Wyciek m315

[GonHex]

Siema, 

Przy wymianie okładzin w moim Krossie zauważyłem dziwną ciecz na ściance klocka od strony tłoczka. Jakby brudna woda albo olej. Nie wiem czy to wyciek czy miejsce gdzie zbiera się wilgoć. Jeździłem co prawda na zużytych okładzinach klamka głęboko wpadała czyli tłoczki musiały się sporo wysuwać, czy to mogło to spowodować czy ten model tak po prostu ma, ktoś się z takim czymś spotkał. Dodam że sytuacja miała miejsce z tyłu i z przodu. Ostatnio też dosyć mocno naciskałem klamkę podczas hamowania.  

[Gość]

33 minuty temu, GonHex napisał:

Siema, 

Przy wymianie okładzin w moim Krossie zauważyłem dziwną ciecz na ściance klocka od strony tłoczka. Jakby brudna woda albo olej. Nie wiem czy to wyciek czy miejsce gdzie zbiera się wilgoć. Jeździłem co prawda na zużytych okładzinach klamka głęboko wpadała czyli tłoczki musiały się sporo wysuwać, czy to mogło to spowodować czy ten model tak po prostu ma, ktoś się z takim czymś spotkał. Dodam że sytuacja miała miejsce z tyłu i z przodu. Ostatnio też dosyć mocno naciskałem klamkę podczas hamowania.  

Pewnie smar z tłoczków.

[GonHex]

Skąd ten smar? 

Mam pewne obawy że to olej, nie jest tego dużo. Może kropelka maksymalnie dwie, rozprowadzone w kształcie koła, tak jak jest tłoczek. Nie wiem czy to wina kiczowatego zacisku i przecieku czy tego że długo jeździłem na zdartych okładzinach. Albo po prostu woda z brudem (pyłem z okładzin), ciężko stwierdzić to mój pierwszy rower na hydraulikach. 

[Gość]

Smarem mogą być pokryte uszczelki do tłoczków. Tak jest przynajmniej u mnie, ale ja mam hamulce na płyn Dot 5.1.

A teraz po wymianie okładzin, klamka jest dalej zapadająca się czy reaguje jak trzeba?

[GonHex]

Teraz po wymianie musiałem imbusem zwiększyć skok klamki bo praktycznie nie było skoku. Gdy miałem starte wykładziny imbusami musiałem zmniejszyć skok bo praktycznie wpadały. Hamulce twarde, nie ma zapowietrzenia, tył blokuje koło bez problemu, na przód dzisiaj dopiero przyszły klocki więc muszą się zapoznać z tarczą. 

[Gość]

Na moje oko, te okręgi z cieczy to zbierający się film oleju na powierzchni tłoczka. Tłoczki od strony wewnętrznej są zanurzone w cieczy, a wysuwając się są oczyszczane z tego oleju przez uszczelki - coś jak uszczelki kurzowe w amortyzatorze. Jeśli dodatkowo posmaruje się uszczelki smarem, to część z tego smaru może się pojawić na zewnątrz.

Ja ostatnio takie kręgi z zewnętrznej części klocków hamulcowych wycierałam w nowiutkich hamulcach Hope podczas pierwszego montażu.

 

[GonHex]

Pojeżdżę, zobaczę czy z biegiem kilometrów zaleje klocki, specjalnie nie kupowałem drogich klocków (o dziwo byłem zaskoczony jak hamują klocki z Detathlonu). Obstawiałem też niskie temperatury (może uszczelni twardnieją i nie zbierają oleju), najbardziej obawiałem się trwałego uszkodzenia, puki co nic na to nie wskazuje. Będę obserwował. Rower ma przejechane może z 500 km. Więc można powiedzieć nowy. 

[TOMALA72]

Miałem podobnie w nowych hamulcach M365, tyle, że u mnie już zasyfiło klocki i tarcze a hamowaniu zaczął towarzyszyć okropny zgrzyt...Kupiłem nowe klocki, wyczyściłem i dalej ciekło.

Odpowiedź jest taka: Słaba jakość, wadliwy egzemplarz a cieknie olej. To nie jest żaden smar. Wg opisu wygląda to tak jak u mnie. Teraz tylko pytanie czy to się będzie powiększać i zasyfi klocki i tarcze ale to już dla wróżbitów. Wymień zacisk na jakiś poza grupowy, do którego będzie pasował wężyk np. BR-MT 400 lub 500, jest solidniejszy:)

[GonHex]

Po ilu kilometrach zaczął się ponowny spadek siły hamowania?

Ja mam przejechane na nowych okładzinach 57km i na razie jest spokój, bez problemu blokuje koło przy mojej wadze (113 kg). Tylnego koła raczej nie poderwę, zbyt duża masa. Ogólnie jestem zadowolony z siły hamowania, nie uprawiam kolarstwa górskiego więc nie potrzebuję super silnych hebli. Gdyby zaczęło znowu cieknąć to mam jeszcze rok gwarancji. 

Zastanawiam się nad wymianę samych zacisków na m6000. Klamki mam zintegrowane z manetkami więc klamki pewnie zostaną. 

[User56sz]

Napisano 15 Luty

Wpływ na siłę i jakość hamowania (modulację) ma cały zestaw, a nie tylko klamka lub zacisk.

Także przewód, klocki i.t.p.

 

Mix Tektro z Shimano może, ale nie musi działać. Jest zawsze ryzyko.

[GonHex]

Dzisiaj wyjąłem klocki do kontroli. Tył tak wyglądał. Było na nim trochę czegoś jakby smar lub olej. Hamulce puki co hamują dobrze. To normalne że klocki są trochę zapaskudzone od wewnętrznej strony? 

[Gość]

Raczej nie powinno tak być powi ny być suche, a jak w środku zacisku tłoczki wyglądają? Też są mokre?

[Gość]

42 minuty temu, GonHex napisał:

Dzisiaj wyjąłem klocki do kontroli. Tył tak wyglądał. Było na nim trochę czegoś jakby smar lub olej. Hamulce puki co hamują dobrze. To normalne że klocki są trochę zapaskudzone od wewnętrznej strony? 

Uuuu, tyle to chyba jednak nieszczelność.

[GonHex]

53 minuty temu, piter614 napisał:

Raczej nie powinno tak być powi ny być suche, a jak w środku zacisku tłoczki wyglądają? Też są mokre?

Zacisk w miarę suchy. Delikatnie wilgotny w okolicach tloczka Teraz kontrolne zrobiłem kilka ostrych hamowań i bez zarzutu. Ponad 80km przejechane na tych klockach więc jakby miało zalać to by chyba zalało. Będę obserwował co się będzie działo jak zaleje klocki oddaje na gwarancję. Nie mam porównania z innymi m315 i ciężko powiedzieć czy to moja nieszczelność czy ogólnie ten model jest tak szczelny. 

Edytowane 4 Marca 2019 przez GonHex

[Kruk]

Zacisk powinien być suchy, na początku moooże się leciutko pocić ale leciutko a nie tak. jak nic uszczelka w zacisku przepuszcza.

[GonHex]

Dobra przekonaliscie mnie. Jutro przed robota zajade do serwisu i pokaże zdjęcia. Ciekawe co oni na to. Nie lubię ich bo mam z nimi złe wspomnienia. Po ostatniej wizycie musiałem odtłuścić tarcze i kupić nowe klocki na tył 😂 

[Kruk]

Sorry ale tak to jest u nas... ;/