Scott Scale 970 2014, r-ewolucja w Meridę BigNine 500.

[nibiru]

Dawno, dawno temu, a w sumie aż tak niedawno, bo w czerwcu 2014 roku zapragnąłem mieć wreszcie porządny rower. Wybór padł na znaną markę Scott, dokładnie model Scale 970, w rozmiarze XL.
Wcześniej jeździłem "noł-nejmami", Scott to był dla mnie przesiadką do innego świata; wygląd, hydraulika, waga. Oto pierwsze zdjęcia maszyny:

I tak oto w całym 2014 przejechałem około 200km. Rower musiał na rok pójść w odstawkę, no cóż; życie. Aby tak smętnie nie stał oparty o ścianę postanowiłem zawiesić go na owej ścianie, na specjalnym haku. Hak trafił na ścianę, Scott pięknie zawisł, po czym hak odpadł, rower poleciał w dół. Ja przeciwnie: poleciałem w górę, widziałem jak przerzutką uderza w łóżko. Szybkie oględziny: wygięta przerzutka. Natychmiast kupiłem nową, identyczną. Z instalacją zwlekałem i zwlekałem i zwlekałem... pięć lat. Przez ten czas rower kurzył się, łańcuch wisiał, aż w czerwcu tego roku pomyślałem żeby wreszcie poskładać maszynę. Scott wyglądał jak auto wyciągane z szopy po wieloletnim postoju:

Wymyłem maszynę, dobiłem powietrza w kołach, wyczyściłem z kurzu napęd (brudu jako takiego nie było ze względu na znikomy przebieg), no i zainstalowałem wreszcie tylną przerzutkę. Ale coś było nie tak, były duże problemy ze zmianą przełożeń, hak prosty, a nowa przerzutka ciągle wygięta. Bliże oględziny ujawniły okrutną prawdę, rama dostała, widać było lekkie wgięcie na prawych tylnych widełkach i brak geometrii na kole, przez co przerzutka nie ma prawa działać jak w fabryce zaplanowano.
No i cóż tu począć? Pięciolatek z przebiegiem 200 kilometrów i już niesprawny do jazdy? Oczywiście , że nie. Zacząłem szukać ramy, do 970 nie ma szans już dostać, ale znalazłem nową Meridę Big Nine 500 w rozmiarze 19 cali, w identycznej kolorystyce. Postanowiłem przeszczepić co się da i złożyć nowy rower.

Podczas demontażu Scott zaskoczył mnie, a raczej osoby, które składały rower. Opiłki na suporcie, opiłki przy główce ramy, patologia, pomyślałem.

Scale 970 w częściach:

Podczas składania roweru na Meridzie musiałem wymienić: suport na szerszy i sztycę pod siodło z obejmą (na węższą). Reszta bez problemu podeszła (tylko w przedniej przerzutce zmieniłem naciąg na dolny), choć muszę przyznać, że Scott ma o niebo lepsze prowadzenie linek i przewodu hamulca niż Merida. Pierwsze zdjęcie po złożeniu:

Garść wymaganych informacji technicznych:
- rama Merida Big Nine 500, 19 cali, mufa suportu 73mm,
- łańcuch Shimano XT CN_HG95,
- sztyca Kellys CRXIURB 30S, 27,2mm,
- obejma sztycy Accent execute 31,8mm,
- stery Neco H396,
- kierownica karbonowa 760mm, prosto z Chin,
- suport Shimano BB ES 300 73x113mm SLX XT BB-MT800-B,
- korba FC-M523 FC-M6000,
- widelec Suntour XCR Rl-R Raidon XC RLR,
- przerzutka tylna Shimano Deore RD-M610 Shadow Type plus kółka Tacx T4060 z RD-M773,
- przerzutka przednia Shimano Deore FC-M610, 34,9mm,
- manetki Shimano Deore SL-M610 rapidfire plus,
- klamki Simano BL-M396 Disc,
- przewody olejowe SM-BH59 z olejem SM-DB-OIL,
- tarcza przednia SM-RT30 SM-RT70 180mm, klocki Shimano B01S EBC CFA327R,
- tarcza z tyłu SM-RT30 160mm SM-RT64 180mm na adapterze SMMA-R 180 P/S, klocki Shimano B01S EBC CFA327,
- mostek Syncros 6061, 6 stopni,
- piasta tylna Shimano FH RM35 Disc CL,
- piasta przednia Formula CL51,
- piasty i bębenek smarowany "Shimano Bike Grease",
- kaseta Shimano CS-HG50-10 CS-M771,
- pedały z Chin "Meet locks" smarowane "Shimano Bike Grease",
- siodło Syncros Mtb Race San Marco Aspide,
- obręcze Syncros GX19/32H,
- szprychy Stainless Black 15G,
- stopa boczna i gripy Merida,
- opony Kenda SB8 (2.1) Schwalbe Land Cruiser (1.75).

Rower w sumie cały czas przechodzi modyfikacje, aby uporać się z moimi wymaganiami  

 

Edytowane 20 Marca 2020 przez nibiru
aktualizacja osprzętu