie uszczelnia tak dobrze jak oryginalna z ratcheta, czy ktos ma jakies doswiadczenia?

Jezdzil po takiej przekladce dlugo?