Korba 48/32 czy 50/34?

[nctrns]

Zastanawiam się nad wymianą korby. Mam przełajówkę z korbą Shimano RS500 46/36, jeżdżę głównie po szosie i traktuję ten rower w zasadzie jako szosówkę.

Z jednej strony różnica 10 zębów na korbie to fajna sprawa - często zmieniam przód, bo to zauważalny skok, ale nie taki drastyczny jak przy 16.

Z drugiej strony - podjazdy to nie jest moja mocna strona. Więc tarcza 34, a nawet 32 byłaby mile widziana. Jeżdżę na szosie, ale nie mam takiej formy żeby przy 46 mi brakowało przełożeń (no, czasami na zjazdach). 

Znalazłem korby FSA Gossamer Pro Adventure i FSA Omega Adventure oraz używanego Gossamera (Wygląda spoko? Nie potrafię stwierdzić)

Drugą opcją jest standardowe 50/34 - tu opcji jest multum, zaczynając od RS500 , z używanymi też nie ma problemu. Tarcza 34 to już trochę lżej niż mam, ale wydaje mi się że do 50ki będę się musiał trochę przyzwyczaić.

No i zastanawiam się czy kombinować z tym 48/32, czy iść na łatwiznę i 50/34

[leejoonidas]

Ja bym brał korbę z przełożeniami 48/32, na podjazdach bardzo szybko docenisz to że posiadasz zębatkę 32, w zasadzie względem obecnych przełożeń i tak zyskasz bo różnica wzrośnie do szesnastu zębów, największa zyska dwa zęby najmniejsza o cztery się skurczy co jest bardzo korzystne w terenie górzystym.

Edytowane 4 Lutego 2019 przez leejoonidas

[Andrzej Sawicki]

Jeśli nie czujesz braku z przełożeniem 46x11, to wybór jest oczywisty: 48x32.

Pamiętaj, że oprócz korby możesz operować kasetą. Ja przy zakupie zażyczyłem sobie wymiany standardowej 11-28 na 11-34 i to był bardzo dobry wybór. "Przy okazji" taniej by wyszło, bo sklep zrobił to bez żadnych dopłat.

[Puncu]

Zostań przy lekkich przełożeniach. Lepiej jest wjechać i nie dokręcać na zjazdach niż nie wyjechać i nie móc zjechać  

[nctrns]

Dzięki za odzew. Utwierdzacie mnie w przekonaniu żeby iść w 48/32
Teraz pytanie - która z tych dwóch nowych korb? Nie ogarniam za bardzo FSA, czy omega będzie na poziomie RS500/105? Czy lepiej od razu brać gossamer?

A ta używana? Może opłaca się ją wziąć?

Tapatalk'd

[SzpiceR]

24 minuty temu, nctrns napisał:

A ta używana? Może opłaca się ją wziąć?

Nie wygląda źle ale tyle raczej bym nie zapłacił. Zwroc też uwagę, że te korby są pod bb30

BTW to jeśli zdecydowałbys się na 50-34 to mam tiagre 4650 i chętnie zamieniłbym się na rs500👍

[nctrns]

@SzpiceR Zakładam konieczność wymiany suportu. 

A moja korba 46/36 na pewno cię interesuje?

[Andrzej Sawicki]

Omega to jest poziom Tiagry -- dosłownie ciężki sprzęt.

[nctrns]

Gossamer nie jest jakoś super lżejszy.

Tapatalk'd

[WściekłyDzik]

gossamer jest lżejszy zapewne dlatego że BB  jest generalnie węższym systemem. Szaj ma filmik na kanale sickbike z porównania.

 

 

Od siebie dodam ,że tą omega mam w przełaju i .. .w sumie działa. Ciężka, ale pancerna.  

 

Edytowane 4 Lutego 2019 przez WściekłyDzik

[Franz Mauer]

A ja poszedłbym w 50/34. Dwa zęby różnicy na dużej zebatce nie zdeklasują Twojej nogi, a jako że używasz roweru jako szosowego to możesz cieszyc się większa prędkością  Na małej masz zapas dwóch zebów w stosunku do 46/36, więc na podjazdy styknie.

 

P.S.

Noga sie wyrobi 

Edytowane 4 Lutego 2019 przez Franz Mauer

[nctrns]

Wiesz Franz, ze względu na koszty jednak zaczynam się skłaniać ku tej opcji. Płacić w sumie 7-8 stów za 2 ząbki na dużej tarczy i 2 ząbki na małej tarczy...

Nowe RS500 50/34 znajdę w granicach 450zł, używkę taniej.

[hanus]

A dlaczego nie chcesz zmienić samego blatu, tylko zmiana całej korby? 

[nctrns]

Wydaje mi się że rs500 nie przyjmie mniej niż 34t, a wymiana obydwu blatów to niewiele taniej niż cała korba.

Tapatalk'd

[Franz Mauer]

@nctrns a widzisz, kolejna zaleta.Mi to przez głowę nie przeszło. Sprawdź tylko czy przerzutka Ci to obsłuży 😉

[hanus]

Jeśli mocno potrzebujesz mniej jak 34 ząbki to okej, ale ja na takiej 46-34 korbie w przełaju w konfiguracji 34-34 wyjeżdżałem praktycznie wszystkie górki w okolicy (warmia) i bez problemu nadążam za kolegami na szosach  

Ale rozumiem chęć zmiany na nowe!  Napisz co zadecydujesz i jak kupić walnij zdjęcie.

[Andrzej Sawicki]

Gdyby kolega chciał tanio, zmieniłby mały blat (34 da się założyć wprost na tę korbę) albo kasetę (11-34 powinna bez problemu działać).

[hanus]

Spoko, nikomu nie będę bronił wydawania pieniędzy, po prostu przedstawiłem kolejną możliwość wyboru, czy lepszą? To już każdy musi zdecydować za siebie  

[de Villars]

A może kombinacja 48/34? Mnie czasem przeszkadza, że różnica między 34 a 50 jest za duża, z kolei mały blat z 34 zębami wydaje się wystarczający by wszędzie wjechać. Czasem zastanawiam się, czy samemu nie pokombinować nad jakimś niecodziennym zestawem np. 50-36 (52-53 zęby nie wiem czy bym uciągnął)? Generalnie, im mniejsza różnica między zębatkami, tym lepiej.

[nctrns]

No z jednej strony mówię sobie że będę wydawał na ten rower absolutne minimum, bo powoli ciułam na coś w karbonie itp. Ale z drugiej kusi mnie strasznie wymienić korbę i przerzutkę tylną na 105 R7000, bo ceny są powiedzmy znośne, a wpadnie mi dodatkowa kasa...

Blaty same to też opcja. Muszę poszukać i przemyśleć temat. Z 48/32 rezygnuję bo jednak trochę za drogi kaprys i trochę na siłę. Do tej pory na 36t dawałem sobie radę