Xt m8000 leniwa klamka hamulca tylnego

[Adanio]

Witam.Po odpowietrzaniu hamulca zrobiła mi się leniwa klamka tzn. Minimalnie twardziej chodzi przy naciśnięciu oraz minimalnie wolniej odbija po puszczeniu.Przy naciśnięciu powinno także zabrzmieć charakterystyczne kliknięcie które pojawia się dopiero po mocniejszym wciśnięciu klamki.Wiecie może jak to naprawić?Walcze z tym już miesiąc i mam dosyć.Chce jeździć a nie znowu spędzić cała sobotę na odpowietrzaniu.Pozdrawiam

[Kruk]

Jak Ci za wolno odbija to rozegnij sobie leciutko sprężynkę od klocków w zacisku, jak to nie pomożę to znaczy że układ możliwie zapowietrzony. To kliknięcie to przeskakiwanie rolek tłoczka po prowadniczkach w klamce, skoro nie klika a klikało to znak że:

-jest coś nie tak albo ze sprężyną w klamce za tłoczkiem wtedy klamka wymaga rozebrania

-albo tłoczki zacisku za sucho chodzą i możliwe że uszczelki w zacisku coś sparciały albo się przytarły wtedy tak samo by trzeba je wypchnąć i przesmarować i wcisnąć w zacisk.

 

Oczywiście to w ostateczności, wpierw spróbuj rozepchnąć trochę sprężynkę od klocków, przeczyść zacisk i w koło tłoczków jak dalej nic to odpowietrz na kole ( uważając aby nie zachlapać klocków) wtedy jak coś jakieś powietrze to na klockach z tarczą da to najlepszy efekt odpowietrzenie. Jak to nie po skutkuje to wtedy trzeba szukać problemu albo w klamce albo w zacisku tak jak pisałem wyżej. 

Edytowane 14 Lutego 2019 przez Kruk

[Franz Mauer]

Dzieje się tak cały czas czy tylko podczas jazdy? 

[Adanio]

Franz dzieje się tak cały czas.Kruk robiłem leniwe tłoczki tzn ponaciskalem klamkę do momentu aż się trochę wysunęły potem wyczyściłem i nałożyłem na nie olej Shimano.Robilem tak do momentu aż oba zaczęły równo pracować.Klamke tez rozegrałem wyczyściłem wszystko izopropanolem.Tloczek przed wsadzeniem zanurzyłem w oleju Shimano.Sprezynka która jest przed tłoczkiem wyglada na dobra tzn jest prosta i nie jest zbytnio miekka.Zauwazylem tez ze przy kolejnym już odpowietrzaniu olej wydobywał się różowy ale mętny.Myslicie ze wymiana przewodu coś pomoże?

[Kruk]

Kurde to już poważniejsza sprawa, jak zrobiłeś praktycznie serwis i zacisku i klamki to tylko przewód ...

[Gość]

Odpowietrzenie odpowietrzeniem ale czy przelałeś cały płyn ? Tak by np wcisnąć całą strzykawkę z jednej w drugą czy tylko trochę wcisnąłeś może jest tam brud ?

Przewód może warto zdemontować i zwyczajnie go przepłukać zmywaczem w spreyu i potem przedmuchać sprężonym powietrzem

Przewód nowy koszt z 65 zł + oliwki 10 zł tak na oko

[Adanio]

Piter oczywiście ze przelałem cały układ.Zastanawia mnie tylko jedno.Dlaczego olej teraz wydobywa się mętny zamiast przezroczystego.Zrobie w sobotę tak jak napisał Piter.Zdemontuje cały przewód przepłukam go i zaleje układ jeszcze raz.Istnieje możliwość żeby tloczko popękały od środka zacisku ?

[Gość]

Sądzę że gdyby popękały to byłby jakiś wyciek czy coś w tym stylu

[Franz Mauer]

Kiedyś miałem podobny przypadek w samochodzie i okazało się, że przewód hamulcowy był zparciały w środku i kawałek tego przewodu przytykał przejście płynu hamulcowego do momentu, aż klocki rozgrzewały tarczę hamulcowa. Więc może rzeczywiście przewód może być kluczem...? 

[Adanio]

W sobotę zabiorę się za ten przewód i dam znać jaki był efekt.Dzieki Szaje za zaangażowanie w rozwiązanie problemu.Pozdro

[Gość]

Dobrze było by zrobić jak napisałem dmuchnąć sprężonego powietrza do środka

[Adanio]

Mam zamiar to wszystko zrobić nawet dać nowa oliwkę.Pozdro

[Gość]

Daj znać jak poszły postępy jestem ciekaw

[Kruk]

Ja tym bardziej, możliwe że jest tak jak mówisz a może gdzieś kabel ma przebicie w środku między warstwami i dlatego ucieka olej i jest leniwa klamka. 

[Adanio]

W końcu miałem czas aby się za to zabrać.Po wymianie oliwki na nowa znowu wszystko działa jak należy  Pozdro i dzięki za zaangażowanie  

[Kruk]

A widzisz czyli była nieszczelność w układzie Fajnie że udało się naprawić

[Hawkey]

Skorzystam z istniejącego tematu. Kupiłem niedawno komplet hamulców M8000 i znajomy zamontował mi je na rowerze, działały super, zarówno przód jak i tył. Później jednak postanowiłem założyć je do innego roweru i niestety konieczne było zamontowanie nowego przewodu na tył, co wykonał serwis sklepowy gdzie kupiłem nowy rower. Od tej pory tylny hamulec to tragedia. Klamka dochodzi do kierownicy i praktycznie nie da się zblokować tylnego koła.

Przekopałem już kilka tematów o miękkich klamkach, ale moje hamulce mają około 300km, przewód jest nowy więc kwestie typu zużyte uszczelki, uszkodzony przewód itp. raczej nie wchodzą w grę. Nie zlokalizowałem również żadnych wycieków. Jedynie śruba mocująca przewód w klamce dała się jeszcze dokręcić o jakieś pół obrotu. Hamulce odpowietrzane były już trzy razy. Ktoś ma pomysł? Czy to raczej wciąż kiepskie odpowietrzenie?

[Accent_Szaj]

30 minut temu, Hawkey napisał:

co wykonał serwis sklepowy

Niech poprawią co sknocili.

Masz albo źle odpowietrzony,albo zalali klocki olejem.

[Hawkey]

Wiem wiem, że powinni poprawić, ale na wymianę hamulców umówiłem się z dwutygodniowym wyprzedzeniem żeby rower był zrobiony tego samego dnia. Mimo to cały tydzień i tak stał u nich. Strach pomyśleć jak długo zejdzie w przypadku reklamacji jeśli płatna usługa tak poszła.

Sprawę utrudnia wewnętrzne prowadzenie w ramie. Najchętniej to bym powiesił zacisk pionowo w dół i wtedy odpowietrzył.

[Accent_Szaj]

28 minut temu, Hawkey napisał:

Najchętniej to bym powiesił zacisk pionowo w dół i wtedy odpowietrzył.

Od tego mają stojaki.

29 minut temu, Hawkey napisał:

żeby rower był zrobiony tego samego dnia

Bardzo głośno,ale grzecznie mówisz Panom z serwisu,że hamulce są nieodpowietrzone i żądasz natychmiastowej naprawy,bądź zwrotu pieniędzy za niefachową usługę.

[Hawkey]

Dzisiaj po raz trzeci odpowietrzałem hamulce, ostukałem przewód tam gdzie nie jest schowany w ramie, postawiłem rower prawie do pionu, nałożyłem lejek z olejem na klamkę i jak nacisnąłem klamkę to leciało sporo powietrza. Klamka zrobiła się twardsza chociaż i tak ma większy skok niż przód. Jest to około 4-5mm  mierzone na końcu klamki, czy to już można uznać za normalne? Często spotykam się z opinią że tył mimo wszystko działa trochę inaczej niż przód.

Ale tył jak nie hamował tak nie hamuje. Klamka nie sięga uż do kierownicy ale koła nie da się zablokować, więc chyba jest druga przyczyna którą obstawiałeś- zalane klocki.

 

Przy okazji śrubka free stroke przy odpowietrzaniu powinna być całkowicie wkręcona czy wykręcona?

[Accent_Szaj]

24 minuty temu, Hawkey napisał:

Jest to około 4-5mm  mierzone na końcu klamki, czy to już można uznać za normalne

Tak,klamka tylna ma większy skok,ale nawet MT200 zablokują koło,więc coś jest dalej nie tak.

26 minut temu, Hawkey napisał:

zalane klocki

Jakie masz klocki?

26 minut temu, Hawkey napisał:

wkręcona czy wykręcona?

Wykręcona

[Hawkey]

Klocki: G02A Żywiczne, ale przód jest żyleta, jakbym dobrze wcisnął to polecę przez kierownicę.

 

[Accent_Szaj]

12 godzin temu, Hawkey napisał:

G02A Żywiczne

Żywicznych nie wypalisz .

Możesz spróbować podgrzać na palniku gazowym,przetrzeć papierem i przemyć IPĄ .

Jak nie pomoże to już tylko wymiana  

[Hawkey]

Rozwiązałem problem tylnego hamulca. Przyczyną jednak było powietrze (po drodze wymieniłem tarcze i klocki... ) . Kluczowe było zdjęcie zacisku z ramy i ustawienie go w taki sposób żeby odpowietrznik był najwyższym punktem zacisku, od razu poleciały takie ilości powietrza, że dziwiłem się że to cokolwiek hamowało.

 

Pewnie dla niektórych to oczywiste jednak ja przerobiłem kilkanaście filmów, poradników i wpisów na forach i konkretnie tej rady nie spotkałem. Metodą z pchaniem i zaciąganiem oleju też nie wyciągała powietrza jeśli odpowietrznik nie był na górze.