Carbonowa kierownica i alu mostek i lemondka

[luki0904]

Witam wszystkich.Pytanie do zorientowanych w temacie.

jak wyglada sprawa montazu karbonowej kierownicy w czasowce majac aluminiowy mostek i lemondke.

zmieniam u siebie zestaw aluminiowy na carbon i pierwsza pojdzie do wymiany kierownica ale zanim dokupie reszte pytanie czy mozna skrecic reszte z nowa kierownica.

ewentualnie z jakim momentem skrecac alu mostek i alu lemonde do carbonowej kierownicy.a moze taki uklad zupelnie sie wyklucza?

pozdrawaim

 

[Gość]

Nie ma problemu z łączeniem części aluminiowych z karbonowymi. Warto użyć pasty do montażu części karbonowych w miejscu łączenia, przez co można z mniejszą siłą dokręcać poszczególne elementy.

Co do momentu, to powinna taka informacja widnieć na kierownicy. Jeśli na mostku będziesz mieć informację, że max moment to 6Nm, a na kierownicy że 5 Nm, to dokręcasz z momentem 5Nm.

Nie wiem jak to jest przy szosowych kierownicach, ale upewnij się, że ta konkretna karbonowa kierownica jest przystosowana do montażu lemondki. W kierownicach mtb podawana jest informacja czy kierownica nadaje się do montażu rogów czy też nie. Jeśli będzie informacja, że producent nie zaleca montażu lemondki, to wtedy nie ma znaczenia czy lemondka jest ze złota, karbonu, tytanu czy aluminium - nie należy jej montować i już.

Przy mostku śruby trzeba dokręcać w taki sposób, aby robić to równo i miarowo - czyli dokręcamy śruby po kolei co pół obrotu aż do uzyskania odpowiedniego momentu. Nie robimy tak, że najpierw dokręcamy jedną śrubę z momentem np. 5Nm, potem drugą itd. Dobrze jest też śruby dokręcać w układzie na krzyż:

1   2

3   4

czyli najpierw 1, potem 4, potem 2 i 3 po pół obrotu, następnie znowu 1, 4, 2 i 3 itd. Pozwoli to równo przykręcić pokrywę mostka i uniknąć niepotrzebnych naprężeń miejscowych.

[luki0904]

dziekuje  sziva za obszerna odpowiedz👍

zamykamy temat😀