[grupa] Sram GX 2 x 11

[korzen1989]

Cześć,

Posiadam rower Giant Talon 29er 2 (2012) na SRAM X4 (tył) oraz Shimano Altus (przód), dokładniejsza specyfikacja pod tym linkiem:

https://www.giant-bicycles.com/us/talon-29er-2-2012

 

Jako, że ostatnio zacząłem częściej jeździć i że tak powiem "wkręciłem" się, noszę się z zamiarem jego upgrad'u do ok 3k. Myślałem o wymianie napędu na pełną grupę SRAM GX 2x11. Jeżdżę głównie miasto + ścieżki leśne. Nie jestem ekspertem, stąd moje pytanie do Was czy taki upgrade ma sens na tym rowerze? Czy lepiej dołożyć i wymienić cały rower?

 

Pozdrawiam serdecznie

[Kszycholas]

A jak z jazdą ? Nie drętwieją ręce, nie boli kręgosłup ? Bo jak rozmiar ramy pasuje a widzę że trasy nie wymagające to można zrobić upgrade. Najgorzej jak się kupi inny niby o tym samym wymiarze ale z inną geometrią która mniej pasuje to wtedy zacznie się kombinowanie zamiast cieszenie się jazdą. 

[korzen1989]

Nie, z geometrii jestem zadowolony. Gorzej z samą pracą napędu. Stąd mój pomysł z takim upgrade'm. A i przyznam, że chętnie "podłubałbym" w zimowe wieczory. Chciałem upewnić się, że rama jest na tyle ok, że warto robić upgrade. Dzięki za pomoc

[Kszycholas]

Wiem z doświadczenia że parcie na nowinki i coraz to bardziej wypasione ramy nie ma sensu. Ja akurat gustuję w pełnych zawiasach i żałuję po dziś dzień, że nie skończyłem na kombinacji Scott Genius i napęd 2x10. Prosty jedno zawias a dawał największą frajdę. Później jakiegoś moona się złożyło, gianta a teraz cannondale. Wiedza wprawdzie została ale straciłem czas. Błędne koło z którego ciężko się wyrwać. 

[korzen1989]

W takim razie przekonałem się do zmiany napędu będą to moje pierwsze prace warsztatowe z rowerem, więc zima zapowiada się ciekawie jeszcze raz dzięki!

[Gość]

Zawszę można zrobić modyfikacje np w niższej grupie będziesz też zadowolony z pracy napędy jednak nie odczujesz tego tak w portfelu

Edytowane 25 Września 2018 przez Gość
błąd ort

[korzen1989]

To prawda, dlatego zastanawiałem się jeszcze nad x5, ale wolę już chyba jednak dołożyć i mieć coś lepszego

[ahaja]

Niestety, ale największą różnicę odczujesz po zmianie amortyzatora - natychmiast.

[korzen1989]

To też rozważam, zobaczę na ile pozwolą mi na to oszczędności  coś polecacie konkretnego?

[Gość]

Sądzę że jak nie jesteś zawodowcem lub amatorem maniakiem to czy będziesz jeździł na sram gx czy całej grupie shimano m7000 to będzie ci to bez różnicy

 

 

[ahaja]

Dokładnie. Pomijając nazwę danej grupy napędowej ważniejsze jest dobranie odpowiednich przełożeń korba/kaseta. Nikt oprócz Ciebie nie wie jak jeździsz, na których biegach, w jakim terenie etc. teraz wg spec masz 3x8 - zmieniając na 2x10 pozbywasz się dużego blatu.

Pomyśl, potestuj czy ta zębatka 32 (środek, który masz teraz) jest wystarczająca. Zarówno pod kątem podjazdów jak i zjazdów czyli większych prędkości. Możliwe, że Tobie również będzie brakować kilka zębów na głównej i trzeba by brać pod uwage np 34 albo 36 jak noga pozwala. Z dołu z kolei jak weźmiesz mały tryb typu 22 a nie wspinasz się na 'pionowe' ścieżki to nie ma sensu kaseta typu 36T czy 40T. Wtedy lepiej wziąć 24 czy 26 i kasetę 11-36. To do potestowania we własnym zakresie. 🙂

Mnie osobiście brakuje i dlatego mam 3x9 z dużym blatem 44 (44-32-22). Podobnie sprawdza się u mnie kaseta 11-28 a nie 11-36 czy ileś tam.

Jak to ogarniesz to wybierzesz, kupisz i zamontujesz. Ale będzie to zrobione z głową.

Amor - z prostych, ale wystarczających - Suntour Raidon. Który to już musisz dobrać do swego koła i do główki w ramie.

[Gość]

Tak jak pisał ahaja obczaj swój teren w okolicy i wtedy pomyśl co potrzebujesz np w moim przypadku wystarczy mi 1x10 przód 32 tył 11-46

[Kszycholas]

Ja mam chyba podobnie. Dojazd do pracy i ściganie z synem po puszczy obok nas. Mając 42-32-24 i 11-36 praktycznie pstykam tylko tyłem. Na moje potrzeby chyba 34 i 11-46 będzie ideałem na jednoblacie. Na naprawdę wzniosy wrzucam 24 i 36.

Co do inwestycji to tak jak piszą amortyzator. Dobrze jakby poza regulacją powrotu miał prostą regulację szybkiej kompresji. Jak wlecisz w dziurę i nie masz idealnie ustawionego sagu i objętości komory to może dać niezłego nura chociaż skok który potrzebujesz nie jest jakiś wielki. Ja mam aurona w wersji w której mogę regulować skok. Jak kiedyś wezmie Cię zajawka na budowę enduro to 160 ustawiasz i śmigasz bez szukania widła nowego. Można za 900 poszukać używkę. Recona można za 600 znaleźć i też ma szybką kompresję. W miarę przyzwoity jak się dba i części tanie. Serwisować można samemu bo prosty.

Edytowane 25 Września 2018 przez Kszycholas

[korzen1989]

Dzięki wielkie Wam, bardzo mi pomogliście  właśnie najczęściej jeżdżę na środkowym blacie z przodu. Ktoś tu na forum wkleił link do testu, gdzie wyszło mi, że najlepiej pasuje do mojego stylu jazdy 2x10. Pokombinuje coś w zimie, będę miał odskocznie od pracy  miłego dnia!