Rower szosowy - hamulce szczękowe czy tarczowe ?

[Antoni13]

Czy w rowerach szosowych hamulce tarczowe w niedalekiej przyszlisci wypra szczekowe? Czy kupujac teraz rower szosowy isc od razu w tarcze (mimo ze dla mnie nie sa one koniecznoscia, jezdze w terenie nizinnym) czy pozostac przy szczekowych, nie majac obaw ze za jakis czas zabraknie kol pod szczeki, klockow itp itd co sie wiaze z hamulcami szczekowymi?

[Fimala]

Tarcze już są standardem. Szczękowe to pieśń przeszłości patrząc na zawodowy peleton.

Edytowane 22 Kwietnia 2020 przez Fimala

[Nemrod]

Heh ale patrząc na rynek to nadal kół pod szczęki jest więcej.I podobnie jak np: z szytkami przez najbliższe lata raczej o dostępność nie ma co się martwić.

W tej samej cenie rower na szczękach będzie poprostu lepszy na tereny nizinne czy pagórkowate.

I pisze to osoba która ma szosę na tarczach...

[Antoni13]

Rower szosowy powyzej ilu kg uznaje sie za cieżkawy?

14 minut temu, Nemrod napisał:

Heh ale patrząc na rynek to nadal kół pod szczęki jest więcej.I podobnie jak np: z szytkami przez najbliższe lata raczej o dostępność nie ma co się martwić.

W tej samej cenie rower na szczękach będzie poprostu lepszy na tereny nizinne czy pagórkowate.

I pisze to osoba która ma szosę na tarczach...

Czyli z dostepnoscia artykulow pod szczeki rynek sie szybko nie pozbedzie?

Mozna byc spokojnym?

[Nemrod]

Nie pozbędzie. Zbyt duża liczba potencjalnych klientów. No i środowisko kolarskie jest dość hmm...konserwatywne. Znam osoby, które stwierdziły, że wolą jeździć na szczękach i tyle...A na rower spokojnie są w stanie wydać pięciocyfrową kwotę.

[bolko]

Kółek jeszcze długo nie braknie, ale w pewnych segmentach wybór będzie coraz mniejszy. Prawdopodobnie w karbonowych i w średniej półce. Jeśli za dwa lata będziesz chciał zmienić osprzęt, to będziesz miał większy dylemat, bo czy warto kupować coś drogiego, jeśli nie da się przełożyć do następnej ramy?

[kaido2]

W dniu 22.04.2020 o 14:15, Fimala napisał:

Tarcze już są standardem. Szczękowe to pieśń przeszłości patrząc na zawodowy peleton.

Kto jeździ na tarczach?

Niewielu.

Są przynajmniej 3 podstawowe kryteria dla których tarcze nie przyjmują się w peletonie.

Firmy w modelach premium wracają do szczęk.

W dniu 22.04.2020 o 14:30, Nemrod napisał:

W tej samej cenie rower na szczękach będzie poprostu lepszy na tereny nizinne czy pagórkowate.

W górach też nie będzie odstawał.

[pinok]

3 godziny temu, kaido2 napisał:

Kto jeździ na tarczach?

Niewielu.

 

Wręcz przeciwnie, już prawie nikt nie jeździ na szczękowych w pro peletonie.

Źródło

[kaido2]

Bo to narzucają producenci i sponsorzy i ci co są zmuszeni i nie mają nic do gadania mają średni wybór.

Zawodnicy często mają po 2 rowery i takie i takie.

A jak będzie na prawdę: każą jeździć znów do pierwszej kraksy podyktowanej tarczami.

Ten temat wraca jak bumerang.  Od Kiedy UCI rzeźbi temat odnośnie tarcz? Od wtedy kiedy producenci próbują wpływać na UCI.  I za moment wycofanie decyzji, no bo znowu.

Każdy zawodnik który ma głos w drużynie zostanie przy szczekach z 3-ch podstawowych powodów o których wspomniałem, a rowery na tarczach, tak będą mieli nowe do dyspozycji.

I to nie jest, że sobie pisze tylko mam pewne informacje z kolarstwa zawodowego od ludzi którzy w nim jeżdżą i się ta problematyka zajmują.

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez kaido2

[Rosebikes]

Hamulce szczękowe wystarczały przez kilka dekad. Tarczówki mają przewagę tylko na ostrych zjazdach, szczególnie gdy ma się karbonowe koła, trochę cykora i nie potrafi się hamować oraz na mokrym. Jeśli nie jeździsz po górach to bierz zwykłe hamulce.

[Slywester]

Hamulce szczekowe i obrecze i wszystko co z tym powiazane beda wspierane nawet  wtedy jak nie bedzie juz takich rowerow w produkcji. Popatrz na rowery mtb 26cali, moze nowej ramy juz nie kupisz bo sie nie robi takich rowerow ale kola i opony tak, widelec i amortyzatory tez jeszcze dlugo beda produkowane.