HELP! Mavic Aksium pęknięta szprycha.

[Gość]

 

Strzeliła mi dziś szprycha w przednim kole. Za tydzień Brevet i rower MUSI być sprawny.

Czy wiecie gdzie dostanę taką szprychę i czy musi być to Mavic czy każda inna szprycha aero odpowiedniej długości podejdzie?

 

 

 

[Kruk]

Uuu pękła, wygląda jak szprycha Sapim CX Ray StraightPull:

https://www.cyklomania.pl/sapim-cx-ray-black-straightpull,c300.html

Myślę że taka może być tylko pytanie jaka długość  

[leejoonidas]

Musisz sporo ważyć skoro pękła szprycha lub napięcie szprych było nierównomierne i jedna z nich ta która pękła była nadmiernie obciążona.

[Łukasz_P]

Awaryjnie mogę wziąć Ci kompletne koło Ovala . Ale pewnie ogarniesz sobie przez ten tydzień temat. 

Edytowane 14 Lipca 2019 przez Łukasz_P

[Gość]

Myślę, że to zmęczenie materiału. Koło idealnie proste a moja waga przyzwoita.
Doraźnie temat już ogarnięty


Jedyne wyjście to ten Sapim. Jutro zamawiam. Oby pasowała...

[Bujak]

Koła masz używane, a z czasem szprychy się zużywają. Wymień szprychę - idź do serwisu to ci dobiorą, a jak będą pękały kolejne (oby nie za szybko) to wymień komplet. Zrobiłem tak w moim starym Marino, po 3 pękniętych szprychach i miałem spokój.
Moim zdaniem nie muszą być aero - to przerost lansu nad treścią.

[Kruk]

Sapimy CX Ray mają naciągu 1600 Nm to bardzo dużo, nawet dobra obręcz DT do enduro ma maks na szprychę 1200 NM. Sam Sapim piszę że to szprychy nie tylko do szosy ale też do Enduro i do DH. Widocznie był nie równy naciąg jak to fabryczne koła gdzie robią je w pośpiechu. 

[Gość]

@Bujak Jedna szprycha kosztuje 11 zł.Wymiana kompletu jest troszkę bez sensu. Kupiłem dwie, żeby była jedna na zapas + jedną dłuższą do tylnego koła... oby tylko pasowały.

@Kruk To koło systemowe. Zrobiłem na nim kilka ładnych tysięcy. Nie było ostatnio prostowane itd. Było idealnie proste. Nie mam pojęcia z jakiego powodu szprycha pękła  

[Gość]

Podjedz do serwisu niech sprawdzą naprężenie szprych będziesz wiedział na czym stoisz, możliwe że jak pisane było wyżej są nie równo naprężone i dlatego strzeliła
Weź pod uwagę to iż koło szosowe przyjmuje w większym stopniu uderzenia, drgania oraz wibracje niż koło mtb
Może to jest przyczyną pęknięcia szprychy

[Gość]

59 minut temu, piter614 napisał:

Podjedz do serwisu niech sprawdzą naprężenie szprych będziesz wiedział na czym stoisz, możliwe że jak pisane było wyżej są nie równo naprężone i dlatego strzeliła
Weź pod uwagę to iż koło szosowe przyjmuje w większym stopniu uderzenia, drgania oraz wibracje niż koło mtb
Może to jest przyczyną pęknięcia szprychy

Nie mam tak profi serwisu pod ręką. Ale poproszę mojego mechanika, żeby odpuścił i naciągnął całość przy wymianie tej szprychy. Zastanawiam się, czy dla spokojnej głowy nie jechac Brevetu na tym pożyczonym Fulcrumie...

[Gość]

Przyszły szprychy Sapim. Wymiar się zgadza, ale szprycha jest cieńsza i wygląda na delikatniejszą. szerokość na spłaszczonej części jest o 1/3 mniejsza. Nie mniej jednak Pan Rysiu już działa z kołem.
W międzyczasie zadzwoniłem do salonu AirBike w Warszawie. Bardzo miły pan obiecał ściągnąć mi oryginalną szprychę od dystrybutora. Kiedyś ją podmienię i będzie spokój

[Gość]

2 godziny temu, zibi_j1 napisał:

do salonu AirBike w Warszawie. Bardzo miły pan

Ciekawe, czy to nie był czasem Mikołaj, szef Airbike'a. Ten z Youtube'a.  

[de Villars]

3 godziny temu, Łabędź napisał:

Mikołaj, szef Airbike'a

i król rowerów

[kaido2]

Pękła w połowie, klasyka wada materiału. Z powodzeniem można użyć szprych DT, koszt sztuki to 5 pln. Oryginalnie są szprychy Mavica, koszt jednej to 15 pln w zwyż. Jeżeli to są nowe Aksiumy i szprychy nadal będą lecieć to nie pozostaje nic innego jak przeplecenie kół np na wspomnianych DT. Szprychy w nowych Aksiumach nie oszukujmy się ale jest to po prostu lipa.

Edytowane 17 Lipca 2019 przez kaido2

[Gość]

54 minuty temu, de Villars napisał:

król rowerów 

Ten właśnie.

[Gość]

Pękła w połowie, klasyka wada materiału. Z powodzeniem można użyć szprych DT, koszt sztuki to 5 pln. Oryginalnie są szprychy Mavica, koszt jednej to 15 pln w zwyż. Jeżeli to są nowe Aksiumy i szprychy nadal będą lecieć to nie pozostaje nic innego jak przeplecenie kół np na wspomnianych DT. Szprychy w nowych Aksiumach nie oszukujmy się ale jest to po prostu lipa.

Nie są to raczej nowe koła.
Pan z Air Bike oddzwonił ze smutną informacją. Szprychy tej długości nie ma nawet w katalogu. Nie da się jej ściągnąć.
Nie spotkałem pasujących szprych od DT.
Sapim za 12zł podszedł ale tak jak pisałem szprycha wygląda na delikatniejszą.
W trakcie dociągania zrobiła się z niej spiralka. Skręciła się wokół własnej osi. Udało się ją jednak odpuścić wyprostować i naciągnąć ponownie.

Koło odprężarliśmy ręcznie, następnie zaserwowałem mu najcięższą rzeźnię jaką byłem w stanie. Intensywny trening. Sprinty i podjazdy na stojąco z mocnym wahlowaniem rowerem na boki, dynamiczne zwroty, dohamowania, tory kolejowe studzienki itd. Jest idealnie proste nie usłyszałem żadnego strzału szprychy. Wszystko jest ok

[Kruk]

19 minut temu, zibi_j1 napisał:

W trakcie dociągania zrobiła się z niej spiralka

Przecież przy dociąganiu szprych aero jakie by nie były stosuje się klucze do trzymania szprychy.

Grunt że się udało

[Gość]

Przecież przy dociąganiu szprych aero jakie by nie były stosuje się klucze do trzymania szprychy.
Grunt że się udało

Obawiam się że ani ja ani Pan Rysiek nie mamy takiej wiedzy ani tym bardziej klucza. Kombinerki i cztery ręce dały radę

[Kruk]

Nooo to wiele wyjaśnia, mój zaufany serwisant kół (pozdrawiam Pana Andrzeja z Walbi z Oleśnicy  ) miał klucz do sapimowskich aero ale one są za krótkie, zrobiłem dlatego mu specjalny klucz wyłącznie do tych szprych CX RAY Sapim, i o wiele lepiej i prościej było mu wycentrować koło

Bez klucza nie polecam tych szprych centrować bo może pięknie strzelić szprycha

[Łukasz_P]

6 minut temu, Kruk napisał:

Nooo to wiele wyjaśnia, mój zaufany serwisant kół (pozdrawiam Pana Andrzeja z Walbi z Oleśnicy  ) miał klucz do sapimowskich aero ale one są za krótkie, zrobiłem dlatego mu specjalny klucz wyłącznie do tych szprych CX RAY Sapim, i o wiele lepiej i prościej było mu wycentrować koło

Bez klucza nie polecam tych szprych centrować bo może pięknie strzelić szprycha

To już wiem gdzie na serwis moich stożków będę jeździł 😀

[Kruk]

Polecam Ci na prawdę fachowiec ze starej szkoły, własnie sam mi opowiadał że wieeele szos z okolicy Oleśnicy i samej Oleśnicy własnie na stożkach i szprychami Aero robi także polecam

Edytowane 17 Lipca 2019 przez Kruk

[kaido2]

15 minut temu, zibi_j1 napisał:

Obawiam się że ani ja ani Pan Rysiek nie mamy takiej wiedzy ani tym bardziej klucza. Kombinerki i cztery ręce dały radę

Jprdl. Sorry ale wymiękam. Klucz takowy można sobie dorobić z bele czego np z naciętego klocka jak w moim przypadku. Pań Rysiek to mózgownice gdzie zostawił? W monopolowym?

Edytowane 17 Lipca 2019 przez kaido2

[Kruk]

Dokładnie tak   szkoda było tak naginać szprychę ale jak zrobił to dobrze  

[Gość]

Teraz już to wiem. Godzinę temu jeszcze nie wiedziałem. Pozwól ludziom na niewiedzę.

Mój mechanik a właściwie stary znajomy to starszy Pan który od kilkudziesięciu lat naprawia ludziom na wsi rowery. Mój Triban jest dla niego kosmosem i szczytem techniki. nie widział na oczy nawet przerzutki że sprzęgłem. Nie znaczy to że nie jest doskonałym fachowcem z gigantycznym doświadczeniem. Po prostu pracuje w innych realiach. Za całą zabawę z kołem, pomoc w ustawieniu hamulców, przerzutek, prostowanie wózka i kasowanie luzu na kółku prowadzącym przerzutki wziął symbolicznie 25zł. I jeszcze Buskowiankę wypiliśmy razem. Z wielką radością trzymałem mu tą szprychę kombinerkami.

Jutro powiem mu o takim kluczu albo kupię mu go. Zapewne użyje go tylko do moich kół. Ale będzie miał.

 

[Kruk]

Ja myślałem że byłeś w jakimś serwisie i tak zrobili, a tak to zmienia postać rzeczy