Giant REVOLT 1-HRD 2020

[Macek]

Cześć

Również popadłem w gravelową "szajbę" i szukając wszędołaza wybrałem bardziej komfortową przełajówkę. Przeszukując i porównując najnowsze modele graveli - najwięcej w moim rankingu zebrał: GIant Revolt 1-HRD 2020 - rozmiar L (przy moich 189 cm wzrostu). Mam go już od października ale kontuzje spowodowały że przejechałem dopiero około 500 km. więc jedynie jestem w stanie opisać - pierwsze wrażenia.

Poprzednio jeździłem na  baardzo starej szosówce, odrestaurowanej i przystosowanej na miasto - piękny rower ale ma swoje ograniczenia i dlatego zacząłem rozglądać się dalej.

Komponenty:

RAMA - Aluminium - ALUXX, wew. prowadzenie pancerzy, rura podsiodłowa DFuse, zintegrowany zacisk wspornika siodła ISC, mocowanie czujnika RideSense, mocowanie błotnika + mocowanie bagażnika
WIDELEC - Kompozyt węglowy Advanced, rura sterowa 1 1/2" - 1 1/8" OverDrive z kompozytu węglowego, mocowanie hamulców FlatMount, oś 12/100mm -mocowanie błotnika + mocowanie bagażnika
KIEROWNICA - GIANT Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium, delikatnie wygięta do zew. +30 mm,  szerokość 460 mm, zaślepki wciskane, a owijka cienka i niezbyt chwytna
WSPORNIK KIEROWNICY - GIANT Contact, 31.8mm, +/- 8°, alu.
WSPORNIK SIODŁA - GIANT D-Fuse, alu.
SIODŁO - GIANT Contact (Neutral), UniClip, DCF (Dynamic Cycling Fit), ParticleFlow

NAPĘD:
MANETKI - SHIMANO Tiagra ST-R4720, 2x10
PRZERZUTKA PRZEDNIA - SHIMANO Tiagra FD-4700
PRZERZUTKA TYLNA - SHIMANO Tiagra RD-4700
HAMULCE - SHIMANO Tiagra BR-R4770, tarcza 160/160, hydr.
DZWIGNIE HAMULCA - SHIMANO Tiagra ST-R4720
KASETA / WOLNOBIEG  - SHIMANO CS-HG500, 11-34T, 10s.
ŁAŃCUCH - KMC X10
MECHANIZM KORBOWY - FSA Omega Adventure, 48/32T
SRODEK SUPORTU - FSA MegaExo, zewnętrzne

KOŁA:
OBRĘCZE - GIANT S-X2 Disc, Tubeless, alu.
PIASTY - GIANT Sport by FORMULA, oś 12mm
SZPRYCHY - SAPIM Leader 28/28
OPONY - GIANT CrossCut AT 2, 700x38C, 60TPI, TubeLess

 

Informacje dodatkowe:

• Maksymalna szerokość opon możliwa do założenia to 45C, koła przygotowane w standardzie TubeLess, a z serwisu (jeżeli chcemy) rower jest już zalany mleczkiem.
• Waga: do dokładnego sprawdzenia (ok 10,5 kg rozm L)
• Na tylnym widelcu znajduje się osłona ramy  w postaci krótkiego paska przezroczystej taśmy zabezpieczającej. Podobnie przy rurze dolnej, przy supporcie.
• Wewnętrzne prowadzenie pancerzy w ramie, ale na tylnym i przednim widelcu na zewnątrz
• nikt za bardzo się nie skupiał nad wygładzaniem spawów
• dodatkowa dziurka na mocowanie błotnika w przednim widelcu od strony opony
• 3 mocowanie na bidonu pod rurą główną
• zwężana główka ramy

Cena katalogowa: 5999 zł

 

Jeżeli będzie zainteresowanie, więcej zdjęć lepszej jakości pojawi się wkrótce.

 

Subiektywnie:

Poza tym że rower posiada wszystko to czego oczekiwałem, to spisuje się świetnie! Wyraźnie komfortowa, wydłużona pozycja. ręce na kierownicy są również bardzo szeroko. NIe spodziewałem się ale naprawdę jest wyczuwalna praca DFuse w kierownicy i w sztycy pod siodełkiem. Zwłaszcza w momentach w których nierówności mnie zaskoczyły albo się z kimś mijałem i nie było innej możliwości Siodełka jeszcze nie wyczułem i dobrze nie ustawiłem, na początku miałem negatywne uczucia ale widzę że powoli się przyzwyczajam i zmieniam ustawienia więc poczekam z oceną. Czuć że cała rama pracuje na wybojach/kocich łbach - nie jest to miejsce gdzie chcielibyśmy jeździć zbyt często ale tam to pokazuje najbardziej.

Koła ponoć ciężkie, ale dla mnie nie robią za dużej różnicy, jedynie żeby lepiej się toczyły trzeba mocniej dopompować (5 atm) a spuścić powietrza w terenie (2,5-3,5 atm - miodzio). zauważyłem że dość często trzeba dopompowywać powietrza, ale ponoć norma przy TubLess - prawda??? Ktoś mnie wyprowadzi z błędu??

Hamulce i napęd działają świetnie... ale na początku wydawało mi się że korba z blatami jest bardzo elastyczna (przy mocniejszym naciśnięciu łańcuch trze o przerzutkę), po czasie się przyzwyczaiłem lepiej dobierać przełożenia i naprawdę daje rade. Tylna przerzutka na kamieniach nie utrzyma łańcucha jak GRX więc osłona konieczna. napęd kompatybilny z GRX 2x10 więc nie będzie problemów z ew. wymianą. przełożenia są idealne. cały czas jeżdżę (też po lesie) na większym blacie, bardzo rzadko schodzę na mniejszy.

Cała konstrukcja jest naprawdę świetna, a kolor to... pozostawię bez komentarza, jeżeli byłby dostępny inny - to bym brał

I oczywiście decyzja padła na Nr 1 bo są hamulce hydrauliczne, a NR 2 ma mniej przełożeń i słabsze hamulce i z tego co pamiętam ale nie jestem pewien system Giant Conduct.

 

Zapraszam do dyskusji, chętnie odpowiem na pytania i dopiszę ew. braki. Z czasem, kiedy przybędzie kilometrów w nogach będę uzupełniał wpis

 

 

 

[Nemrod]

1 godzinę temu, Macek napisał:

Wyraźnie komfortowa, wydłużona pozycja. ręce na kierownicy są również bardzo szeroko.

Akurat wydłużona pozycja jest mniej komfortowa od krótszej. Taki sam efekt jak dłuższy mostek. Ma to na celu zwiększenie rozstawu kół a co za tym idzie zwiększenia stabilności i możliwości włożenia grubszej opony kosztem zwinnośći. Przełajówki mają agresywna pozycje nie dlatego,że mają krótkie górne rury ( bo to akurat daje bardziej zrelaksowaną pozycje) a dlatego, że mają bardzo niskie główki ramy.

Tak pozatym spoko rowerek jak dla mie jeden z fajniejszych w swoim przedziale cenowym. Co zaś sie tyczy tublessa to dużo zależy od ciśnienia na jakim się jeździ i grubości opony. Przy 5,5 bara w szosie dopompowuje 1-2 razy w tygodniu a przy około 3 barach w CXie góra raz na 2 tygodnie.

[Macek]

3 minuty temu, Nemrod napisał:

Akurat wydłużona pozycja jest mniej komfortowa od krótszej. Taki sam efekt jak dłuższy mostek. Ma to na celu zwiększenie rozstawu kół a co za tym idzie zwiększenia stabilności i możliwości włożenia grubszej opony kosztem zwinnośći. Przełajówki mają agresywna pozycje nie dlatego,że mają krótkie górne rury ( bo to akurat daje bardziej zrelaksowaną pozycje) a dlatego, że mają bardzo niskie główki ramy.

ok. więc nie wiedziałem jak to nazwać główka jest dość wysoka, a i mostek 10 cm. w tej konfiguracji jest mi bardzo komfortowo. prubowałęm też skrócić mostek na 8 cm myśląc że skrócona pozycja będzie dla mnie wygodniejsza, ale niestety pozostałem na 10 cm.

 

6 minut temu, Nemrod napisał:

Tak pozatym spoko rowerek jak dla mie jeden z fajniejszych w swoim przedziale cenowym. Co zaś sie tyczy tublessa to dużo zależy od ciśnienia na jakim się jeździ i grubości opony. Przy 5,5 bara w szosie dopompowuje 1-2 razy w tygodniu a przy około 3 barach w CXie góra raz na 2 tygodnie.

mam dokładnie tak samo i spodziewałem się że dopompowywanie co tydzień jest zbyt częste, dzięki!

[Pazuzu]

Jak się sprawują te hamulce Tiagry?

[Chino]

Fajna maszyna, kolor wymiata, tylko nie gadaj, że wolałbyś jakiś czarny, czy inny bury w macie. Mam wrażenie, że jest trochę na Ciebie za mały, ale może to tylko wrażenie i ten mostek na plus oraz slopingowa rama. Na plus sporo miejsca na oponę.

Aż się prosi o GRXa. Przerzutka i lżejsze koła i maszyna idealna. Duża tarcza 48t i 34t z tyłu pozwalają na sporo jazdy z dużego blatu, ale częsta i forsowna jazda z takim przekosem, jak na zdjęciu, tj. duży blat i druga zębatka z tyłu dają po du...pie napędowi i skracają jego żywot.

[Fimala]

9 godzin temu, Chino napisał:

Fajna maszyna, kolor wymiata, tylko nie gadaj, że wolałbyś jakiś czarny, czy inny bury w macie. Mam wrażenie, że jest trochę na Ciebie za mały, ale może to tylko wrażenie i ten mostek na plus oraz slopingowa rama. Na plus sporo miejsca na oponę.

Aż się prosi o GRXa. Przerzutka i lżejsze koła i maszyna idealna. Duża tarcza 48t i 34t z tyłu pozwalają na sporo jazdy z dużego blatu, ale częsta i forsowna jazda z takim przekosem, jak na zdjęciu, tj. duży blat i druga zębatka z tyłu dają po du...pie napędowi i skracają jego żywot.

Kolega mógł być na granicy dwóch rozmiarów stąd takie ustawienie. Nie oznacza to, że rower jest za mały.

[Slavko]

Witam 

Planuję zakup Gianta Revolt 2021,piszesz że masz 189 wzrostu więc tyle co ja ,i mam dylemat  jaki zakupić

to na granicy L/XL

Z perspektywy kilku miesięcy jazdy jak ci się jeździ na rozmiarze L?nie jest za mały?

 

[Faerloss]

Co to za błotniki? Wyglądają ciekawie.
Jesień idzie, szukam czegoś dzięki czemu nie będę musiał czyścić siebie i ramy co każdą przejażdżkę