38 czy 50 mm ? szosa

[jason1612]

Mam zamiar kupić koła karbonowe i mam dylemat czy kupić takie ze stożkiem 38 czy te ze stożkiem 50mm. Nie wiem, które więcej zmienią by jeździć szybciej. Wiadomo, że wyższe będą cięższe. Co radzicie ? coś o sobie. 

Mieszkam  w Wielkopolsce, ale czasami bywam w domu w Nowym Targu ( Zakopane ), waga 63-66 przy wzroście 176. I jeśli komuś to w czymś pomoże FTP prawie 5W/kg czyli utrzymanie prędkości 30-35 nie jest problemem.  Dziękuje, za rady

[SzpiceR]

https://evanlite.com/wysokosc-kol/

A tak ogólnie to jeśli mocno u Ciebie pizga wiatrem to wysoki stożek nie ma sensu.

[Łukasz_P]

Ja teraz założyłem 50 mm i ostatni tydzień mega wichury u mnie i szczerze powiem, to po tym co się czyta w internetach spodziewałem się niewiadomo jak trudnej jazdy, a różnica między 30 mm jest dla mnie minimalna. 
Za to z wiatrem ogień okrutny 😀

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez Łukasz_P

[SzpiceR]

Godzinę temu, Łukasz_P napisał:

różnica między 30 mm jest dla mnie minimalna. 

A ważysz 63-66kg?

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez SzpiceR

[Łukasz_P]

+VAT

W sumie o tym nie pomyślałem 🤔

[Peter]

Generalnie prawda jest taka, że musi być naprawdę stromo, by stożek 38mm był szybszy od 50mm tzn. by te 100-120g zysku wagowego było lepsze od zysku aero. Przy rzetelnych testach (nie takie byle co, jak opisane na wspomnianej stronie Evanlite - sorry, ale te ich 'testy' to w każdym słowie czysta reklama i mają wartość taką samą jak teksty w stylu "Gwarancja szybszej jazdy na nowych kołach", 'koła nr 1' , 'luksusowe wykończenie' i inne tego typu na ich stronie, po prostu parodia, nie wiem czy ktokolwiek coś co jest napisane na ich stronie bierze na poważnie, przy takim natłoku tego typu tekstów ) wychodzi, że nawet przy prędkości 15km/h stożki 50mm są szybsze od 35mm, a dodatkowo warto wziąć pod uwagę, że po podjeździe mamy zjazd, gdzie przewaga takich 50mm będzie nieporównywalna.

Jedyne, co przemawia 'za' niższym stożkiem to komfort prowadzenia i pewność przy większym wietrze, co ma duże znaczenie na szybkich zjazdach. Dodatkowo trochę lepsza dynamika - niższy stożek lepiej reaguje na przyspieszenie na podjeździe, bo niższa masa rotowana po dużym promieniu.

 

 

Edytowane 8 Kwietnia 2019 przez Peter