Romet Aspre 2019 (rama 52, kolor czarno-biały)

[CorvusCorax]

Cześć i czołem,

od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem budżetowego gravela Aspre 2019 od naszej polskiej firmy Romet. Miałem już w zeszłym roku model z 2018, ale na ramie 54, ale okazał się za duży i poszedł na sprzedaż po 2 tygodniach. Na nowy egzemplarz czekałem pół roku, zamówiłem w styczniu, a w czerwcu firma Romet sama znalazła dla mnie sklep z dostępnym egzemplarzem, bo zwątpili w swoje możliwości produkcyjne Zrobiłem na razie jakieś 500km, ale już parę uwag i spostrzeżeń mam, oczywiście okiem totalnego amatora.

• Wielkość ramy - Romet ma jakąś dziwną rozmiarówkę, rama 54 z reguły na osobę 173cm powinna być OK, ale okazała się dużo za duża. Rama 52 jest OK. Także najlepiej się przymierzyć przed zakupem. Co ciekawe kupujący mój egzemplarz z ramą 54 miał 182cm i mówił, że wielkość jest dla niego w sam raz.
• Osprzęt jest z niskie półki (Claris) z przeznaczeniem do rowerów typowo szosowych, więc kultura działania na szutrach może wzbudzać małe wątpliwości (obijający się łańcuch), ale nie ma dramatu. Na dodatek Romet dał jakiś najtańszy łańcuch (nie od Shimano), który na samym starcie kwalifikuje się do wymiany.
• Hamulce tarczowe mechaniczne potrzebują trochę czasu żeby się dotrzeć, na początku było ciężko z hamowaniem.
• Nie wiem czy to tylko złudzenie, ale mam wrażenie, że kierownica jest... hmm... krzywa? W innym temacie na tym forum wyczytałem, że to ponoć powszechne w barankach od Rometa, nie wiem, może faktycznie tak jest. Oczywiście jest to nieodczuwalne podczas jazdy, także machnąłem na to ręką i stwierdziłem, że tak ma być Warto dodać, że kierownica nie jest poszerzona jak w typowym gravelu, ale za to owijka jest super wygodna  
• Waga roweru nie jest taka jak deklarowana w specyfikacji, ale jak na rower budżetowy to jest OK.
• Jeśli zaczynamy przygodę z tego typu rowerem to trzeba się nauczyć pompować koła z odpowiednim ciśnieniem. Na początku tego nie wiedziałem i pojechałem w teren zaraz po złożeniu roweru przez serwis i momentami myślałem, że spadnę z siodełka Warto dodać, że bieżnik opony w modelu 2019 sympatycznie hałasuje
• Lakier to jakaś plastelina, odpryski i przetarcia wszędzie gdzie to możliwe, ale przy odrobinie pomysłowości można tego uniknąć (naklejam podkładki pod meble w bardziej newralgicznych miejscach).
• Parę uwag mniejszych był jeszcze znalazł, ale prawda jest taka, że rower w ogólnym rozrachunku daję radę i jako pierwszy gravel sprawdza się bardziej niż OK. Na pewno rama i widelec są świetną bazą do ewentualnych modyfikacji w przyszłości.

Zawsze jeździłem na tzw. góralach (raczej gorszej jakości) i teraz stwierdzam, że gravel to jest mój nowy kierunek jeśli chodzi o rowery. Nie wiem czemu, ale wjechanie tym rowerem do lasu, na nasyp kolejowy, czy na jakieś polne drogi wzbudza jakiś pozytywny rodzaj emocji. Może to przez prędkość, może przez brak amortyzacji, może przez sam fakt, że jedzie się rowerem z barankiem w terenie. Nieważne. Ważne jest to, że zabawa jest naprawdę przednia i wszystkim sceptykom bardzo polecam.

[Nath_147]

Łańcuch 8rz od Shimano jest jak z plasteliny wyciąga się już po ok 1,5 tys. Km lub nawet wcześniej ;-). Ten od Rometa nie ma żadnych oznaczeń?

[pavello]

W dniu 30.07.2019 o 14:04, CorvusCorax napisał:

(obijający się łańcuch)

Jest na to stosunkowo proste i tanie rozwiązanie - osłona neoprenowa na na ramę - obijania nie usunie, ale na pewno będzie ciszej

[CorvusCorax]

5 godzin temu, Nath_147 napisał:

Łańcuch 8rz od Shimano jest jak z plasteliny wyciąga się już po ok 1,5 tys. Km lub nawet wcześniej ;-). Ten od Rometa nie ma żadnych oznaczeń?

Ten od Rometa to chyba KMC z oznaczeniem Z, ale dokładnie nie wiem. Średnio to współpracuje z kasetą od Shimano i przy skrajnych przełożeniach czuć brak płynności (takie chrobotanie). W serwisie regulowali to i owo aż w końcu zauważyli, że łańcuch nie jest Shimano i stwierdzili, że do wymiany, ale mam wyjeździć

 

4 godziny temu, pavello napisał:

Jest na to stosunkowo proste i tanie rozwiązanie - osłona neoprenowa na na ramę - obijania nie usunie, ale na pewno będzie ciszej

Na chwilę obecną mam tam taśmę przezroczystą (żeby nie było odprysków), ale wymyśliłem już budżetowe rozwiązanie tylko muszę się zabrać za realizację Dokładnie to chcę kupić podkładkę gumową pod meble, dociąć odpowiedni kształt i tyle. Kolor czarny, koszt 5zł za arkusz, a starczy na parę razy jeśli się zniszczy. Zobaczymy czy zda egzamin.

[Eddek]

13 godzin temu, pavello napisał:

Jest na to stosunkowo proste i tanie rozwiązanie - osłona neoprenowa na na ramę - obijania nie usunie, ale na pewno będzie ciszej

Te osłony są na ogół proste w kształcie (znaczy na prosty odcinek rurki), a Aspre ma kształt tej rurki dość dziwny i gotową osłonę może być ciężko założyć, a na pewno nie będzie to wyglądać ładnie  W ostateczności można tam nawinąć starą/tanią owijkę  Dopasuje się do dowolnego kształtu i też zrobi robotę.

[Fimala]

Całkiem ładnie się prezentuje. Zdjął bym tylko te naklejki z kół. Ten krzycący napis GRAVEL strasznie szpeci. Zobacz sobie u mnie jak rozwiązałem temat osłony przed łańcuchem. Samoprzylepna basenowa mata antypoślizgowa robi świetną robote.

[wolek]

Co do rozmiaru, u mnie przy wzroście 186cm 56 jest jak najbardziej ok.

Jak u was z oponami? U mnie tylna przy jeździe po asfalcie znika bardzo szybko.

Wysłane z mojego LIVE 7 przy użyciu Tapatalka

[CorvusCorax]

4 godziny temu, Eddek napisał:

Te osłony są na ogół proste w kształcie (znaczy na prosty odcinek rurki), a Aspre ma kształt tej rurki dość dziwny i gotową osłonę może być ciężko założyć, a na pewno nie będzie to wyglądać ładnie  W ostateczności można tam nawinąć starą/tanią owijkę  Dopasuje się do dowolnego kształtu i też zrobi robotę.

To też racja, w Aspre jest niezły zakręt w tym miejscu i większość gotowych naklejek może źle wyglądać.

4 godziny temu, Fimala napisał:

Całkiem ładnie się prezentuje. Zdjął bym tylko te naklejki z kół. Ten krzycący napis GRAVEL strasznie szpeci. Zobacz sobie u mnie jak rozwiązałem temat osłony przed łańcuchem. Samoprzylepna basenowa mata antypoślizgowa robi świetną robote.

Poprzednio miałem egzemplarz z czerwonymi wstawkami, ale jednak czarno-biały wygrywa, choć kurzy się niemiłosiernie Ale to gravel, ma być zakurzony
Właśnie te naklejki na obręczach trochę mnie irytują, w modelu z 2018 był tam chyba napis producenta i jakoś to inaczej wyglądało. Może faktycznie to zdejmę, chociaż ja raczej uciekam od ludzi w teren, więc wygląd ma dla mnie mniejsze znaczenie.
Myślę, że podkładka gumowa pod meble może spisać się podobnie jak mata basenowa

Godzinę temu, wolek napisał:

Co do rozmiaru, u mnie przy wzroście 186cm 56 jest jak najbardziej ok.

Jak u was z oponami? U mnie tylna przy jeździe po asfalcie znika bardzo szybko.

Wysłane z mojego LIVE 7 przy użyciu Tapatalka
 

Znam gościa co ma 184cm i jeździ na ramie 54 w Aspre. Ale wzrost to przecież nie wszystko, kwestia anatomii ma tu duże znaczenie, no i styl jazdy. Poza tym jak ktoś jeździł na szosach to plecy ma już przygotowane do pochylonej pozycji. Jedno jest pewne, mam 173cm i dotykałem kroczem ramy przy 54, więc 52 dla mnie jest OK. Co ciekawe na tradycyjnej szosie kolegi 54 jest dla mnie też OK

Co do opon nie wypowiem się jeszcze, bo mam dopiero 500km na liczniku, ale bieżnik jest dosyć specyficzny (czyt. słychać go). Poza tym opony w modelu z 2018 są inne, węższe i mają inny bieżnik.

---

Ah, zapomniałem jeszcze napisać w pierwszym poście, że rower w mojej małej mieścinie wzbudza zainteresowanie. Pytają się mnie co to za wynalazek i czemu jeżdżę "kolarzówką" po lesie Ale grzecznie tłumaczę co i jak

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez CorvusCorax

[Nath_147]

Kmc robi dobre łańcuchy, u mnie ten 7-8rz wytrzymał więcej km niż 8rz od Shimano. Zaś w przypadku 9rz kupiłem taniej ich twardszy łańcuch x9.93 w cenie hg53 (który też miałem, wyskoczył na nim jakiś czarny nalot ciężki do usunięcia). Na skrajnych przełożeniach każdy łańcuch może być ciut głośniejszy bo będzie wtedy przekos. 

Naklejki alexrims by wyglądały lepiej, te gravel są ok, może gdyby były tylko po jednej na obręcz to by nie raziły tak w oczy, ale gdybyś szukał nowych to na chińskim allegro można dostać fajne markowe :-).

 

Ps. U siebie chciałem w pierwszej kolejności dać złotego connexa 😍 ale za jego koszt mam kmc + kasetę.

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez Nath_147

[CorvusCorax]

Ja się jeszcze nie znam, także wierzę w to co mówi lokalny serwis Z tym przekosem to mam świadomość, że tak może być, ale wtedy poza mną nikt by tego nie odczuł, a jednak w serwisie zauważyli problem. Choć przyznam szczerze, że jakoś strasznie mi to nie przeszkadza. Do wszystkiego można się przyzwyczaić

 

[Nath_147]

Właśnie czytasz jak się serwis zna 😆 poszukaj opinii o łańcuchu 8rz Shimano I  jego wytrzymałości. To ze łańcuch głośniej pracuje na skrajnych wyłapie każdy kto ma lepszy słuch, skoro ty wylapales to dlaczego ktoś inny niekoniecznie serwisant  tego nie wylapie? (Jakby było odwrotnie to co innego). najłatwiej zaproponować wymianę łańcucha niż pomysleć że na łańcuch działają dodatkowo siły boczne i może dlatego jest głośniejszy 😉 bo gdyby to było spowodowane jego kiepskoscia to by był równie głośny na wszystkich biegach 🙂

[CorvusCorax]

Możliwe, ale jak pisałem wyżej - nie przeszkadza mi to. Poza tym jak na moje możliwość dosyć sporo jeżdżę i szybko go wymienię.

A tak przy okazji. To normalne, że nie mogą dopompować koła powyżej 50Psi pompką z chińczyka?

A, jeszcze jedna uwaga początkującego gravelowca - trza żreć i to dużo Trochę żartuję, ale qrde, kiedy jem przed wyjazdem i po powrocie to raz, że siły w trasie więcej, a dwa, że potem regeneracja lepsza. Mam porównanie, bo ja tak nie zawsze dbam o zbilansowane posiłki i przez ostatnie dni to poprawiłem i bum - wstaję rano i jestem chłop do życia

[wolek]

Kijowa pompka ja trochę pomachalem różnymi pompkami jak na bezdętki zmieniałem.

Wysłane z mojego LIVE 7 przy użyciu Tapatalka

[pawmik]

Hej, mógłbyś podać wymiary swojej ramy rozmiar 52? Chciałbym porównać ze swoją i zweryfikować czy na pewno tez mam 52.

[Grzegorz_Macko]

Naklejki na obręczach są troche odpustowe, zerwałem i jest o wiele fajniej z wyglądu. Mniej krzykliwy, czysty wygląd.

Ale zakochałem się w tym rowerze od nowa, jak założyłem opony Michelin pro4 25c. Powód był konkretny, jechałem w triathlonie i spodobał mi się ten rower na nowo.

Wiadomo, że na swoje przejazdy lokalne znowu przesiadam się na opony 40c, ale zaskoczyło mnie, że rower sprawdza się też jako szosa. Pozycja jest dosyć sportowa i mozna fajnie zapierniczac. Napęd daje rade przy mniej silnych kolarzach, a i przełożenia 2x8 są wystarczające na ściganie.

[CorvusCorax]

Ściągnę je w weekend, ale do tej pory mi nie przeszkadzały. Tzn. jak się jedzie to ich nie widać, więc miałem wbite

Kolega chce kupić gravel, ale ciągnie go też do triathlonu, więc myśli o szosie. Przekaże mu co napisałeś, może go to trochę zachęci

A ja załączam zdjęcie z ostatniego wypadu po kaszubskich lasach. Parę metrów dalej zaliczyłem pierwszą glebę w sezonie, miejsce po kałuży okazało się zwodniczo grząskie no i hamowałem kolanem Do domu było jeszcze 20km, więc się musiałem pozbierać, wożenie z sobą chusteczek nawilżonych zaprocentowało. Ogarnąłem się, wjechałem po drodze do znajomych obmyć rany i pojechałem zrobić kolejne 30km Na drugim zdjęciu miejsce poślizgu

[Grzegorz_Macko]

Ten triathlon to bardzo amatorsko, więc nie ma czym się chwalic, ale rower dawał radę. Kolarze z dyskami mijali mnie bez problemu na swoich maszynach, ale to inna liga sprzętu i zawodnika.

[CorvusCorax]

To już prawie 4 miesiące z moim pierwszym gravelem. Lato przejeździłem całe, jesień zapowiada się podobnie, zima to jeszcze nie wiem jak będzie, ale już kompletuje ubrania Dojazdy do pracy to najlepsza chwila poranka, deszcz już nie robi na mnie wrażenia, zachlapane plecy są oznaką fajnej przygody. W przeciągu ostatnich 4 miesięcy tankowałem auto tylko raz i jeszcze mam prawie pół baku Ciekawe jest to, że budżetowy rower może dać tyle frajdy, czasem jak się ogląda YT to można mieć wrażenie, że przygoda z gravelem to sport dla bogatych, ale tak nie jest. Powoli kompletuje ciuchy, teraz kupiłem pedały SPD z platformami i niedługo kupię buty. Już niedługo wezmę udział w pierwszej imprezie gravelowej, zobaczymy co z tego wyjdzie. Tymczasem podrzucam zdjęcie z dzisiejszej wycieczki poobiedniej   Tak swoją drogą to kocham jesień.

[j233]

@CorvusCoraxfajnie sie czyta ta Twoja historie. daj update jak to wyglada teraz? dalej ten sam rower?

[_-Kamil-_]

@CorvusCoraxJa również chętnie bym od Ciebie usłyszał jak sprawuje się romecik, bo myślę nad zakupem.

[CorvusCorax]

W dniu 20.11.2020 o 17:46, j233 napisał:

@CorvusCoraxfajnie sie czyta ta Twoja historie. daj update jak to wyglada teraz? dalej ten sam rower?

 

W dniu 10.02.2021 o 22:35, _-Kamil-_ napisał:

@CorvusCoraxJa również chętnie bym od Ciebie usłyszał jak sprawuje się romecik, bo myślę nad zakupem.

Hej, w sumie cały rok 2020 przeturlałem się na tym rowerze. Zrobiłem około 5 tyś km. Dla jednego niewiele, dla mnie sporo, bo nigdy takiej kilometrówki nie zrobiłem. Rower spisał się dobrze, problemów technicznych praktycznie nie miałem, ale dbam o sprzęt to może dlatego. Jedynie opona tylna do wymiany (zajechałem ją), jeden kapeć i wymiana okładzin w hamulcach. Jednak po całym roku jeżdżenia przyznać muszę, że geometria tego Rometa należy do tych wymagających. Do wysokich nie należę, mam 173cm wzrostu i pomimo tego, że ramę wybrałem 52 (najmniejsza) to na rowerze i tak mocno się wyciągam. Zaowocowało to problemami z odcinkiem szyjnym, które pojawiły się pod koniec roku. Udało mi się je wyeliminować przez ćwiczenia i masaż, ale coś czuję, że na nowy sezon podniosę kierownicę, skrócę mostek i wybiorę się na bikefitting. Druga sprawa to kierownica bez flary, niby mały problem, ale jednak na wymagających szutrach tak pewnie kierownicy się nie trzyma. Nowe modele Aspre z tego co wiem,  mają już kierownicę z flarą, więc luz. A tak poza tym to mogę śmiało polecić.