Koła na zamówienie i system Thrubolt - warto?

[eathan]

Czołem, 

Dojrzałem do zakupu nowych kół. Interesują mnie koła spełniające poniższe założenia:

• 29 cale, 
• wytrzymałem i bezawaryjne, 
• maksymalnie bezobsługowe, 
• łatwe w serwisie, 
• budżet ok 1500 zł,

Będę korzystać z usług Daveo. Zaproponowano mi:

• Piasty DT 350 Straight Pull 28h CenterLock
• Obręcze DT XM421 29er 28h
• Szprychy Pillar PSR TB2016
• Waga poniżej 1700 g. 

Budżet lekko naciągnięty, ale da się przeżyć. Zanim zamówię chciałem zasięgnąć Waszej opinie. Ma to sens?

Jednak zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą. Rama ma haki pod QR. Jednak koła można zrobić w systemie Thrubolt. Pytanie czy jest sens dopłacić do tego aby użyć systemu Thrubolt? Poprawi to kwestie sztywności i np. ograniczy sytuację w których nagle koło dostaje jakiś mikroprzesunięć i tarcza zaczyna ocierać o klocek w zacisku? 

 

 

[Franz Mauer]

Mam identyczny zestaw z tym, że na szprychach SAPIM. Dobre, mocne, a za razem lekkie koła jak na all Mountain. Oba na thruboltach. Nie ma nic lepszego. Jak dla mnie bomba. 

[eathan]

@Franz Mauer a thrubolt daje radę? Nie ma problem z tym, że koła się minimalnie przesuwają co powoduje ocieranie tarczy?

[Kruk]

Zależy od wielu rzeczy, jaki amor, jaka wielkość tarczy, jak ciężki rowerzysta, jak ostro się jeździ, także oś 9mm z przodu nie jest zła niemniej lepiej mieć przelotówkę ale na tył takie rozwiązanie wystarcza w zupełności przy Hardtail'ach.

[eathan]

@Kruk no to kolejno. 

• Hardtail z kołem 29"
• Amor Fox 32 Performance, 
• Waga ok 85 - na gotowo z butach  i ciuchach, 
• Średnica tarcz: 180/160,

Co do ostrości jazdy. Staram się wychodzić z założenia, że nie ma miejsca przez które nie przejadę. Jednak  nie skupiam się na zjazdach. Przy moim stylu jazdy zdarza się, że przy jakiś zakrętach albo na wertepach nagle zaczyna ocierać tarcza z przodu. Po wyjściu z zakrętu problem zostaje. To ewidentnie przesunięcie się osi kółka. Aktualnie mam koła fabryczne - piasty deorki, obręcze alexrima.

[Kruk]

Fox32 performance cierpina brak sztywności niestety, a jakie tarcze, w sensie jakieś blaszki czy coś lepszego? 

[eathan]

@Kruk tarcze to Deorki na centerlocku. 

[Kruk]

Noo to z tym Fox'em może się zdarzyć że zadzwonią, spróbuj XT lub XTR  kupić .Baaardzo żałuje że Fox ma ten system step-cast.

[eathan]

Tutaj nie chodzi o to, że one raz na jakiś czas zadzwonią i to mija. Czasem po mocnym zakręcie jest tak, że zaczynają obcierać. Problem jest trwały a rozwiązać można go na dwa sposoby:

•  zwolnienie zacisku QR, ponowne dociągnięcie, 
• regulacja zacisku hamulca, 

Ewidentnie to wygląda tak jakby się coś przesuwało w miejscu mocowania koła do widelca. Zakładam, że jak tam wsadzę oś Thrue Bolt to problem się zmniejszy bo nie będzie pola do przesuwania. 

[Kruk]

Takie rozwiązanie z przodu może pomóc nie tyle co oś przelotowa 15mm  ale i tak. Nie mniej piasta musi mieć takie rozwiązane tak jak DT, Novatec'i mają taką możliwość. Dobrym rozwiązaniem jest też kupić zacisk DT Swiss RWS o wiele mocniej można wkręcić koło w ramę czy amora, mam i polecam i wcale nie trzeba kupować zacisku z tytanową ośką,wystarczy stalowa

[eathan]

@Kruk stąd pytanie. Zamawiam koła jak w pierwszym poście. Zastanawiam się czy dopłata do odpowiednich end capów + zakup zacisków DT Swiss  w systemie Thrue Bolt (łącznie koszt na poziomie 360 zł) ma sens. 

[Franz Mauer]

2 godziny temu, eathan napisał:

a thrubolt daje radę? Nie ma problem z tym, że koła się minimalnie przesuwają co powoduje ocieranie tarczy?

Jak dla mnie wzorowo. Nie wiem o jakim przesunięciu piszesz,bo nie zauwazyłe takowego. Teraz haki ramy i amora zamiast na dodatkowym kołnierzu piasty siedzą na osi thrubolt i nic się nie przesuwa. Poza tym i tak musisz ustawić sobie zacisk na nowo, ale potem nie powinno być problemów z ocieraniem. Przynajmniej u mnie nie występuja, a jak już to nie z powodu przesuwania na ośce. Plusem tego rozwiązania jest mozliwość szybszego ściągania koła niż w przypadku sztywnych osi, które trzeba wykręcać i wyciągać. Tu tylko luzujesz zacisk i koło wychodzi jak w przypadku zwykłego szybkozamykacza  Ważne jest, aby sprawdzić jaka jest średnica haka,bo najlepiej, aby była nie wiele większa niż śrenica thrubolta. Wtdey ciaśniej to siedzi i jest git.