Cannondale Ultra DLR 80 - serwis.

[Spec]

Potrzebuję wszelkie informacje dotyczące serwisu ultra dlr80. Jaki olej, ile, jaki smar do łożysk igiełkowych, itp. Po prostu szukam wszelkich informacji dotyczących serwisu headshoka. 

[Kruk]

Spróbuj napisać do Szaja on się Headshock'ami bawił.

[skoksowana@]

Cześć
Podłącze się pod temat...szukam pomocy przy amorku (leftim) z Cannondale Jekyll 2000.
Jest zablokowany, steruje nim jakaś elektronika - nie bardzo sie na tym znam. 
Czy serwis tego amorka sie opłaca? (rowerek to fajny klasyk- tak go traktuje - ma oryginalny lakierek w dobrym stanie i sprzętowo też doinwestowany)
Czy ryzykować oddając go do zwykłego serwisu rowerowego czy musze szukać jakiego specjalistę?
Może ktoś zna taki dobry serwis w Bydgoszczy lub okolicach?

[Kruk]

Oddaj do Wichu Work Shop do wrocławia, Oni się znają na amorach jak mało kto.

[skoksowana@]

Wiesz ile taka zabawa kosztuje? mniej wiecej...

[Kruk]

Może 100 złotych może 400 złotych, bez napisania do nich nie powiem Ci ile dokładnie takie coś będzie kosztować. Ale na pewno nie mniej niż 100 złotych.

http://www.wichuworkshop.pl/

[skoksowana@]

ok ... dziękuje Ci za pomoc

[Zenit]

Hej kolego skoksowana@!

Zrobiłeś swojego headshoka? Podziel się informacją ile zapłaciłeś?

I jeszcze pytanko - ten model tez ma średnicę 1 1/2' ?

[jedras]

Ja sobie majsterkuję ostatnio w swoich headshockach DL80.

W sumie to podpiął bym się pod temat, ja akurat potrzebuję informacji jak rozebrać górę tłumika, coby jej nie popsuć, chcę zmienić w niej uszczelkę i przy okazji ten gumowy odbojnik, tylko te 2 mi zostały. Jeżeli chodzi o tą część to co do oleju mogę powiedzieć że olej w manualu zalecany to 5W, można użyć 3W, w jednym z filmików na youtube koleś lał 7,5 jako że miałem taki otwarty to na razie też go użyłem zakładając że jak zobaczę jak działa po tym pierwszym podejściu do serwisu jak już się dowiem jak wymienić ostatnią z uszczelek jeszcze raz go rozbiorę.

Do łożysk igiełkowych się tutaj jeszcze nie dobierałem, ale pracują bardzo dobrze, za to niestety łożyska sterów tak sobie... na szczęście jakiś czas temu kupiłem kompletnego headshocka który nie trzymał powietrza za niewielkie pieniądze, igiełki ładnie pracują, tłumik nie grzebany nawet raz, do tego łożyska sterów z miskami i fajny mostek, więc posłuży mi za dawcę.

W drugim rowerze mam do zrobienia właśnie te igiełkowe, przy okazji tłumik, jutro się za to pewnie zabiorę i będę mógł coś więcej powiedzieć.

Z tego co gdzieś wyczytałem cannondale często radził produkty motorexa, mam taki smar do łożysk i pewnie jego użyje.

Natomiast gdybyście znaleźli jakiś manual co do tego tłumika to bardzo był bym wdzięczny za informację, w tych materiałach jakie znalazłem tylko tego mi brakuje.

[Kruk]

Może CI to coś pomoże:

 

[jedras]

Oglądałem, nie ma tam nic ciekawego zupełnie.

Ten 4 częściowy chyba najwięcej informacji zawiera, jednak gość w tłumiku zmienia tylko olej bez dotykania uszczelek.

 

EDIT:

zrobiłem

poza tym co pisałem, uszczelce w nakrętce tłumika zrobiłem dzisiaj przekładkę łożysk z headshocka kupionego kiedyś tam na części do mojego Jekylla, tam bieżnie były skorodowane, zanim go kupiłem widać było że stało to długo na dworze, aktualnie jest lepiej, natomiast nie polecam smaru motorexa, jest do tych łożysk zbyt lepki... aż mnie cholera bierze jak myślę że jeszcze raz będę to rozkręcał.... no ale za 2 razem idzie bez porównania

co do patentu z dętką to nie sprawdził się, bieżnie zewnętrzne trzymają się jako tako na odrobinie smaru, wewnętrzne złapałem na 3 trytytki, tak samo łożyska i w miarę przesuwania góry jeszcze byłem w stanie podrównać górne bieżnie, co przy dętce mi nie szło za nic, do momentu jak już zaczął wchodzić głębiej odcinałem kolejne trytytki i dało radę, więcej zabawy miałem jak mi się przesunęło łożysko sterów i za cholerę nie chciało ruszyć, zwykle powinno zostać na róże w docelowej pozycji, u mnie poszło coś nie tak z tym i zostało w ramie prawie do samego końca wyciągania widelca.

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez jedras