Mostek alu czy karbon ?

[Maaciek26]

Witam mam dwa nurtujące pytania. 

1. Czy odczuje dużą różnicę komfortu i sztywności gdy zamontuje mostek karbonowy gdy widelec jest full karbon a teraz mam alu.

2. Mostek alu w tej samej wadze co karbon ? W czym tkwi różnica ?

[leejoonidas]

Napewno odczujesz różnicę w portfelu i w samopoczuciu, lepiej zamiast w mostek karbonowy zainwestować w kierownicę karbonową, zysk na komforcie będzie bardziej odczuwalny niż na mostku z karbonu. Ale skoro masz taką fanaberię posiadania mostka karbonowego to nic nie stoi na przeszkodzie, jeżeli masz kasę to kupuj.

[Maaciek26]

8 minut temu, leejoonidas napisał:

Napewno odczujesz różnicę w portfelu i w samopoczuciu, lepiej zamiast w mostek karbonowy zainwestować w kierownicę karbonową, zysk na komforcie będzie bardziej odczuwalny niż na mostku z karbonu. Ale skoro masz taką fanaberię posiadania mostka karbonowego to nic nie stoi na przeszkodzie, jeżeli masz kasę to kupuj

No kierownicę też chce kupić w karbonie. Czyli ogólnie mostek nic nie zmieni ? Po za że kasy i ubędzie ? Ogólnie teraz mam taka myśl bo ten mostek co mam to jest ciężki i myślę na zmiana. I chce lekki mostek. 

[Kruk]

W sumie tak naprawdę to karbonowe mostki w pełni karbonowe to powyżej 800 stów kosztują, reszta "karbonowych" mostków to szkielet aluminiowy oklejony karbonem, takie mostki około 300-400 złotych kosztują nowe. Na pewno coś tam daje z pochłaniania drgań ale lepsza jest już kierownica z karbonu ale dobra nie chińczyk. Mostek taaki waży około 130-140 gram, mam taki i waży 136 gram a zaś dobry aluminiak jakiego miałem wcześniej 140 gram, takżę noooo

[Franz Mauer]

Tu masz kolego mostki aluminiowe, które wagą deklasuja i karbonowei i alu/karbon: http://www.force-components.pl/index.php?k65,mostki

Mam taki 90mm i realna waga poniżej 89g.

[Maaciek26]

Spoko nawet nie wiedziałem że do takiej wagi schodzą na alu. Myślę że to dobra opcja tylko nie ma mojej długości

[Maaciek26]

16 godzin temu, Franz Mauer napisał:

Tu masz kolego mostki aluminiowe, które wagą deklasuja i karbonowei i alu/karbon: http://www.force-components.pl/index.php?k65,mostki

Mam taki 90mm i realna waga poniżej 89g

Są spoko tylko czy pochłaniają drgania w taki sposób co karbon ? 

[Franz Mauer]

Teraz, Maaciek26 napisał:

Są spoko tylko czy pochłaniają drgania w taki sposób co karbon ? 

Jestem przekonany, że różnicy nie poczujesz wogóle. Dużo większe znaczenie ma amortyzacja i odpowidnio napompowane koła  

Mam i karbonowy i aluminiowy...różnica - żadna. 

[Andrzej Sawicki]

Na szosie czy innym gravelu można mówić o amortyzacji. Na MTB to głównie kwestia wagi, ale gorsze bezpieczeństwo. Kierownicę z włókna węglowego jest łatwo skasować przez złamanie na środku, gdzie jest ściskana mostkiem. Ten materiał nie jest odporny na takie siły i realistycznie trzeba by zmieniać kierownicę co rok. Rozwiązanie eliminujące ten problem to mostek zintegrowany z kierownicą, ale to już czterocyfrowe kwoty (Syncros Hixon). Przy tych cenach zaczyna mieć sens szukanie kierownicy z tytanu.

Edytowane 31 Stycznia 2019 przez Andrzej Sawicki

[Red]

19 godzin temu, Maaciek26 napisał:

Witam mam dwa nurtujące pytania. 

1. Czy odczuje dużą różnicę komfortu i sztywności gdy zamontuje mostek karbonowy gdy widelec jest full karbon a teraz mam alu.

2. Mostek alu w tej samej wadze co karbon ? W czym tkwi różnica ?

Jeśli wydawać krocie na karbon w kokpicie to zacznij od kierownicy. W przypadku mostka całość i tak opiera się na aluminiowym szkielecie więc w komforcie różnicy nie będzie żadnej. A jeśli tyle samo waży to ty bardziej nie ma sensu

[Maaciek26]

47 minut temu, Andrzej Sawicki napisał:

Na szosie czy innym gravelu można mówić o amortyzacji. Na MTB to głównie kwestia wagi, ale gorsze bezpieczeństwo. Kierownicę z włókna węglowego jest łatwo skasować przez złamanie na środku, gdzie jest ściskana mostkiem. Ten materiał nie jest odporny na takie siły i realistycznie trzeba by zmieniać kierownicę co rok. Rozwiązanie eliminujące ten problem to mostek zintegrowany z kierownicą, ale to już czterocyfrowe kwoty (Syncros Hixon). Przy tych cenach zaczyna mieć sens szukanie kierownicy z tytanu.

 

40 minut temu, Red napisał:

Jeśli wydawać krocie na karbon w kokpicie to zacznij od kierownicy. W przypadku mostka całość i tak opiera się na aluminiowym szkielecie więc w komforcie różnicy nie będzie żadnej. A jeśli tyle samo waży to ty bardziej nie ma sensu

W moim przypadku chodzi o szose. Zastanawiam się czy to ma sens kierownicę chce kupić jako pierwsza ale myślę czy mostek do tego będzie też potrzebny chociaż ze względu na wagę i wytrzymałość właśnie kierownicy może karbon z karbonem lepiej pracuje niż mostek alu a kierownica karbon 

[Red]

Na pewno mając w pełni karbonowy kokpit będziesz bardziej zwracał uwagę na moment dokręcania śrub. Jeśli chodzi o wagę to można znaleźć na rynki naprawdę lekkie i wytrzymałe moski aluminiowe. Poza tym karbon albo tłumi drgania albo jest sztywny (a wtedy nie jest tak porażająco lekki) 

[Maaciek26]

A firma FORCE jest godna polecenia ,bo rzadko słyszałem o tej firmie. A naprawdę ma fajne kostki i sztyce lekkie i w dobrej cenie 

[Kruk]

Dobra firma produkująca części np, roki,koszyki na bidon, mostki, sztyce itp.

[Maaciek26]

No muszę przemyśleć jeszcze to wszystko. Dzięki za podpowiedzi 

[Kruk]

luz, miałem od nich Rogi, gripy i zacisk sztycy wszystko okey było