WściekłyDzik Opublikowano 5 Grudnia 2018 Opublikowano 5 Grudnia 2018 5 godzin temu, Klama napisał: Czy na dobrym rowerze crosowym , będą duże straty w wydajności na ulicy w porównaniu do gravela czy fitness.? oczywiście, że nie będzie specjalnych różnic.
GrochowaMTB Opublikowano 6 Grudnia 2018 Opublikowano 6 Grudnia 2018 W dniu 5.12.2018 o 09:33, Klama napisał: Czy na dobrym rowerze crosowym , będą duże straty w wydajności na ulicy w porównaniu do gravela czy fitness.? Będą ogromne! W dniu 5.12.2018 o 15:00, WściekłyDzik napisał: oczywiście, że nie będzie specjalnych różnic. Że jak? Rower crossowy - zwykle jest naprawdę bardzo ciężki (kilkanaście kilo) Amortyzator będący kowadłem, pozycja prosta, kiepskie i ciężkie koła. Do budowy rowerów crossowych używa się zazwyczaj ciężkich i przestarzałych elementów. Wiem, to szufladkowanie - ale uważam, że rower crossowy jest dla ludzi, którzy naprawdę nie mają pomysłu na rower i nie znają się - dlatego tak a nie inaczej wygląda ten segment rynku. Sugeruję: 1. Gravel jak prędkość i wygoda będzie dla Ciebie ważna i jednak jesteś w stanie zapłacić nieco większą kwotę (raz, że gravele są droższe a dwa po prostu osprzęt szosowy i klamkomanetki droższe są od osprzetu do prostej kierownicy) 2. Fitness jak chcesz mieć prostą kierownicę.
Klama Opublikowano 7 Grudnia 2018 Opublikowano 7 Grudnia 2018 (edytowane) Pasuje mi prosta kierownica ale nie szersza jak 60cm , w baranku chyba węższy chwyt i trochę się hamowania awaryjnego obawiam.W Gravelach już widzę sztywne osie, które modele Polecacie z prostą kierownicą czy barankiem . Ciekawe porównanie Edytowane 7 Grudnia 2018 przez Klama
GrochowaMTB Opublikowano 7 Grudnia 2018 Opublikowano 7 Grudnia 2018 3 godziny temu, Klama napisał: Pasuje mi prosta kierownica ale nie szersza jak 60cm , w baranku chyba węższy chwyt i trochę się hamowania awaryjnego obawiam.W Gravelach już widzę sztywne osie, które modele Polecacie z prostą kierownicą czy barankiem . Ciekawe porównanie Ale dlaczego hamowania awaryjnego się obawiasz? Zaciśniesz ostro klamkomanetkę to koła zablokujesz bez problemu. Na tak zwanych łapach jest nieco trudniej jak np jedziesz kilka kilometrów ze stromej góry bo trochę ręce wysiadają. Ale nagłe hamowanie? No problem!
Klama Opublikowano 7 Grudnia 2018 Opublikowano 7 Grudnia 2018 Prosta kierownica zwrotność i stabilność, baranek - wygląd ,prędkość ,zmiana pozycji . Przy rekreacyjnym użytkowaniu jestem za prostą ,prawe paluchy niektóre skrócone, wygodniej będzie przerzutką operować choć bez przymierzenia to tylko gdybanie.
GrochowaMTB Opublikowano 7 Grudnia 2018 Opublikowano 7 Grudnia 2018 Godzinę temu, Klama napisał: Prosta kierownica zwrotność i stabilność, baranek - wygląd ,prędkość ,zmiana pozycji . Przy rekreacyjnym użytkowaniu jestem za prostą ,prawe paluchy niektóre skrócone, wygodniej będzie przerzutką operować choć bez przymierzenia to tylko gdybanie. Tak przywykłem do baranka, że źle mi na prostej kierownicy. Naprawdę nie ma co się obawiać. Nawet jeśli są różnice w stabilności czy manewrowości roweru z barankiem, to nie są one tak duże aby robiły Ci różnice. Oczywiście na początku jest szok na baranku i chwilę potrzeba aby to ogarnąć. Ale panuje takie przeświadczenie, że jak raz spróbujesz to przepadłeś Obejrzałem z ciekawości te porównanie i właściwie sprowadza się ono do dosyć ekstremalnych zjawisk. Na co dzień nie jeździsz po kłodach i nie robisz gęstego slalomu. Oczywiście nie namawiam Cię jakoś szczególnie na baranka - sam zaproponowałem rower fitnesowy jako fajną alternatywę dla głupich rowerów crossowo trekingowych. Po prostu nie uprzedzaj się i nie wkręcaj się w jakieś skrajne przypadki. Oba rowery hamują, oba rowery są stabilne, z minimalnym wskazaniem na prostą kierownicę. Natomiast baranek robi dużą różnicę w kwestii szybkości i komfortu. Zastanów się po prostu co jest dla Ciebie priorytetem. Na pewno rower z barankiem wymaga dopłaty. Osprzęt typowo szosowy jest po prostu droższy - zwłaszcza klamkomanetki.
RadS Opublikowano 7 Grudnia 2018 Opublikowano 7 Grudnia 2018 U mnie podobnie jak wyżej. Przesiadłem się z crossa z prostą kierownicą na gravela z barankiem (co prawda dość szerokim i rozchylonym) i nie chciałbym już nigdy więcej korzystać z prostej kierownicy do długiej jazdy głównie po szosach i po dobrej jakości drogach gruntowych. Więcej chwytów, mniej bolą ręce, nie drętwieją, lepsza aerodynamika (=wyższa prędkość lub mniejsze zmęczenie).
Klama Opublikowano 14 Grudnia 2018 Opublikowano 14 Grudnia 2018 Przymierzałem gravela w sklepie ,baranek według mnie na dzień dzisiejszy bardziej na długie trasy i jazda na czas , pozycja nie jest tak wygodna jak rowerach z prostą kierownicą wstępnie zdecydowałem się na speeder 900 bo jest wygodny i mi się podoba .Kupiłem dzisiaj przez przypadek Meridę Crossway Urban 20-D za 1100zł nówka z wystawy na kasecie i hydraulicznych hamulcach ,prosty zwykły rower . Dzisiaj na próbę przejechałem 45km, do wiosny go sprawdzę pewnie zrobię nim ponad 5tys ,jak będzie potrzeba kupię lepszy .
Dreamin Opublikowano 14 Grudnia 2018 Opublikowano 14 Grudnia 2018 Witam ponownie, Pozwolę sobie wykorzystać temat kolegi jeszcze raz żeby nie tworzyć zbędnych wątków. W oczekiwaniu na pojawienie się nowych Krossów w sklepach zacząłem ponownie szukać alternatywy u konkurencji. Zwróciłem od razu uwagę na Silexa 400 z 2019 r., myślę że całkiem fajna alternatywa dla Eskera 6.0. Szczególnie, że jestem/byłem użytkownikiem dwóch rowerów Meridy i zawsze byłem z nich zadowolony i dodatkowo miałbym już fabrycznie korbę 48/32 którą i tak po pewnym czasie bym kupił do Eskera. Pytanie do bardziej obeznanych w technikaliach kolegów, co wpłynęło na sporą bądź co bądź różnicę w cenie (1k zł)? Rowery są niemal bliźniaczo podobne.
Zigfir Opublikowano 14 Grudnia 2018 Opublikowano 14 Grudnia 2018 (edytowane) 21 minut temu, Dreamin napisał: Witam ponownie, Pozwolę sobie wykorzystać temat kolegi jeszcze raz żeby nie tworzyć zbędnych wątków. W oczekiwaniu na pojawienie się nowych Krossów w sklepach zacząłem ponownie szukać alternatywy u konkurencji. Zwróciłem od razu uwagę na Silexa 400 z 2019 r., myślę że całkiem fajna alternatywa dla Eskera 6.0. Szczególnie, że jestem/byłem użytkownikiem dwóch rowerów Meridy i zawsze byłem z nich zadowolony i dodatkowo miałbym już fabrycznie korbę 48/32 którą i tak po pewnym czasie bym kupił do Eskera. Pytanie do bardziej obeznanych w technikaliach kolegów, co wpłynęło na sporą bądź co bądź różnicę w cenie (1k zł)? Rowery są niemal bliźniaczo podobne. Wpłynęła marka ale jak dobrze zagadasz bezpośrednio u dystrybutora to ta różnica spadnie do 200 zł. Wiem bo sam się zastanawiałem na tym rowerem i taką dostałem propozycję. Korba w Meridzie też by mi bardziej pasowała. Za to ze względów serwisowych mniej pasuje mi pressfit. A i mniej podoba mi się kształt ramy. Wole też więcej miejsca między suportem i górną rurą bo przyzwyczaiłem się do torby pod górną rurą i mi bidon w Meridzie pewnie nie wejdzie. Różne są też geometrie ram - o ile dobrze pamiętam to Merida jest odrobinę dłuższa i chyba mniej agresywna ale już trochę minęło od tej analizy... Edit: Zerknij też na ogumienie bo to meridowskie może się średnio w teren nadawać. Edytowane 14 Grudnia 2018 przez Zigfir
Dreamin Opublikowano 20 Grudnia 2018 Opublikowano 20 Grudnia 2018 W dniu 14.12.2018 o 21:54, Zigfir napisał: Wpłynęła marka ale jak dobrze zagadasz bezpośrednio u dystrybutora to ta różnica spadnie do 200 zł. Wiem bo sam się zastanawiałem na tym rowerem i taką dostałem propozycję. Korba w Meridzie też by mi bardziej pasowała. Za to ze względów serwisowych mniej pasuje mi pressfit. A i mniej podoba mi się kształt ramy. Wole też więcej miejsca między suportem i górną rurą bo przyzwyczaiłem się do torby pod górną rurą i mi bidon w Meridzie pewnie nie wejdzie. Różne są też geometrie ram - o ile dobrze pamiętam to Merida jest odrobinę dłuższa i chyba mniej agresywna ale już trochę minęło od tej analizy... Edit: Zerknij też na ogumienie bo to meridowskie może się średnio w teren nadawać. Dzięki, zwróciłeś uwagę na kilka ważnych szczegółów. W Krossie masz wszystko czarno na białym, niemal każda część jest do wyszukania w sieci i po prostu wiem co kupuję (poza ramą ofc). Tu właśnie dochodzimy do pytania co np. u Meridy kryje się pod tajemniczymi nazwami typu "Merida comp" czy "Merida expert", fajnie, że mają masę swoich podzespołów ale nie jestem w stanie w tej sytuacji np. określić jakości koła jako całości. Druga sprawa to rama, prawdopodobnie wiele osób zgodzi się z opinią, że ramy Krossa mają raczej złą reputację, a przynajmniej miały takową. Prawdopodobnie więc na cenę u Meridy wpływa też lepszej jakości rama, oczywiście mogę się mylić, w końcu Kross jako firma rozwija się niesamowicie i podobne opinie o jakości mogą być już nieaktualne... Trzy, sprawa dotyczy również ramy, a dokładniej jej geometrii. W krosie Esker 4.0 ktoś zauważył, że przesunięte jest tylne koło i nie jest symetryczne z przednim, co powoduje ściąganie roweru w jedną stronę. Jeśli byłby ktoś w stanie odnieść się do tego byłoby super...
Zigfir Opublikowano 21 Grudnia 2018 Opublikowano 21 Grudnia 2018 15 godzin temu, Dreamin napisał: Dzięki, zwróciłeś uwagę na kilka ważnych szczegółów. W Krossie masz wszystko czarno na białym, niemal każda część jest do wyszukania w sieci i po prostu wiem co kupuję (poza ramą ofc). Tu właśnie dochodzimy do pytania co np. u Meridy kryje się pod tajemniczymi nazwami typu "Merida comp" czy "Merida expert", fajnie, że mają masę swoich podzespołów ale nie jestem w stanie w tej sytuacji np. określić jakości koła jako całości. Druga sprawa to rama, prawdopodobnie wiele osób zgodzi się z opinią, że ramy Krossa mają raczej złą reputację, a przynajmniej miały takową. Prawdopodobnie więc na cenę u Meridy wpływa też lepszej jakości rama, oczywiście mogę się mylić, w końcu Kross jako firma rozwija się niesamowicie i podobne opinie o jakości mogą być już nieaktualne... Trzy, sprawa dotyczy również ramy, a dokładniej jej geometrii. W krosie Esker 4.0 ktoś zauważył, że przesunięte jest tylne koło i nie jest symetryczne z przednim, co powoduje ściąganie roweru w jedną stronę. Jeśli byłby ktoś w stanie odnieść się do tego byłoby super... Słusznie prawisz odnośnie komponentów własnych producentów - ciężko to porównać. Też czytałem o problemach z a ramami Krossa ale i o i o tym, że się poprawi. W razie czego dają 5 lat gwarancji. Ale co do asymetrii kół to nie bardzo chce mi się wierzyć. Może ktoś trafił na uszkodzoną (np zgniecioną) ramę?
GrochowaMTB Opublikowano 21 Grudnia 2018 Opublikowano 21 Grudnia 2018 16 godzin temu, Dreamin napisał: Trzy, sprawa dotyczy również ramy, a dokładniej jej geometrii. W krosie Esker 4.0 ktoś zauważył, że przesunięte jest tylne koło i nie jest symetryczne z przednim, co powoduje ściąganie roweru w jedną stronę. Jeśli byłby ktoś w stanie odnieść się do tego byłoby super... Wręcz nie możliwe. Daj jakiś link do źródła tej informacji jeśli możesz. Skręcający sam rower... nie jest możliwe aby był to zamierzony efekt. Nie konstruuje się tak rowerów. Jak puścisz kierownicę to rower ma jechać prosto
Dreamin Opublikowano 21 Grudnia 2018 Opublikowano 21 Grudnia 2018 30 minut temu, GrochowaMTB napisał: Wręcz nie możliwe. Daj jakiś link do źródła tej informacji jeśli możesz. Skręcający sam rower... nie jest możliwe aby był to zamierzony efekt. Nie konstruuje się tak rowerów. Jak puścisz kierownicę to rower ma jechać prosto https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/17667/test_kross_esker_4_0_2019_stal_i_szutry opinia znajdowała się w komentarzach, i odnosiła się do jednego ze zdjęć. Widzę jednak, że już został usunięty, możliwe, że ktoś zauważył swój błąd.
GrochowaMTB Opublikowano 21 Grudnia 2018 Opublikowano 21 Grudnia 2018 (edytowane) 20 minut temu, Dreamin napisał: opinia znajdowała się w komentarzach, i odnosiła się do jednego ze zdjęć. Widzę jednak, że już został usunięty, możliwe, że ktoś zauważył swój błąd. Trzeba umieć filtrować informacje. Jakiś negatywno zaczepny wpis znowu się pojawił. Jakiś sfrustrowany pewnie klient lub troll pospolity sieje ferment. Sam pomyśl czy to się kupy trzyma Edytowane 21 Grudnia 2018 przez GrochowaMTB
Nath_147 Opublikowano 21 Grudnia 2018 Opublikowano 21 Grudnia 2018 Może być też koło źle wycentrowane. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
murk_wolf Opublikowano 29 Grudnia 2018 Opublikowano 29 Grudnia 2018 Hej, Zamierzam w 2019 roku wymienić rower i zastanawiam się nad rowerem typu gravel. O mnie Jeżdżę na bardzo długie wyprawy rowerowe (planowana na 2019 to 16 000 km) i potrzebuje czegoś niezawodnego solidnej marki. Do tej pory jeździłem na MTB przerobionym pod wyprawy ale jest już w agonalnym stanie no i nie jest to na asfalcie najszybszy rower. Jaki rower? Widzę że gravele dzielą się na takie o geometrii bardziej pionowej oraz sportowej-szosowej. Zdecydowanie szukam czegoś z tej drugiej grupy Z wymagań które przychodzą mi do głowy: na pewno sztywne osie, możliwie jak najniższa waga, otwory na bagażnik z tyłu oraz możliwość zamontowania pełnych błotników(nie wiem czy to będę robił bo być może z tyłu w tej roli idealnie spisze się namiot ale chce mieć taką możliwość), tarczowe hamulce zdecydowanie nie od AVIDY (unikam jak ognia), napęd w miarę uniwersalny tak abym był w stanie przycisnąć na płaskim ale i miał czym walczyć na stromych całodniowych podjazdach. Budżet: planowałem wydać około 6000 PLN, wiadomo jeśli byłby sens można coś więcej dołożyć czy też zaoszczędzić 😉 Czekam na wszelkie sugestie. Rynek tak się zróżnicował że ja już sam tego nie ogarniam 🙂 Ostatnio trafiłem na coś takiego od polskiego Krossa https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0 Jednak nie wiadomo kiedy i czy w ogóle to pojawi do kupienia, nie mówiąc o osprzęcie czy wadze całości.
Fimala Opublikowano 29 Grudnia 2018 Opublikowano 29 Grudnia 2018 Specialized Sequoia. W standardzie sztywne osie, punkty montażowe m.in na widelcu, naped 2x9, hamulce Trp Spyre, a przede wszystkim miesci sie w budżecie. Nowy 5,5 tys. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
murk_wolf Opublikowano 29 Grudnia 2018 Opublikowano 29 Grudnia 2018 Uprzejmie proszę o podsyłanie linków wraz z propozycjami 😉 zazwyczaj pod nazwą modelu kryje się wiele wersji, pod wersji i ciężko ogarnąć co dokładnie jest proponowane
Fimala Opublikowano 29 Grudnia 2018 Opublikowano 29 Grudnia 2018 Uprzejmie proszę o podsyłanie linków wraz z propozycjami zazwyczaj pod nazwą modelu kryje się wiele wersji, pod wersji i ciężko ogarnąć co dokładnie jest proponowane https://www.specialized.com/us/en/sequoia/p/129248?color=240196-129248Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
murk_wolf Opublikowano 30 Grudnia 2018 Opublikowano 30 Grudnia 2018 Martwi mnie w tym modelu napęd kiepskiej klasy no i czy ja jestem ślepy czy Specialized nie podaje wagi swoich maszyn(kiepściutko) szczególnie że promują je jaki "light"?
Teknoloji Opublikowano 30 Grudnia 2018 Opublikowano 30 Grudnia 2018 (edytowane) Popieram, za taką kasę kupić sorę/alivio + mechaniczne hamulce to wyrzucenie kasy w błoto, może lepiej się zainteresować: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0 https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-4-0 https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-pavement-drop-bar-beyond-road-gestalt-2 Edytowane 30 Grudnia 2018 przez Teknoloji
Miśkołaj Opublikowano 30 Grudnia 2018 Opublikowano 30 Grudnia 2018 18 godzin temu, murk_wolf napisał: ...... Ostatnio trafiłem na coś takiego od polskiego Krossa https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0 Jednak nie wiadomo kiedy i czy w ogóle to pojawi do kupienia, nie mówiąc o osprzęcie czy wadze całości. Jak nie wiadomo czy się pojawi? Przecież ma być dostępny w okolicach marca. Osprzęt też jest opisany.
murk_wolf Opublikowano 30 Grudnia 2018 Opublikowano 30 Grudnia 2018 Dzwoniłem do Krossa 3 razy, raz dostałem info że należy spodziewać się pierwszy sztuk w październku, za drugim razem że w grudniu, a za trzecim razem że "będzie jakoś w 2019 roku" mi to nic nie mówi i nadal nie ma ostatecznej specki, nie mówiąc o wadze
Miśkołaj Opublikowano 31 Grudnia 2018 Opublikowano 31 Grudnia 2018 34 minuty temu, murk_wolf napisał: Dzwoniłem do Krossa 3 razy, raz dostałem info że należy spodziewać się pierwszy sztuk w październku, za drugim razem że w grudniu, a za trzecim razem że "będzie jakoś w 2019 roku" mi to nic nie mówi i nadal nie ma ostatecznej specki, nie mówiąc o wadze Dostęp został już opisany na portalach, że w ma być w marcu, nie wiem kto podawał datę grudnia, a tym bardziej października. Co do specki to dalej nie rozumiem, gdzie jest problem skoro jest podana i się nie zmieniła od kilku miesięcy. https://www.kross.pl/sites/default/files/download/catalog/2019/kross_katalog2019_pl_net.pdf Data wprowadzenia https://magazynszosa.pl/nowosci-krossa-na-2019/ Jedynie problem jest z uzyskaniem informacji o wadze i to wszystko. A kontaktować się z Krossem nie ma sensu skoro ludzie od nich (na obsłudze klienta) nie wiedzą nawet czy rower ma sztywną oś czy nie, a w specyfikacji jest taka informacja podana, tak samo podają osoby, które je już objeżdżały. Natomiast z innych rowerów to równie fajny wydaje się być Marin Gestalt 2.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się