RockShox Recon TK Silver Coil - konwersja.

[dnsky]

Czesć. Zwracam się do was z prośbą na temat dobrania odpowiedniego tłumika do konwersji ww amortyzatora. Kupiłem rower Marina model Bobcat Trail 5 2018 ze sprężynową wersją amora i według informacji jakie znalazłem jest to wersja z linku https://trailhead.rockshox.com/en/documents/FS-RCN-TK-B1/100/Coil

Rower przyjdzie w piątek a ja chciałbym już kupić odpowiedni tłumik żeby jak najszybciej dokonać konwersji. Wpadłem na dwa modele i nie jestem przekonany którą wersje zakupić

https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-xc32---recon-solo-air/136338304/p

https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-recon-solo-air/136338305/p

 

Z opinii wiem, że niektórzy na forum dokonywali już konwersji swoich amortyzatorów, ja jestem kompletnie zielony w tym temacie, a z załączonych dokumentów z pierwszego linku nie jestem w stanie wywnioskować co wybrać. Obydwie wersje różnią się zdaje izolacją na dole tłumika.

[Gość]

Obydwie będą pasować ale profilaktycznie kup opcje nr 2 gdyż podają zakre rozmiaru koła aby nie było później niespodzianek. A w kwestii doprecyzowania to jest to sprężena powietrzna a nie tłumik.

[kotlar]

Witam,
Podepnę się pod temat:)

Posiadam widelec: RockShox Recon TK (skok 100mm, blokada skoku w manetce, stożkowa rura sterowa).

Dokładnie po numerze seryjnym jest to: https://trailhead.rockshox.com/en/specs/43t76072353

Posiada on sprężynę stalowa która chciał bym wymienić na sprężynę powietrzna jeśli jest taka możliwość. Czy sprężyna powietrzna z linku: https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-recon-solo-air/136338305/p będzie pasować? Czy jest to wymiana 1 do 1 na zasadzie wykręcam sprężynę stalowa, wkręcam powietrzną, pompuje i ciesze się z lepszej amortyzacji? Czy dodatkowo muszę zakupić jakiś części? No i czy ogólnie takie zamiana ma sens?

Pozdrawiam

[Gość]

Jak pozbędziesz się sprężyny i wsadzisz kardridz powietrzny odczujesz różnice w takim sensie że amortyzator będzie lepiej ładniej pracował

[kotlar]

Co się zmieni to wiem:) bardziej chodzi mi o to czy dobrze to wykombinowałem i czy taka zamiana jest możliwa?

Czy zakupiony kartridż powietrzny z linka: https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-recon-solo-air/136338305/p

będzie pasował do amortyzatora o numerze seryjnym: 43t76072353

[Kruk]

Jeśli kartridź jest do 29 koła i amor też taki jest i średnica goleni jest taka jaką powinna być do tego kartridża to tak będzie pasować

[kotlar]

Witam,

Zakupiłem kartridż powietrzny z linka: https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-recon-solo-air/136338305/p

Próbując wsadzić go do RockShox Recon TK (skok 100mm, blokada skoku w manetce, stożkowa rura sterowa) napotkałem na komplikacje.

Nie mogę wkręcić górnej nakrętki z zaworem powietrznym do korony amortyzatora, tak jak by gwint był inny i nie da się tego wkręcić do środka.

Czy jest taka możliwość aby gwint był inny? Przyglądając się im wyglądają tak samo.

[Gość]

Gwint będzie taki sam
Czy wykrecilo się lekko czy ciężko?
Kardridz wkrecasz bez powietrza?

[kotlar]

Na początek chciałem sprawdzić czy się wkręci sama nakrętka(top cap) bez kadridza powietrznego. Szła bardzo ciężko, tak że mi klucz przeskoczył i lekko zniszczyłem tym śrubę. Aktualnie nie mogę jej wykręcić i jestem w kropce:( Nie wiem co robić. Klucz 23 jest za mały, klucz 24 za duży. Mierząc suwmiarka wychodzi 23,5. Nie wiem jak to teraz wykręcić:(

[Gość]

To jest na pewno 24
Jednak do tego najlepiej mieć klucz nasadowy który ma ścięty lub zeszlifowany rant (wewnętrzny skos) na płasko by klucz dobrze osiadł
Wtedy nie wyskakuje ani nie przeskakuje

[Kruk]

Dziwna sytuacja. Widocznie musiało się coś pozmieniać w gwintach w poszczególnych latach jak idzie o lagi 30mm. Nie wiem czemu Bikeinn nie dał numeru kodowego aby sprawdzić ten kartridż na stronie RS'a, wtedy by było wiadomo więcej.

[kotlar]

Tak właśnie, wszystkie klucze nasadowe 24 jakie próbowałem zastosować w Castoramie maja rant klucza zaokrąglony przez co się po prostu ześlizgują.

Lagi są 32mm.

Numer kodowy tego kartridża mam chyba nabity na worku w którym był zapakowany, postaram się go odszukać jak wrócę do domu i go tutaj podać

 

[Kruk]

Każdy klucz nasadowy ma taki rant, dlatego się je szlifuje na płasko, 10 minut roboty.

No to poszukaj go i napisz, i od razu napisz jaki to amor konkretnie i rocznik .

[kotlar]

RockShox Recon TK (skok 100mm, blokada skoku w manetce, stożkowa rura sterowa) zakupiony razem z rowerem Kross level 7.0 rocznik 2018.

Dokładnie po numerze seryjnym jest to: https://trailhead.rockshox.com/en/specs/43t76072353

Kadridz powietrzny jaki zakupiłem to: https://www.bikeinn.com/rowery/rockshox-spring-internals-left-recon-solo-air/136338305/p

Numer na opakowaniu to: 11.4018.010.036 dołączam też zdjęcie etykietki.

Podjechałem dzisiaj do małego sklepu rowerowego gdzie przy pomocy spiłowanego klucza nasadkowego 24  udało się wykręcić top cap, wkręcać już go nie próbuje bo wchodzi maksymalnie jeden obrót i potem jest klin(tak czy siak już go nieźle zmaltretowałem przeskokiem klucza francuskiego).

 

Z tego co się dzisiaj dowiedziałem z internetu to(cytuje kolegę Bartosza):

"Nowsze wypusty RS i BOXowe widelce mają mniejszy skok gwintu. Zestaw jest do wersji BOX, nie OEM producenta rowerów - jak mniemam taki jest ten Recon"

W załącznikach przesyłam zdjęcia gwintów. Dla mnie są takie same ale wkręcić się tego nie da:(

Nie wiem czy jest możliwość zakupy samego top capa z poprawnym gwintem. Boje się żeby nie pójść w koszty, kupić następny top cap i on też nie będzie pasować:(

 

Za wszelkie pomysły jak to ogarnąć bardzo dziękuje.

[Kruk]

Według specyfikacji Rock Shoxa to ten kartridż idzie do Reconów z roku 2011 do 2015.

Opis:

Spring Internals Left Recon Silver 2629 100 Solo Air (includes top cap, solo air spring and air tube, shaft bolt), czyli jest do górnych lag o numerach:

11.4015.435.010
11.4015.435.020
11.4015.435.030
11.4015.435.040
11.4015.435.050
11.4018.008.053
11.4018.008.054
11.4018.008.055
11.4018.008.056
11.4018.008.057
11.4018.008.058
11.4018.008.065
11.4018.008.066
11.4018.008.067
11.4018.008.071
11.4018.008.072
11.4018.008.073
11.4018.008.077
11.4018.008.078
11.4018.008.079
11.4015.435.060
11.4018.008.059
11.4018.008.060
11.4018.008.061
11.4018.008.062
11.4018.008.063
11.4018.008.064
11.4018.008.068
11.4018.008.069
11.4018.008.070
11.4018.008.074
11.4018.008.075
11.4018.008.076
11.4018.008.080
11.4018.008.081
11.4018.008.082
11.4307.469.000

Ale jaki Ty konkretny masz model w sensie numer lag górnych nie mogę znaleźć katalogu

 

[Gość]

Na forach gwint wygląda tak samo
Próbowałeś wkręcić stary kardridz czy przypadkiem gwint się nie uszkodził? W wewnątrz?

[kotlar]

Tak, wkręciłem wczoraj sprężynę stalowa, weszła miękko, także powrót do oryginalnej konfiguracji mam:) sprawdzę wieczorem czy na lagach górnych widnieje jakiś numer seryjny. 

[Kruk]

Na lagach górnych raczej nie będzie numeru konkretnego jak idzie o ten element. By trzeba znaleźć specyfikacje rock shoxów na rok 2018. Ja mam tylko do 2017 roku.

[kotlar]

Mój rower to rocznik 2018 ale pewnie amor jest 2017. Z tego co widzę to mam tam mieć 11.4018.010.032.

W pierwszym poście tego wątku zaproponowane są dwa kadridze właśnie 11.4018.010.032 oraz drugi nie opisany na stronie który kupiłem i przyszedł 11.4018.010.036. Jak widać nie jest to to samo a ja kupiłem akurat ten niepasujący do mojego amorka:(

 

Analizując jeszcze katalog RockShoxa widzę że zarówno 11.4018.010.032 jak i 11.4018.010.036 maja ten sam top cap:

11.4018.012.000 FORK SPRING AIR TOP CAP - 32 mm (STEEL UPPER TUBES ONLY) - XC32 A1-A3/RECON SILVER TK A1-B1/ARGYLE A1-A2

Edytowane 5 Lutego 2020 przez kotlar

[antonibanan]

Cześć @kotlar @dnsky, czy macie jakiś update? Czy komuś udało się tą sprężynę zamienić? Mam taki sam amor, nawet numer seryjny różni się ostatnią cyfrą i gdyby to było pewne, to też bym zrobił taką zamiankę.

[kotlar]

W moim przypadku misja zakończona niepowodzeniem. Wróciłem do sprężyny stalowej. Sprężynę powietrzna zakupił ktoś na olx, czy udało mu się wymiotnic u siebie nie wiem.

[Cypis]

Dziś wymieniłem sprężynę stalową na kartridż powietrzny.

Amortyzator wg numeru seryjnego A3 czyli gwint 0,8mm

Kartridż zgodnie z katalogiem gwint 0,8mm

Na lewej goleni w dolnej części dodatkowo znajduje się grawer 0,8

Operacja plug&play.

Amortyzator prawie nowy Uwaga gąbki były totalnie suche!

[piotrkol12]

Pytanko:

Ktoś się orientuje jak różnią się te skoki?

Stary ma 0.8 wg @Cypis a nowszy...?

[Cypis]

W dniu 27.02.2021 o 09:10, piotrkol12 napisał:

Pytanko:

Ktoś się orientuje jak różnią się te skoki?

Stary ma 0.8 wg @Cypis a nowszy...?

A3 i A4 to nowsze modele, roczniki 2018+