zmiana na jednoblat?

[jelenia_BRICKS]

Cześć
Rower: CUBE LTD Race
Przy obecnym przełożeniu 2x11 prawie nie używam pierwszego biegu z przodu i pierwszych trzech z tyłu, czwórkę rzadko kiedy, zatem zakres używanych biegów to 2x5-11. Stąd moje zastanowienie czy potrzebuję dwa blaty z przodu, a jeśli zmieniać na jeden to czy na więcej zębów niż obecnie (36T) jest na dwójce, czy zostać na 36T ale narrow wide. Chciałbym szybciej jeździć po asfaltowych ścieżkach rowerowych i korzystać z całej kasety, bo obecnie to wożę zbędną masę w postaci osprzętu przedniej przerzutki i małego blatu i trzech największych blatów z tyłu.
Zmieniać przód na jednoblat 38T narrow wide czy doradzicie coś innego? Czy łańcuch też będę musiał zmienić? Podajcie proszę linki do ofert z proponowanymi przez was blatami.

[SzpiceR]

34 minuty temu, jelenia_BRICKS napisał:

korzystać z całej kasety

Więc najbardziej logicznym wydaje się zastosowanie w tym przypadku kasety o ciaśniejszym stopniowaniu. Przednia przerzutka Ci zostanie, mały blat będzie na podjazdy a te 36 zostanie na płaskie odcinki. Jakaś szosowa kaseta typu 105 11-32 czy 11-34 powinna być ok.

39 minut temu, jelenia_BRICKS napisał:

Chciałbym szybciej jeździć po asfaltowych ścieżkach rowerowych

Potrzebujesz jeździć takim rowerem ponad 40kmh?

[Chrismel]

Nikt Ci nie doradzi jakich przełożeń potrzebujesz. Musisz to określić sam. Najlepiej skorzystaj z jakiegoś kalkulatora i zobacz jakiego zakresu faktycznie potrzebujesz. Co do samej idei napędu 1x to osobiście stałem się wielkim fanem tego rozwiązania po wymianie w tym roku. No ale to subiektywne odczucie i nie każdemu musi odpowiadać. Natomiast wydaje mi się że zakres przełożeń będzie dla Ciebie w tego typu napędzie w 100% wystarczający.

42 minuty temu, SzpiceR napisał:

Więc najbardziej logicznym wydaje się zastosowanie w tym przypadku kasety o ciaśniejszym stopniowaniu

Tu bym polemizował. Zbyt ciasne stopniowanie może wcale nie być wygodne w użyciu. Ja u siebie mam takie jedno miejsce na kasecie że odczuwam za małą różnicę w przełożeniu i często zmieniam bieg o 2 a to z kolei jest ciut za dużo.

[jelenia_BRICKS]

Ponad 40km/h, czemu nie! Nie mam licznika, więc nie wiem ile km/h osiągam obecnie. Już na lekkim zjeździe nie mam jak rozpędzić się bardziej bo się przełożenie kończy.
Kaseta ma fajny skok więc jej nie chcę ruszać, nie potrzebuję większej płynności/spokojności przełożeń.

Kalkulator dał mi taki wynik (mam nadzieję że dobrze dobrałem kasetę i że większego znaczenia nie ma jakie 38 wezmę dla korby).
Co oznaczają czerwone wartości? Czemu jest 10 wierszy a nie 11 (kaseta z tyłu ma 11 koronek)

[SzpiceR]

20 minut temu, jelenia_BRICKS napisał:

Czemu jest 10 wierszy a nie 11 (kaseta z tyłu ma 11 koronek)

Bo zaznaczyłeś 10 rzędów w opcjach kasety.

20 minut temu, jelenia_BRICKS napisał:

Co oznaczają czerwone wartości?

Niepolecany przekos łańcucha.

20 minut temu, jelenia_BRICKS napisał:

Ponad 40km/h, czemu nie! Nie mam licznika, więc nie wiem ile km/h osiągam obecnie.

To sobie ogarnij ten licznik bo nie masz żadnego odniesienia i ten temat zdaje się przez to być trochę z dvpy. Na dzień dzisiejszy, przy odpowiedniej kadencji czyli tych powiedzmy 90rpm, na przełożeniu 36-11 powinieneś jechać w granicach 40kmh - co dla roweru MTB znaczy "bardzo szybko", ba, dla szosowca jadącego samotnie te 40kmh po prostej jest niezłym wynikiem.

W skrócie - wydaje mi się, że jeździsz z jakąś mega niską kadencją i zmiana napędu nie ma tutaj żadnego sensu, trzeba po prostu nauczyć się jeździć z odpowiednim kręceniem.

Swoją drogą, wymiana 36t na 38t daje Ci 5,5% różnicy w przełożeniu czyli w sumie nic.

 

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez SzpiceR

[jelenia_BRICKS]

kalkulator przełożeń poprawiłem na 11 rzędów

Jutro jeżdżę z kolegą, założymy do mnie jego licznik, wieczorem podam zanotowane prędkości.

Dartmoore 38T oferuje modelem Totem, ale nie jest to narrow wide, które jest oferowane modelem Trail, ale największa to 36T.

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez jelenia_BRICKS

[Slick Tires]

W dniu 2.06.2019 o 18:58, Chrismel napisał:

Tu bym polemizował. Zbyt ciasne stopniowanie może wcale nie być wygodne w użyciu. Ja u siebie mam takie jedno miejsce na kasecie że odczuwam za małą różnicę w przełożeniu i często zmieniam bieg o 2 a to z kolei jest ciut za dużo.

to juz jest twoj problem ze to za duzo dla mnie bardzo przyjemne uczucie jechac na 38 12 wrzucic 38 11 i prawie nie czuc roznicy oczywiscie tez zalezy czy jedzie sie na max czy tylko rekreacyjnie

ogolnie rzecz biorac, plusy 1x11 w twoim wypadku to prostszy w obsludze naped, mniejsza masa, mozliwosc zastosowania zebatki narrow wide owalnej plusy 2x11 to wiekszy zakres biegow lub przy tym jak jezdzisz obecnie zastosowanie ciasniej zestopniowanej kasety przy tym samym zakresie jaki bys mial w 1x11

 

wybierz jedno

poza tym cos mi sie nie chce wierzyc ze prawie caly czas jezdzisz conajmniej 16 kmh wystarczy ze wjedziesz w jakis piach trawnik bloto juz predkosc leci w dol przydzadza sie lekkie przelozenia oswieccie mnie czy kaseta szosowa pasuje na bebenek mtb jesli tak to polecam https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-shimano-105-cs-hg700-pd18851/?v_Id=126308 bedziesz miec zakres predkosci 12.2 - 37.8 kmh przy kadencji 80 rpm  sam jezdze na owalnym blacie 38t oraz kasecie 11-34 9s  powiem ze jesli nie ma ostrych podjazdow na spokojnie daje rade na tym blacie, na ciezkie podjazdy mam zapas w postaci malej koronki 22t na ktora przerzucam recznie gdy zajdzie taka potrzeba, niby glupie ale... sprawdza sie, wczoraj bylem w bielsko biala ET  calego daglezjowego jechalem na malym blacie 22t i ani troche mi nie przeszkodzil fakt iz na czas zjazdu musze przerzucac recznie i to wlasnie zalecam tobie zostaw sobie maly blat 22t na wszelki wypadek

co do blatu polecam https://allegro.pl/oferta/oval-narrow-wide-32-34-36-38-zebatka-owalna-bcd104-8074597150?snapshot=MjAxOS0wNS0xMFQxNTowNjoyNC40NTdaO2J1eWVyOzIyZGFjODIwZjIwZTk5NmM5ZWNiNTBhZjM5NGM0MzhmOWEyMGFkNWQ1OTc2NWI2YTM1MWJmNWJmYjMyNjdlYzQ%3D  po 200km jedyne zuzycie to zdarta farba na zebach, trzymie lancuch dobrze, zjechalem rock and rolla twistera lancuch nie spadl a trzepaczka byla naprawde ostra na kole 26 ht

W dniu 2.06.2019 o 17:33, jelenia_BRICKS napisał:

Czy łańcuch też będę musiał zmienić?

jesli nie jest wyciagniety na wiecej niz 0.5% nie bedzie to konieczne, conajwyzej male skrocenie ale i bez tego sie obejdzie

[jelenia_BRICKS]

Wybrałem się na trasę Bike Maratonu, który był w JG (Jeleniej Górze) w niedzielę 2 czerwca. Podjazdy robiłem na 1(36T)x4 (przełożenie 0.96), przełożenie odpowiada 1(38T)x1 (0.94).
Jechało się dobrze, podjazd na którym bym wymiękł musiał by być długi lub stromy jak podjazdy na GNS w Wałbrzychu (xc). Jednoblat na Wałbrzych założyłbym 32T. Wybieram się na MTB do Lubawki 9 czerwca. 7 czerwca zrobię zapoznanie z trasą, ciekaw jestem jaki jednoblat bym tam potrzebował.
Myślę że z czasem zaopatrzę się w 3 blaty i będę je dobierał do terenu w jaki pojadę. Decyzja podjęta, teraz trzeba wybrać blaty na mocowanie 96BCD, możecie podrzucić propozycje/linki, tylko nie takie po 130zł+ za sztukę.

Edytowane 5 Czerwca 2019 przez jelenia_BRICKS

[jelenia_BRICKS]

Odświeżam temat, cel jest jasno określony: potrzebuję 36T narrow wide 96 BCD do FC-M8000
Gdzie kupię taki blat? Przeszukałem allegro i nic. Z pomocą googla znalazłem Banless - super że Polski produkt, szkoda że kosztuje aż 160zł (za nowe 11 koronek zapłaciłem 280zł a tu za jedną 160zł?) Pomożecie dobrać coś do 100zł?
Dla dociekliwych: zmieniłem kasetę z bs na bu, różnią się czterema największymi koronkami:
11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40T (bs)
11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46T (bu)

[KonradTrek800]

Za 100zł kupisz sobie 3szt.
US $7.84 51%OFF | Deckas Round 96BCD Chainring MTB Mountain BCD 96 bike bicycle 32T 34T 36T 38T crankset Tooth plate Parts for M7000 M8000 M9000
https://s.click.aliexpress.com/e/bcMHV1HI

[jelenia_BRICKS]

Nigdy nie zamawiałem z ali, ale dzięki za link, chyba będę zmuszony
Paskudnie wygląda ten Deckas, nasr@ne tych białych napisów jak na wybiegu dla kur. Jeśli kupię Deckas to czym prędzej kupię szprej czarny mat.
Czekam na jeszcze 2-3 propozycje.

[KonradTrek800]

Przeszukaj są jeszcze inne firmy mniej odpustowe. Sam chciałem to polakierować ale anoda z czasem sama się wytrze. Można też obrócić tarczę.