Szerokość 2.35 vs 2.2 - odczuwalne?

[JacekPlacek]

Jeżdżę rekreacyjnie, asfaltem tylko po to, żeby dotrzeć do zielonych terenów, chyba, że muszę. Sumarycznie to z grubsza 25-30%, reszta po lesie i małych górkach, żadne maratony, głównie dla kondycji i zdrowia. W naszych mini górkach jest sporo korzeni i kamieni, zdarzało się nie raz, że tylne koło się ślizgało, na płaskich też, nie tylko na zjazdach.

W moim hardtailu (Merida Big.7 500 2018) mam jeszcze fabryczne opony Maxxis Ikon 2.2 (60 TPI, 27.5", zwijane). Bieżnik jest już na wymarciu, przy okazji zmiany chcę przejść na tubelessy. Raczej pozostanę przy modelu Ikon, ale dwie zmiany rozważam:

1. 120 TPI, zamiast 60 TPI. Czy te 120 TPI jest warte dopłacenia w takim przypadku? Do tej pory nie zaliczyłem kapcia, na kamieniach też nie udało mi się przeciąć opony. Ale wszystko przede mną 😉 Tu różnica w cenie z grubsza 100 zł na obu oponach.

2. Szerokość 2.35 zamiast 2.2. Czy to odczuwalna różnica? Czy taka niewielka zmiana ma wpływ na opory toczenia na twardym? No i czy na tych kamienistych ścieżkach cokolwiek to poprawi? Czy jednak nie warto? W cenie to około 60 zł różnicy na obu oponach.

[Gość]

Zmiane szerokości opony odczuje tylek. Jak sam piszesz asfaltem tylko dojeżdzasz do terenów leśnych, więc po co się martwisz oporami toczenia. W lesie "opory toczenia" to przyczepność. A czy warto przejść na tubeless? Masz możliwość manipulowania ciśnieniem w kołach, czyt. wygoda i trakcja. Jeśli Cie stać i chcesz mieć to bierz.

[Motke]

4 godziny temu, JacekPlacek napisał:

1. 120 TPI, zamiast 60 TPI. Czy te 120 TPI jest warte dopłacenia w takim przypadku? Do tej pory nie zaliczyłem kapcia, na kamieniach też nie udało mi się przeciąć opony. Ale wszystko przede mną 😉 Tu różnica w cenie z grubsza 100 zł na obu oponach.

Te PI to per inch czyli na cal. 120 to 2x cieńsza nitka czyli 4x mniejszy przekrój czyli 4x mniejsza wytrzymałość. Przynajmniej teoretycznie.

[revolta1]

Jeździłem na Racing Ralph ach 2. 1. Przesiadłem się na vittoria saguaro 2.2 i czuję różnice i w terenie i na asfalcie. Na papierze różnica to. 0.1 nie wiem ile fizycznie. Nie nirrzylem. Ale na asfalcie wolniej w terenie lepiej jeżeli chodzi o saguaro