Zużycie Schwalbe Smart Sam Performance

[Olleo]

Mam założone od nowości, tj. od początku czerwca Schwalbe Smart Sam Performance, 28x1.4" - przód na 4.5 bar, tył 5-5.5 bar (przy wadze 105kg saute, więc pewnie do 115kg w porywach) - kilka razy tył zszedł poniżej 4 bar. Zrobiłem na nich 1700km i o ile przód wygląda jak nówka, to tył miejscami już prawie slick, a średnio może z mm bieżnika na grzbiecie zostało. Hamuję przodem i tyłem razem, unikam blokowania koła (jak się zdarzyło awaryjnie, to pewnie te miejsca ze slickiem), jeżdżę głównie po mieście, czyli beton, asfalt i szuter, gdzie się da.

 

Co robię nie tak, że takie szybkie zużycie i na co innego wymienić (a może, zanim wymienię, zamienić najpierw przód z tyłem?)? Opona Schwalbe jest bardzo satysfakcjonująca, jeśli chodzi o trzymanie boczne, trakcję, opory i zachowanie na mokrym.

 

P.s. na zdjęciach różnica tył (pierwsze trzy) i przód (dwa ostatnie)

 

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

 

[lukaszko]

Asfalt plus masa i taki jest efekt. Moim zdaniem nic nadzwyczajnego. To opony na teren więc muszą być dość miękkie. Kup coś z serii turystycznej marathon.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

Jak jeździsz głównie miasto, beton szuter kup opony które lepiej się nadają na ten styl użytkowania
Ja używam tego
https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-opony-szytki-detki-opony-27,5-mtb-opona-continental-double-fighter-iii-27.5x2.0-drutowa-o_240_8283.html
Bardzo fajnie toczą się po asfalcie ale też szuter czy jazda po lesie nie jest im straszna

Co do twojego zużycia to jest normalny objaw przy takiej budowie opony i jeździe po asfalcie

[Accent_Szaj]

33 minuty temu, lukaszko napisał:

To opony na teren więc muszą być dość miękkie.

Nie prawda. Smart sam to opony all-rounder  ,a ja pokusił bym się,że raczej miejskie,niż teren ze względu dość gęstego bieżnika

Ciśnienie zdecydowanie za duże, Zejdź do 3 Bar.

Uwaga Smar Sam to najtrwalsze opony Schwalbe,więc coś u ciebie musi być nie tak.

W między czasie napisał @piter614 i zgadzam się z nim Duble Fighter to idealne dla ciebie opony.Znoszą lepiej wysokie ciśnienie niż Smart Sam.Moja żona ich używa i bardzo sobie chwali

[Olleo]

Nie prawda. Smart sam to opony all-rounder  ,a ja pokusił bym się,że raczej miejskie,niż teren ze względu dość gęstego bieżnika
Ciśnienie zdecydowanie za duże, Zejdź do 3 Bar.
Uwaga Smar Sam to najtrwalsze opony Schwalbe,więc coś u ciebie musi być nie tak.
W między czasie napisał [mention=2772]piter614[/mention] i zgadzam się z nim Duble Fighter to idealne dla ciebie opony.Znoszą lepiej wysokie ciśnienie niż Smart Sam.Moja żona ich używa i bardzo sobie chwali

Przy 3 bar i mojej wadze mam wrażenie dużo większych oporów toczenia. Nie spowoduje to tym większego zużycia?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

Ja ich używam bo drugi rower ma na wycieczki i do jazdy do pracy więc opony są idealne
Na jazdę po samym asfalcie też się nadają nie szumia i toczą się na prawdę lekko

[Accent_Szaj]

Sam ważyłem 130Kg,teraz 96Kg,więc wiem o czym piszę.Syn ma u siebie Smart Sam,dostał po mnie, i były jak nówki(3,1bar pompowane)

1 minutę temu, piter614 napisał:

Ja ich używam bo drugi rower ma na wycieczki i do jazdy do pracy więc opony są idealne
Na jazdę po samym asfalcie też się nadają nie szumia i toczą się na prawdę lekko

Dokładnie.Moja żona też tylko ścieżki rowerowe,czasem szuter(dojazd do ścieżek  )

[Olleo]

Jak jeździsz głównie miasto, beton szuter kup opony które lepiej się nadają na ten styl użytkowania
Ja używam tego
https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-opony-szytki-detki-opony-27,5-mtb-opona-continental-double-fighter-iii-27.5x2.0-drutowa-o_240_8283.html
Bardzo fajnie toczą się po asfalcie ale też szuter czy jazda po lesie nie jest im straszna
Co do twojego zużycia to jest normalny objaw przy takiej budowie opony i jeździe po asfalcie

Fajne. A jak sobie radzą w piasku i błocie? Mam taką drogę do roboty, że parę metrów tego i tego jest, a i czasem na wakacjach trzeba przejechać.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

I jeszcze się spytam, jak robią w szybkich łukach przy dużym złożeniu? Nie chciałbym, by mi rower wpadł nagle w poślizg, a Schwalbe pięknie trzymają.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Patrzę na stronę producenta i Continental twierdzi, że to opony na suchy asfalt - a jak w czasie deszczu lub zimą do -5°?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

Co do jazdy po lesie ,szutrach i piachu nie jest źle myślałem na początku że nie dadzą rady ale okazało się że nie jest tak źle ,napiszę tak że radzą sobie całkiem dobrze jak widać po bieżniku

Jak zobaczysz budowę bieżnika na bokach ma dodatkowe wzmocnienia co powoduję iż nie ślizga się na łukach

W czasie zimy nie jeździłem bo mam inne które zakładam też podczas jesieni na duże błoto

Dodam jeszcze że są dość odporne na przebicia czasami jezdzę przez las po takim kamieniu wygląda jak tłuczeń jest dość ostry póki co nie zdarzyło mi się przebić

Kupiłem je z tego względu by śmigać po asfalcie i szutrach

[zenobek]

10 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

Uwaga Smar Sam to najtrwalsze opony Schwalbe,więc coś u ciebie musi być nie tak.

Wszystko jest OK. Zauważ jak jest zużyta opona. Najbardziej wytarte są klocki na środku opony. Przy twardej oponie i na twardym podłożu to włąśnie te środkowe klocki przenoszą największe przeciążenia. Opona nie ma się w co wbić, bo podłoże twarde, więc zużywa tylko to co dotyka podłoża. Przy bardziej miękkiej oponie pewnie byłaby większa powierzchnia styku ale ze względu na wielkość rowków (tu w zasadzie rowów) pewnie zużycie byłoby mniejsze ale też bardziej równomierne. Nie sądzę, żeby była to jakaś kosmiczna różnica właśnie ze względu na masę i rodzaj podłoża, niemniej róznica być powinna.Wyjście? Do jazdy głównie po asfalcie wybrać oponę z większymi klockami, i delikatniejszym bieżnikiem - dużo delikatniejszym. Tak jak pisali przedmówcy coś bardziej turystycznego, miejskiego albo nawet slick-owatego; tym bardziej, że jak sam piszesz, jeździsz głównie po mieście. Slicki w terenie (niezbyt trudnym) też dają radę. Zwrócić też uwagę na jej twardość. Twardsza będzie się trudniej wycierać. Przy twojej masie jest to szczególnie istotne.

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez zenobek

[Olleo]

A 640g Conti vs. 470g Schwalbe dużą robi różnicę? Parafrazując pewien dość kiczowaty film - lubię zapie... a w mieście to się wiąże z ciągłym przyspieszaniem i hamowaniem.

Swoją szosą do maja jeździłem na starym author basic sx z pancerną acerą z przodu, alivio z tyłu, vbreakami i nic się nie działo przez 15 lat, a tutaj, Wheeler cross 6.5 na deore, co rusz coś - delikatna prowadnica przedniej przerzutki, co rusz wygięta od łańcucha blokującego się przy zrzucaniu na obciążeniu, delikatne blaty, już poharatane przez łańcuch, delikatny łańcuch z przebiegiem 1700 już blisko zmiany, delikatne opony starte, delikatne koła co rusz do centrowania, a wczoraj godzinę prostowałem delikatną tylną tarczę, bo mi się rower na debilnym niskim stojaku przechylił.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Accent_Szaj]

11 minut temu, Olleo napisał:

A 640g Conti vs. 470g Schwalbe dużą robi różnicę?

Przy tym "delikatnym" rowerze nie zauważysz .Na prawdę świetne oponki jak na twoje potrzeby

[Gość]

Jak Conti Double Fighter jest dla ciebie za ciężka to osobiście na asfalty i szutry polecam Continental Speed Ride - drutówka waży około 490 g, a zwijana około 420 g, cena podobna do Double Fightera.

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-speed-ride-pd8311/?v_Id=65889

[Olleo]

W czasie zimy nie jeździłem bo mam inne które zakładam też podczas jesieni na duże błoto

Jakie masz na zimę?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

na zimę i jesień używam schwalbe smart sam

[kaido2]

W dniu 30.08.2019 o 11:07, Olleo napisał:

Zrobiłem na nich 1700km i o ile przód wygląda jak nówka, to tył miejscami już prawie slick

Spoko możesz je zajechać do totalnego slicka. W tym stanie to tak jeszcze z tysiąc km powinny przejechać po nawierzchni asfalt/szuter.

 

W dniu 30.08.2019 o 12:10, Accent_Szaj napisał:

Smart sam to opony all-rounder 

To są budżetowe opony w lekki teren, lekki czyli bez piachu i grząskiego błota.

All roundery - Land Cruser, Delta Cruser i teraz uwaga: te pierwsze zdecydowanie radzą sobie dużo lepiej w terenie.

Smart Samy nie oszukujmy się są słabe, klejenie boczne zwłaszcza na twardej nawierzchni = żadne, w piachu pływają aż miło. Ich wytrzymałość? Plusy ok, bo wkładka też robi swoje, ale zwykłe szału nie ma.

Mimo wszystko to nie są złe opony, na twardej nawierzchni zachowują się podobnie jak przełajowe Rocket Rony, krótko, są szybkie, tak samo wagowo zwykle wersje jak najbardziej ok.

[Olleo]

No dobra, a ile napompować? Masa własna kierownika 104kg, z bagażem i w ubraniu od 110 do 115kg.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Accent_Szaj]

Do jazdy po mieście około 3,5bar

[Wojtek O.]

Ja na asfalt i szutrówki wybrałem Land Cruisera. Asfalt rewelacja. Szuter trochę twarde i przenoszą mi mocno, muszę popracować z doborem ciśnienia. Ale udało mi sie nawet w piachu wzdłuż Wisły trochę jechać przy prawie max ciśnieniu. Mordęga ale przejechałem. Za to na ostrych podjazdach po trawie czy mocno ubitej mokrej glinie ślizgają niemiłosiernie.

[Olleo]

Continentale kupione sobie czekają na wiosnę, a raczej czekały, bo po zmianie Schwalbe przód z tyłem i obniżeniu ciśnienia do 3.5 bara, dzielnie sobie radziły bez przesadnego zużycia. Nawet przy -4°C po suchym trzymanie było zadziwiająco dobre... Do przedwczoraj, kiedy zauważyłem bicie tylnego koła. Patrzę, a tu na znacznym % obwodu opona pęka przy samej rajfce. Po 4200km, opony z tego roku!

Nie za szybko?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Olleo]

Nie wiem, czy będzie widać, ale na prawie całym obwodzie tak się rozwulkanizowały.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[tmmm]

mam smart samy (kupione razem z rowerem) i conti double fighter- więc moge co nieco o jednych i drugich napisać :

1/ conti : od kwietnia do października w każdy teren, idealne na miasto, leśne ścieżki, szuter (mam taką drogę wygląda jak eko groszek)- odporna na przebicia

2/smart sam : słaba guma, szybko się starzeje, dośc małe opory toczenia na asfalcie, zakładam na jesień/ zima - dość uniwersalna/ przeciętna/ tania

[Gość]

Nie wiem, czy będzie widać, ale na prawie całym obwodzie tak się rozwulkanizowały.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Dwie sztuki rok temu tak samo załatwiłem

[Pitrich]

Hmm u mnie przy 100kg wagi + 15kg rower i ~7000 km wygląda to dużo lepiej, z tym że mam wersję plus z wkładką i pewnie twardą ordynarną mieszanką.

 

[Olleo]

1200km na Continental double fighter III i brak oznak zużycia. Niestety są bardziej podatne na uślizgi boczne, niż Schwalby z posta tytułowego, przez co mam za sobą dwie gleby - jedną na zakręcie wilgotnego asfaltu przy ok. 5°C, a drugą na wzdłużnym niewielkim krawężniku (uskok 2-3 cm, po ciemku nie było widać różnicy wysokości).

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka