Head X-Rubi I 29" czy warto inwestować

[matizzo4]

Witam.

Chciałbym prosić Was o poradę.

Mam rower jak w temacie (link poniżej) marki Head.  Przejechane gdzieś około 1500 km, rocznik 2016. Czy warto inwestować w wymianę osprzętu np. na grupę Shimano Deore , a następnie powoli wymieniać inne elementy typu amortyzator, kierownica czy koła .

Jestem zielony i nie wiem do końca czy ta rama jest w ogóle warta inwestycji (chociaż niby to aluminum 6xxx, więc podobno prawie najwyższej jakości) , także proszę Was o poradę czy warto.

Link do roweru:

https://katalog.bikeworld.pl/2016/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/head/47870/x_rubi_i/2

Pozdrawiam

[elmapeto]

Moim zdaniem warto. To trzy letni rower. Przejechane km to tyle co nic. Po takim dystansie to bym łańcuch zmienił i tyle.

[ahaja]

1. Amortyzator na powietrzny (Raidon; Recon etc). Tylko musiałbyś sprawdzić czy masz prostą rurę czy taper.

2. Koła.

3. Napęd.

Kolejność nieprzypadkowa.

[matizzo4]

18 godzin temu, ahaja napisał:

1. Amortyzator na powietrzny (Raidon; Recon etc). Tylko musiałbyś sprawdzić czy masz prostą rurę czy taper.

2. Koła.

3. Napęd.

Kolejność nieprzypadkowa.

Dziekuję za porade oczywiście. Ale czemu taka kolejność ?
Wiem , że te moje master disc to badziewie, ale również mam tu pytanie czy da sie na nie założyć opony bezdętkowe ?
Pozdrawiam

[ahaja]

Kolejność pod kątem największego wpływu na jakość i komfort z jazdy. To też jeśli chodzi o sensowność wydawanych pieniędzy.

Jeśli masz na obręczach napisane Tubeless Ready to znaczy, że tak. Jeśli nie - a pewnie tak jest - to można pomyśleć o Ghetto Tubeless. Są poradniki i filmiki jak to zrobić.

Wszystko zależy od tego jaką monetą dysponujesz. Amortyzator to +-750zł, zestaw kół to 750-1000zł.

[matizzo4]

Dlatego właśnie myślałem, żeby zacząć od wymiany grupy. Bo to najwięcej elementów w przedziale 900-1200 zł.

A potem chciałem się zabrać za koła i amortyzację.

Na obręczach nic nie ma napisane. W sieci też nie mogę za wiele o nich wyszukać

[ahaja]

Ano - jak pisałem wydasz na pstrykaczki 900-1200 i nie będziesz miał w 30% takiego przyrostu jakości/wygody/komfortu w jeździe jak zainwestowanie w amor powietrzny czy poważny set kół. Będzie ci się łatwiej pstrykało.

Na ramie, kołach, amorku cały czas spoczywasz jadąc i to pracuje non stop ... pstrykasz co jakiś czas ... 😉

Ale naturalnie to Twój trzosik i sam musisz zdecydować co dla Ciebie jest lepsze.