Giant Boulder 550 retro

[trytadam]

Siema wszystkim , nie dawno zakupilem sobie szrota (aczkolwiek rama mi sie podoba) na dojazdy na uczelnie . Padlo na starego Giant Boulder 550  rama 18 cali. Zastanawiam sie czy dalo by sie do niego wrzucic kola 28 cali / 28c to raz .Dwa jak na nim siedze jestem mega wyprostowany , mam 176cm wzrostu i przekrok 81cm  ta 18ska nie jest na mnie za mala? (tak wynikalo z kalkukatora)

[Ares]

Teoretycznie na bardzo cienkich oponach się być może da. Pytanie jest raczej w jakim to celu i łatwo nie będzie bo coś trzeba zrobić z hamulcami... Raczej bym sobie odpuścił takie przeróbki. 

Edytowane 25 Grudnia 2019 przez Ares

[trytadam]

Mam ze starej szosy duzo czesci , mostki , korbe apexa zebatke narrow wide to lezy moglbym to wrzucic w tego szrota co by byl lzejszy . KOla 28 tez zmienily by wage , a ze po miescie bede smiagac to lepiej na 28 slicku niz 26 terenowej. Czemu problem z hamulcami?

[Ares]

Szosowe laczki 26 też zrobią robotę. W kwestii hamulców to jak chcesz to pożenić jak obręcz pójdzie sporo wyżej? V-kami tego nie zrobisz bo klocki będą za nisko. Ten kłopot załatwiało się hamulcami szczękowymi z szosy mocując do otworów na błotniki. Z przednim widelcem nie widzę kłopotów a co do tyłu to nie wiem bo trzeba by było dokładnie sprawdzić czy da się do czegoś zamocować. 

[trytadam]

Ok dzieki, nie wiedzialem ze mozna zamotowac hamulce szosowe . Jeszcze jedno jest opcja wstawic na tylne kolo szybkozamykacz? I czy pomiedzy sruba a hakiem musi byc taka przerwa?To jest poprawnie zalozone ?

[Gość]

Na początku dobrze podlicz czy jakakolwiek inwestycja jest opłacalna w ten rower. Może warto opony zmienić na gładszy bieżnik do miasta, ale poza tym bądź ostrożny. Ja sama po sobie wiem, że bardzo łatwo wpaść w pułapkę niekończących się inwestycji w rower, a po podliczeniu kosztów wychodzi, że za tę kwotę byłby nowy pojazd  

[trytadam]

ok

[Ares]

12 godzin temu, trytadam napisał:

Ok dzieki, nie wiedzialem ze mozna zamotowac hamulce szosowe . Jeszcze jedno jest opcja wstawic na tylne kolo szybkozamykacz? I czy pomiedzy sruba a hakiem musi byc taka przerwa?To jest poprawnie zalozone ?

Czasem bywa tak, że taka przerwa w tego typu hakach musi być. Po prawdzie nie mam pojęcia jak by to wyglądało z jakimś nowszym napędem. Ja takie coś przerabiałem kiedy na topie było 8sp Shimano i nie zdało to egzaminu. Na przykład szybkozamykacz był za słaby i koło zaczęło się przemieszczać a hakach. Z doświadczenia zatem wiem, że albo jest to retro i to dosłownie albo trzeba kupić jakąś nowszą ramę. Rzeżbić zawsze się da bo całe lata 90-te i trochę dalej to takie zabawy były ale pytanie o sens takich działań w obecnych czasach. 

[trytadam]

jeszcze jdeno ta rama nie jest za mala? ogolem smiagam na szosie , a tutaj siadam na tego i mega wyprostowany ,wg kalkulatora maila byc 18 i taka zakupilem przy wzroscie 176 cm .

[marvelo]

Jesteś wyprostowany na tym rowerze bo mostek jest krótki (w sensie wysięgu do przodu) i wysoko podniesiony. Możesz założyć coś dłuższego (jaka średnica wewnętrzna widelca - 22.2 czy 25.4 mm?). Jest tego mnóstwo na allegro. Ja bym dał coś takiego:

https://allegro.pl/oferta/mostek-alu-25-4-25-4-130mm-fiolet-e44-8415567231

Zdarzają się nawet takie monstra (choć 150 mm to już chyba przesada):

https://allegro.pl/oferta/mostek-profile-150mm-25-4mm-0st-f53-6993589806

Do tego możesz dać inną kierownicę, np. szerszą, bardziej podniesioną (jeśli mostek będzie za nisko). Obecnie te części masz pewnie stalowe, więc tu można trochę wagi zrzucić tanim kosztem. Podobnie ze sztycą (ta wygląda na zwykłą (stalową?) rurkę z nakładanym jarzemkiem).

Koła raczej bym zostawił. Sam kiedyś wstawiałem koła 28 cali do ramy górala 26 cali, zakładając stare szosowe hamulce w otwory na błotniki, ale też muszą mieć odpowiedni zasięg (w zależności od tego, jak wysoko jest otwór nad obręczą). No i  wtedy musisz mieć klamki pod canti albo szosowe na prostą kierownicę, bo z klamkami od V-brake'ów będzie za słaba siła hamowania. Duże koła szosowe wcale nie muszą być lżejsze (w zasadzie, na porównywalnej klasowo obręczy to będą cięższe). Zależy jakie tam masz obecnie obręcze (ile ważą).

Koła 26 cali mogą zostać, ale ja bym nie zakładał zbyt wąskich opon, bo zmniejszy się efektywna średnica koła, skrócą się przełożenia i możesz częściej zahaczać pedałem o asfalt na wyjściu z zakrętów. 

Poniższe propozycje (typu slick lub z delikatnym bieżnikiem) z pewnością będą sporo lżejsze od Twoich obecnych opon terenowych, będą się lżej toczyć, a spora szerokość pozwoli zachować komfort i możliwość jazdy nie tylko po szosie.

https://allegro.pl/oferta/schwalbe-city-jet-kg-sbc-ls-opona-drut-26x2-00-7799375097

https://allegro.pl/oferta/opona-kenda-26-x-1-90-k1110-kanine-kevlar-60-tpi-7495875670

https://allegro.pl/oferta/michelin-country-rock-opona-mtb-drutowa-26-x-1-75-7799594779

Jeśli masz zwykłe dętki ważące około 200-220 g to sporo na wadze da wymiana np. na takie:

https://allegro.pl/oferta/detka-kenda-26-x1-9-2-125-av-ultra-lite-lekka-118g-7891767664

Jak się to wszystko zsumuje to rower zmieni się nie do poznania, bez jakichś wielkich inwestycji.

A odnośnie mocowania koła w hakach tylnego koła, to takie ukośne haki pozwalają na pewną regulację geometrii roweru, bo przesuwając koło można zmieniać efektywną  długość tylnych widełek, a także w niewielkim stopniu kąty (główki i rury podsiodłowej) względem podłoża. Oś na zacisk powinna się trzymać, ale najlepiej gdyby miała taką ząbkowaną powierzchnię na kontrach i zacisk był typu Shimano, czyli z wewnętrznym mimośrodem (te pozwalają zdecydowanie pewniej zapiąć koło niż jakiś lekkie wynalazki z plastikowymi podkładkami i filigranowymi dźwigniami).

 

Edytowane 26 Grudnia 2019 przez marvelo