Opony na asfalt w MTB

[Beucik]

Cześć.

Kupiłem ostatnio rower Giant Talon 1 i mam na nim opony Maxxis Aggressor 2,35 bezdętkowe. Ogólnie moja jazda to 80% asfalt i 20% lekki teren i teraz pytanie czy jest sens i duża różnica w wymianie tych opon na np. Race King? Jeśli tak to lepsza będą 2.0 czy 2.2?

[mareq]

Jeśli zmienisz terenowe opony na szosowe (jakieś slicki) ale nadal grube to po pierwsze będziesz się ciszej toczył po asfalcie. Opory toczenia minimalnie spadną ale za to stracisz na przyczepności w terenie. Najbardziej to odczujesz na trawie i błocie.  Szosówki z tego nie zrobisz. Sam się o tym przekonałem i na szosę dokupiłem szosówkę . Jeszcze jedno: nie wiem czy przy każdych oponach tak będzie ale jadąc w czasie deszczu bez błotników, gładkie opony chlapią po twarzy i plecach znacznie mocniej.

[ostry2407]

Przód CrosKing 2.2 a tył RaceKing 2.2 i będziesz zadowolony lub z droższych Vittoria Mezcal G+ 

[kula_77]

Przód CrosKing 2.2 a tył RaceKing 2.2 i będziesz zadowolony lub z droższych Vittoria Mezcal G+ 

Albo Vittoria Barzo G±. Świetne w terenie i bardzo szybkie na asfalcie.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Beucik]

Ogólnie nigdy nie zwracałem uwagi na opony i teraz jak kupiłem trochę lepszy rower to sie zainteresowałem. A duża to będzie różnica w prędkości/lekkości jazdy? I jeśli teraz mam bezdętkowe to wystarczy ze je ściągnę i włoże dętke i na to oponę? 

[Gość]

17 minut temu, Beucik napisał:

I jeśli teraz mam bezdętkowe to wystarczy ze je ściągnę i włoże dętke i na to oponę? 

Tak.

[Chrismel]

3 godziny temu, Beucik napisał:

Ogólnie moja jazda to 80% asfalt i 20% lekki teren i teraz pytanie czy jest sens

kupowania roweru MTB do takiej jazdy - tak powinno brzmieć pytanie. Zmieniając opony oczywiście trochę zyskasz ale:

2 godziny temu, mareq napisał:

Szosówki z tego nie zrobisz

Także dopóki nie zainwestowałeś w rower więcej kasy zastanów się czy aby na pewno spełnia on Twoje oczekiwania. Bo może bardziej odpowiedni byłby trekking, fitness, gravel.

[Beucik]

Taki typ roweru bardzo mi się podoba, a że jego przeznaczenie jest troszkę inne to mi nie przeszkadza, wiem że trekkingowy byłby lepszy. Tym bardziej ze rower udało się dorwać w okazji to zostanie. Nie chcę z niego robić Bóg wie czego, poprostu byłem ciekaw zamiana opon będzie miała jakiś większy zauważalny wpływ czy raczej słabo zauważalny i w sumie na tej odpowiedzi mi głównie zależy

[revolta1]

Ja w swoim treku x calibrze 9 zmieniłem fabryczne opony na schwalbe Racing Ralph 2.1 jest bardzo dobrze na asfalcie. leśnych ścieżkach. szutrach. gorzej może na piachu no ale nie jeżdżę na piachu i błocie. Zawsze suchu i pół na pół asfalt i bardzo lekki teren 

[Piotr78]

Jeśli 80 % to asfalt,beton, kostka,  a 20 % ubity szuter, ziemia  itp. to polecam to :

https://allegro.pl/kategoria/sport-i-turystyka?string=city jet&sourceid=Mozilla-search&bmatch=baseline-var-n-eyesa-bp-spo-1-1-0619&order=d

Nie bawić się w półśrodki tylko wkładać oponę, która zrobi różnicę i jest stosunkowo tania. Ma wkładkę antyprzebiciową i jest dosyć lekka.

/edit

To wersja 26 cali, ale dla 29 szukaj podobnej ( również w 28 )

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez Piotr78

[ostry2407]

i przy tym krzywa z biciem bo ostatnio Schwalbe zeszło z jakością

[Beucik]

Chyba zdecyduje się na Race Kingi 2.2. Mam nadzieję ze odczuje jakąś większą różnice

Dzięki każdemu za wypowiedź! 

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez Beucik

[Rowerowa Szajba]

Ja na asfalcie jeżdze na Race King 2.0 sa dośc odporne na ścieranie i maja niskie opory toczenia a bzycza jadac szybciej

[Beucik]

Dobra zamówiłem Race King 2.2. W piątek powinny być więc w sobotę test 😁

[Piotr78]

Ja mam  2 kpl opon ( dętki, przekładanie jest upierdliwe, nie chce się, a to opona bije i trzeba poprawiać często itp. ) a;e różnica pomiędzy 2.25 klocek w teren ( nobby nic schwalbe ) a 1.95 city jet ( schwalbe ) jest duża. Przy jeździe na asfalcie po płaskim - 28 kmh klocek - 30 kmh slick ( nie przesadzam, a nawet zaniżam mam wrażenie )