Konieczność(?) stosowania kleju typu Loctite 638 lub innych preparatów w gniazdach łożysk ramy

[Thomson-T5]

Shimano!

Pytanie tak jak w temacie.
Chodzi mi konkretnie o aluminiową ramę scott'a genius'a z 2012r. W instrukcji obstrukcji jest napisane, ze trzeba je smarować, ale o wymianie ani słowa (opcja oddania do serwisu średnio mi odpowiada... ).
Czy kleje do montażu łożysk typu loctite 638 lub inne preparaty (jakie..) są wymagane przy "wprasowywaniu" łożysk w ramę?

[trollu]

jak masz ramę z rozklepanymi gniazdami to ratujesz się klejem. Jeśli rama jest ok to po co klej? Co do smarowania i wymian chodzi Ci o łożyska? Tutaj najlepszym wyjściem jest logika - żeby łożysko żyło, musi mieć smar. Jeśli jest zajechane i nie pracuje równo to smar mu nie pomoże i trzeba wymieniać. Proste 

[Thomson-T5]

Tutaj chodzi mi o kwestię samej instalacji łożysk w ramie (nowe/lub przeczyczone i zainstalowane ponownie). Nie wyczuwam żadnych luzów, ale pytam na przyszłość, bo kiedyś muszę je wymienić, a przez kilka sezonów do nich nie zaglądałem i ten czas się zbliża.

Smarowanie samych łożysk (wnętrze) i czyszczenie pomijam w tym temacie.

[Franz Mauer]

Nic nie kombinuj z żadnymi klejami. Dobrze wyczyść, nasmaruj, uszczelnij i skręć stery i od czasu do czasu powtórz czynność, a łożyska długo Ci posłużą. Ja w rowerze łożyska mam od nowości i żadnych luzów. Jednak co najmniej dwa razy w sezonie przeprowadzam serwis. Zawsze po jeździe w dużej ulewie. 

[Thomson-T5]

6 godzin temu, Franz Mauer napisał:

Nic nie kombinuj z żadnymi klejami. Dobrze wyczyść, nasmaruj, uszczelnij i skręć stery i od czasu do czasu powtórz czynność, a łożyska długo Ci posłużą. Ja w rowerze łożyska mam od nowości i żadnych luzów. Jednak co najmniej dwa razy w sezonie przeprowadzam serwis. Zawsze po jeździe w dużej ulewie. 

Mogłem zaznaczyć, że chodzi o łożyska w zawieszeniu. Dziś sprawdziłem poprawność ich działania. 2 z 8 szt. bankowo kwalifikują się do wymiany.

[Franz Mauer]

Tak czy inaczej lepiej bez klejenia 😉