Jak wyciagnac lozyska (stery semi-integrated ? ) ? HEEELP!

[suryC]

Witam. Wymieniam widelec w rowerze Carrera Kraken 2015r i przy okazji chcialem przesmarowac lozyska ale za nic nie moge sie do nich dobrac . Ze specyfikacji roweru wynika, ze to semi-integrated. nie jestem w stanie ich wyciagnac lub tylko otworzyc by wyciagnac kulki lub wianki (nie wiem co siedzi w srodku). Jesli to maszynowe lozyska to jak je wyciagnac z ramy by moc je np. wymienic? Zarazilem sie Szajbajkowym serwisowaniem i utknalem w tym momencie , nie chce wkladac nowego widelca do nieserwisowanych sterow. Bede wdzieczny za kazda wskazowke. Zalaczam zdjecie link do zdjecia :  https://ibb.co/1ZhRBqH

[RowerowyEkspert]

O ile się nie mylę do wyjęcia tych sterów należy mieć wybijak, najprościej gdy zadzwonisz do serwisu oni ci powiedzą.

 

[suryC]

Dzieki za szybka odpowiedz. Tego sie obawialem. Probowalem juz sie umowic ale moj serwis ma najblizszy wolny termin 1 Lutego. Poza tym tutaj w Anglii heh serwis sterow kosztuje tyle co nowe stery a montaz nowych sterow tyle co serwis... ale najgorsze to ten termin. Zaczalem urlop i chialem pojezdzic na ulepszonym wlasnorecznie rowerze. Nie pozostaje mi nic innego jak tylko chwilowo jezdzic tak jak jest. Brakuje mi polskich serwisantow za przyslowiowa flaszke

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez suryC

[Gość]

Powinieneś dać radę podważyć i wyjąc plastikowy pierścień ze środka. Wtedy dostaniesz się do wnętrza. Wymiana sterów jeśli wszystko z nimi ok jest bez sensu. Co do ich wybicia albo wybijak albo przedłużka od dużej grzechotki na przykład. przekładasz przez główkę, zapierasz o rant miski i delikatnie popukujesz młoteczkiem. Wyjdzie. Ale od tyłu i tak się do nich nie dostaniesz. A ewentualne wbijanie ich (niezalecane, ale zazwyczaj skuteczne) lub wciskanie to troszkę wyższa szkoła jazdy niż otwarcie łożysk i nie biorę odpowiedzialności za ewentualne straty  

[suryC]

Tez to przerabialem juz. Niestety... (dlatego w temacie dalem znak zapytania przy semi-integrated) To cos wyglada na jeden element , nie ma tam zadnych dodatkowych nakladek i calosc jest metalowa. 

[Kruk]

Taki wybijak zrobisz z rurki tylko musisz mieć jakąś piłkę.

A nabić można delikatnie młotkiem gumowym przy dużej ilości smaru danej na miski lub prostą praską zrobioną z długiej śruby, 2 nakrętek, 2 podkładek dużych. 

[suryC]

Dziekuje wszystkim za rady. Jednak silowe rozwiazenie dla mnie odpada. Dosmarowalem tam gdzie moglem i wlozylem widelec. Rama wisi na stojaku i gdy zakrece kierownica zostaje w tym miejscu gdzie ja puscilem czyli nie tak jak bylo ze starym widelcem. Jest to ok czy jednak musze serwis zaliczyc?

[Red]

17 godzin temu, Kruk napisał:

A nabić można delikatnie młotkiem gumowym

Co wy macie z tym nabijaniem? Stery się wprasowywuje. Wystarczy odpowiednio długa śruba z nakrętką, odpowiedniej wielkości podkładki i oczywiście klucze.

[Kruk]

Było to już wyżej napisane.

[Red]

A to sorry. Przestałem czytać po kolejnym poście o wbijaniu 😛

Edytowane 19 Stycznia 2019 przez Red

[pokorak]

W dniu 18.01.2019 o 14:55, suryC napisał:

chcialem przesmarowac lozyska

 

W dniu 18.01.2019 o 15:06, RowerowyEkspert napisał:

do wyjęcia tych sterów należy mieć wybijak

 

W dniu 18.01.2019 o 15:32, zibi_j1 napisał:

Co do ich wybicia albo wybijak albo przedłużka od dużej grzechotki na przykład

 

W dniu 18.01.2019 o 16:28, Kruk napisał:

wybijak zrobisz z rurk

 

9 godzin temu, Red napisał:

Stery się wprasowywuje

 

Panowie, chłopakowi potrzebna wymiana smaru w łożyskach a nie wybijanie sterów...

@suryC, przy konstrukcji semi-integrated, stery czy jak wolisz headset to dwa "kubki", jeden z dołu a drugi z góry rury stereowej. Elementy te są wprasowywane do niej prasą. Niczego tam nie dotykaj, w nic nie uderzaj czymkolwiek chyba że któryś z elementów się zużyje lub chcesz zmienić na coś lepszej jakości. Wybijanie tych elemantów nie ma najmniejszego sensu, tam nie ma czego "serwisować" a jak je wybijesz, będziesz potrzebował prasy i - jeśli stery mają wejść równo - będzie to musiała być prawdziwa prasa a nie śruba i kilka podkładek.

Masz dwie opcje:

1) łożyska sa na wiankach. Wyciągasz je, czyścisz, smarujesz. Prościzna. Żadnego innego serwisu nie da się w tym elemencie zrobić. Tutaj masz film: 

 

2) Stery na łożyskach maszynowych: otwierasz stery tak jak powyżej. Wyciągasz palcami łożyska. Palcami, nic nie wybijasz, w nic nie uderzasz. Używasz obu rąk, wkłądasz w nie palce z obu stron i je podnosisz. Jak nie wychodzą bo zardzewiały > WD40 albo GT85. Chwila cierpliwości i wyjdą. Łozyska masz wyciągnąć z "kubków", same kubki czyścisz i nic więcej z nimi nie robisz.

Jeśli łożyska sa ok, dobrze się kręcą itd bierzesz nóż do tapet i w wyciągniętym łożysku podważasz delikatnie - tak żeby ich nie uszkodzić ani zniekształcić - obie uszczelki. Uszczelki zrobione sa z miękkiego metalu (miedź lub mosiądz) i powleczone gumą. Są dość delikatne. Całość czyścisz tym co masz (alkohol izporopylowy, WD40, płyn do czyszczenia tarcz hamulcowych itd). Na kulki i bieżnie nakładasz nowy smar (nie za dużo bo "zamuli" łożyska), zakładasz uszczelki i palcami, bez żadnego nawalania czymkolwiek, wrzucasz łożyska do sterów.

Jeśli łożyska maszynowe się nie kręcą, zardzewiały i nie da się ich wyczyścić lub mają "luz", będziesz je musiał wymienić. Na każdym łożysku będziesz miał nadrukowane / wypalone / wytrawione jego wymiary. Kupujesz takie samo i wymieniasz.

[suryC]

Najlepsza porada. Tak mi sie wydaje. Ale niestety jak juz wspominalem. wszystko siedzi w srodku. Nie widze opcji dostac sie do wiankow. Lozyska wygladaja jak maszynowe(scalone) maja luz w ramie ale siedza w smarze i bez uzycia sily nie wiem jak wyciagnac) nie chce nic uszkodzicUszczelek nie ma zadnych. 

[pokorak]

Spoko, jak następnym razem będziesz robił serwis, zrób fotkę / film to zobaczymy co tam się dokładnie dzieje.

[tymooteusz]

Szaj bajkerzy,

Panowie, bieżnia  łożyska (ta stykająca się z widelcem) dolnego łożyska główki ramy ahead tapered typu półzinterowanego złapała w części korozję.

Jak uważacie? Środek do odrdzewiania +  delikatne szlifowanko smarowanko i ponowny montaż widelca, czy też pozostaje warsztat prasa wyciskanie i wciskanie nowego łożyska?

 

 

 

[Accent_Szaj]

Najlepiej zrób zdjęcie.

Obstawiam ,że pierwsza opcja wystarczy 

57 minut temu, tymooteusz napisał:

Środek do odrdzewiania +  delikatne szlifowanko smarowanko i ponowny montaż widelca

 

[tymooteusz]

20 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

Najlepiej zrób zdjęcie.

Obstawiam ,że pierwsza opcja wystarczy 

 

 

[Kruk]

Jeśli rdza wlazła do środka to nawet jest wyjmiesz i wyczyścisz to mogą i tak trzaski być. 

[Accent_Szaj]

@tymooteusz ja bym wymienił samo łożysko.

Koszty małe i nie musisz wyprasowywać misek, a masz pewność ,że wszystko będzie ok.

[tymooteusz]

Zapytam, żeby czegoś nie rozpirzyć. Rozumiem Panowie, że delikatnie czymś ostrym podważam za ten pierścień osadzony w główce i mam wtedy możliwość wyjęcia łożyska.

W mojej ramie przekrój dolnej części główki ramy wynosi 55.  Rura sterowa jest stożkowa 1"1/8 - 1,5

ZS 55/40, coś nie do końca tak łatwo dostępne w dobrej cenie jest te dolne łożysko

Edytowane 3 Maja 2020 przez tymooteusz

[Accent_Szaj]

4 godziny temu, tymooteusz napisał:

W mojej ramie przekrój dolnej części główki ramy wynosi 55.  Rura sterowa jest stożkowa 1"1/8 - 1,5

ZS 55/40, coś nie do końca tak łatwo dostępne w dobrej cenie jest te dolne łożysko

ZS55 to rozmiar zew. miski, która jest ok(AL nie rdzewieje).

Szukasz maszynowego łożyska 1,5"

4 godziny temu, tymooteusz napisał:

Rozumiem Panowie, że delikatnie czymś ostrym podważam za ten pierścień osadzony w główce i mam wtedy możliwość wyjęcia łożyska.

Spróbuj psiknąć WD40. Najprawdopodobniej zapiekło się, bo często po wyjęciu amora,łożysko zostaje na rurze sterowej .

Tu masz filmik 

Na twoim zdjęciu zaznaczyłem czerwoną strzałką gdzie dajesz WD40,a zieloną miskę,która ma zostać.

PS.tu masz łożysko dolne.Zawsze możesz zamówić,jak nie podejdzie do twoich misek,odsyłasz za darmo i zamawiasz inne

https://allegro.pl/oferta/stery-pol-zintegrowane-accent-taper-1-25-1-5-9173195031

ew.mam ster dolny zs55 i mogę ci go lunąć.Czyli-Łożysko i miskę zs55 dolną-kolor misek czerwony

[tymooteusz]

1 godzinę temu, Accent_Szaj napisał:

ZS55 to rozmiar zew. miski, która jest ok(AL nie rdzewieje).

Szukasz maszynowego łożyska 1,5"

Spróbuj psiknąć WD40. Najprawdopodobniej zapiekło się, bo często po wyjęciu amora,łożysko zostaje na rurze sterowej .

Tu masz filmik 

Na twoim zdjęciu zaznaczyłem czerwoną strzałką gdzie dajesz WD40,a zieloną miskę,która ma zostać.

 

PS.tu masz łożysko dolne.Zawsze możesz zamówić,jak nie podejdzie do twoich misek,odsyłasz za darmo i zamawiasz inne

https://allegro.pl/oferta/stery-pol-zintegrowane-accent-taper-1-25-1-5-9173195031

ew.mam ster dolny zs55 i mogę ci go lunąć.Czyli-Łożysko i miskę zs55 dolną-kolor misek czerwony

Dziękuję za cenne rady, WD40 uleczy wszystko :) . Udało się wyjąć.

Model łożyska jest ledwo widoczny ale jest,  MH-P16 ( Q 52X7X45 )

[Accent_Szaj]

Zmierz jego średnice,dla pewności 

42 minuty temu, tymooteusz napisał:

52X7X45