Skocz do zawartości

Kands Avangarde 2017 - Król Allegro


Fimala

Rekomendowane odpowiedzi

Tytułem wstępu, przed Kandsem jeździłem na ostrym kole, a do zakupu roweru doszło dlatego, że po przeprowadzce na przedmieścia potrzebowałem bardziej uniwersalnego sprzętu. Po wnikliwej analizie różnych forumowych wątków postawiłem właśnie na Kandsa. Skusiła mnie do niego przede wszystkim cena (1860zł za nowy rower) i całkiem przyzwoite wyposażenie w stosunku cena/jakość.

Rower w dużej mierze stoi na osprzęcie Shimano Alivio. Do tej rodziny zaliczają się hydrauliczne hamulce tarczowe, przerzutki tył i przód (3x9) oraz klamko-manetki. Przedni amortyzator z blokadą zaliczyłbym również do plusów. Jeżeli chodzi o minusy to z pewnością będzie to waga roweru (15,4 kg), oraz dość średniej jakości dodatki typu siodło, pedały, etc. W najbliższym czasie planuję zmianę siodła oraz pedałów na SPD. Sam od siebie dodałem do roweru bezprzewodowy licznik Sigmy model BC 9.16 oraz zmieniłem opony na Schwalbe Kojak ze względu na to, że na ten moment 100% tras jakie pokonuje to trasy asfaltowe.  W posiadaniu roweru jestem około miesiąc. Przejechałem nim 500km i jestem w 100% usatysfakcjonowany z zakupu. Poniżej specyfikacja producenta:

RAMA: ALU HYDROFORMING AL6061 TECHNOLOGY

ROZMIAR: 19″

WIDELEC: AMORTYZOWANY SUNTOUR XCM, BLOKADA SKOKU, TŁUMIENIE HYDRAULICZNE

KLAMKOMANETKI: ZINTEGROWANE SHIMANO ALIVIO 3×9 ST-M4050

HAMULECE: SHIMANO HYDRAULICZNY ALIVIO M4050

PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO ALIVIO (FDT4000TSM6)

PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO ALIVIO (RDM4000SGS)

KORBY: SHIMANO ALUMINIOWE 48x36x26 (FCM371-866)

WKŁAD SUPORTU: MASZYNOWY NECO 122,5 MM

ŁAŃCUCH: SHIMANO CN-HG53

KOŁO PRZÓD: OBRĘCZ KANDS DYSK OCZKOWANA, PIASTA SHIMANO CENTERLOCK DYSK

KOŁO TYŁ: OBRĘCZ KANDS DYSK OCZKOWANA, PIASTA SHIMANO CENTERLOCK DYSK KASETA

STER: 1 1/8″ PÓŁZINTEGROWANY 40 MM

WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIOWY KALLOY UNO AHEAD 31,8X105 MM

KIEROWNICA: ALUMINIOWA KALLOY UNO PROFILOWANA 660MM

WSPORNIK SIODŁA: 27,2 x 350mm KALLOY UNO ALUMINIOWY

OPONY: CST 700X35C

PEDAŁY: ALUMINIOWE MTB

SIODŁO: DDK EDEN ERGONOMICZNE

WAGA:15,4 KG

IMG_20170519_195133.jpg IMG_20170616_183214~2.jpg IMG_20170616_183409~2.jpg

Edytowane przez Fimala
  • Lubię to! 2
Odnośnik do komentarza

@zaku9202 Nic w nim nie zmieniałem oprócz opon na Kojaki. Nawinięte mam juz prawie 1000 km od zakupu i spisuje się całkiem dobrze. W przeciągu tego czasu musiałem tylko raz podregulować tylną przerzutkę. Jedyne co mnie denerwuje to strzelające siodełko. W najbliższym czasie mam nadzieję, że wymienie je na coś lepszego.

Odnośnik do komentarza

Mam bliźniaczy model z tym że od Lazaro. Po przejechaniu 2tys km posypała się tylna piasta (kupiłem nowe obręcze na piastach Novatec), obie dętki były do wymiany (same pękły na "spawie"), wymieniłem opony na Schwalbe Hurricane, klocki i łańcuch. Poza tym wszystko ok.

Największy minus to zintegrowane klamkomanetki, przez co w przyszłości przy planowanej zmianie napędu na 2x11 trzeba też zmienić hamulce.

Odnośnik do komentarza

właśnie zastanawiam się co by tu w nim podrasować ;) łańcuch wymienię jak trochę nabiję km. narazie mam coś pod 1500km i nic się nie wydarzyło. za tą cenę jestem zadowolony. jeżdzę tylko po asfalcie ;)

Odnośnik do komentarza

tak na szybko robione przed sekundą dla kolegi z forum :DDD błotniki dostałem w gratisie jakieś raptor coś tam. do tego 2 małe sakiewki kupiłem na aliexpress i licznik sigma bc 9.16 za pkt z orlenu :D

IMG_20170726_153154.jpg
Odnośnik do komentarza

Zrobione mam już rowerem jakieś 1300 kilometrów więc jestem w stanie coś więcej powiedzieć na jego temat. Rower dzielnie służy mi do codziennych dojazdów do pracy (100km tygodniowo).

Największą jego bolączką są koła. Zrobione są chyba z plasteliny. Przód i tył mają już spore bicie i nadają się do centrowania (mam nadzieję, że jeszcze da rade je uratować). Jeżdże nim w 80% po asfaltowych ścieżkach rowerowych. Ale może to być wina mojej wagi 100+ kg. Co do ramy to odnoszę wrażenie, że 19" jest trochę za duże na mnie (178cm). Jeśli rama byłaby o rozmiar mniejsza miałbym większą możliwość regulacji pozycji.

Do plusów mogę zaliczyć natomiast napęd złożony z grupy Alivio. W czasie eksploatacji tylko raz tak naprawdę musiałem go mocniej podregulować, ale było to po przekatowaniu 50 km w lesie na wymagającej trasie MTB. Amortyzator przedni (Suntour NVX z blokadą) to tak naprawdę uginacz ale na jazdę złożoną głównie ze ścieżek i nierównych chodników spisuje się sprawnie. Ładnie wybiera nierówności. Blokada na podjazdach też spełnia swoje zadanie.

Chcę zrobić z niego codziennego woła roboczego i myślę, że do tej funkcji spisze się zadowalająco. W planie są pełne błotniki SKS Bluemels primus, rogi na kierownice aby zrobić z niego maszynę bardziej uniwersalną.

Czy ktoś z posiadaczy montował do niego już pełne błotniki? Nie bardzo wiem jak rozwiązać kwestię montażu tylnego błotnika do ramy. Nie widzę miejsc przewidzianych na przykręcenie bocznych wsporników.

Jakie koła moglibyście polecić dla jeźdźca 100+ kg, które dobrze by się sprawowały w crossie?

 

Edytowane przez Fimala
Odnośnik do komentarza

Pozdrawiam kolejnego użytkownika marki Kands:D ja ujeżdżam swojego już trzeci sezon. Co do rozmiaru ramy również używam 19tki przy wzroście 176cm od razu wrzuciłem krótszy mostek, a po dokładnych pomiarach wg szajbajkowego kalkulatora sztycę bez offsetu polecam taki zabieg. W zależności jaką pozycję preferujesz mostek pomiędzy 60-70mm powinien Ci podpasować.

W kwestii błotników nie poratuje, rzeczywiście tylne widełki nie przewidują przykręcenia wsporników. Natomiast co do kół to sprawa mocno indywidualna (jaki budżet, dobór do wagi). Ja mam nadal oryginalne kółka Kandsmaxx 36 szprych wrzucone w rowerze żony i nigdy ich nie centrowałem (co prawda ważę 74kg) ale poza serwisem piast nadal prosto się kręcą. Obecnie mam trochę lżejsze obręcze WTB na 32 szprychach (coś ok. 1900g) i zmiana jak najbardziej na plus. Szukaj markowych kółek, nawet używane powinny jeszcze posłużyć.  

Edytowane przez KANDySowany
Odnośnik do komentarza

Trzy sezony przyniosły w zasadzie pełną modyfikację. Pierwsze również wymieniłem opony i siodło, a potem już poszło. W zasadzie to została mi rama i hamulce mechaniki m375. Na ramę złego słowa nie powiem no może poza wagą bo do lekkich nie należy. Tak patrzę teraz na Twoje fotki to chyba identyczna jest jak w moim Energy trzebabh z bliska porównać różnice w geometrii. Najbardziej pozytywne wrażenia z jazdy przyniósł sztywny przód po wymianie widelca to inny rower. Część ori osprzętu nadal działa w rowerze żony i ma się dobrze. Ogolnie w tej kwocie oferta Kandsa jest chyba najkorzystnejsza. 

Edytowane przez KANDySowany
Odnośnik do komentarza

Najlepiej pomierzyć się dokładnie, bo od tego zależy pozycja na rowerze. U mnie ewolucja była ogromna jeżeli chodzi o wysokość siodła i co za tym idzie wieksze wyciągnięcie na rowerze.

Mój obecny set przy ramie 19cali, wzroście 176cm: mostek 60mm, sztyca offset zero jest bajocha, także jeżeli lubisz bardziej sportową pozycję 19tkę mogę polecić.

Uważam sztywny widelec za mój najlepszy mod, oczywiście jeżeli jeździsz w większości przypadków po twardym. Na podjazdach czy przyspieszeniach to zupełnie inny rower.

Edytowane przez KANDySowany
Odnośnik do komentarza

U mnie wjechał dzisiaj mały update. Zmieniłem oryginalne siodło na Sportourer X Race gel flow. To dopiero drugi dzień śmigania na nim ale odczucia raczej pozytywne. Zobaczymy jak to będzie dalej.

31284709_1821113347909451_3583798300366602240_n.thumb.jpg.0341d67dfe2ebfa9fb0b237ad04d1e2e.jpg

Z mojego zimowego projektu MTB przełożyłem pedały platformowe Dartmoor Stream. Okazało się, że tak świetnie trzymają stopę, że muszę przełożyć je do mojego codziennego roweru. Przy okazji mam nadzieję, że zmiana pedałów zniweluje strzelanie, które mnie irytuje i pochodzi właśnie z okolic korby.

31357639_1821113394576113_4708414682002620416_n.thumb.jpg.52b10f7161bb0d4bd125596906ba8401.jpg

Na koniec zmieniłem mostek na Bontragera. Oryginalnie miał być do projektu MTB, ale nastąpiła zmiana koncepcji.  W zamian do MTB pójdzie mostek UNO który był w Kandsie fabrycznie zamontowany. Ten mostek Bontragera jest delikatnie krótszy i również wydaje się być lżejszy. Zobaczymy czy coś to zmieni.

31282864_1821113527909433_2975943183965356032_n.thumb.jpg.168b7af45b602e5a77bc564f71d90b4e.jpg

Na ten moment jest to koniec inwestycji związanych z Kandsem. Pora gromadzić fundusze na projekt Gravel :)

Odnośnik do komentarza

Tak jest Mosso, ale nie róbmy tu koledze offtopa, rower jest w zakładce nasze rowery/MTB.

W dniu 25.04.2018 o 20:32, Fimala napisał:

 Pora gromadzić fundusze na projekt Gravel :)

Też mi to chodzi po głowie, ostatnio wpadł mi w oko Romet Boreas 2 świeżynka, ale poczekam do kolejnego sezonu, na zimę pewnie już będą na niego przeceny. W zasadzie to i z tego Kandsa dało by się coś wykombinować, ale to jak już ktoś lubi grzebać - no ja uwielbiam:D

Odnośnik do komentarza

Hey

Pytanie :), planuje zakupić rower i moj wybór padł na dwa modele, mam dylemat ponieważ uważam że oba mogą spełniać moje wymagania. Chodzi o kands-avangarde oraz Kross Pulso 0.1. Potrzebuje roweru głównie na miasto, czasem na szutry i boczne ścieżki, raczej zero lasu i podobnych wycieczek.

Wiem że jeden to cross drugi to coś w stylu Trekkingowego, ale oba mają wiele zalet i nie mogę się zdecydować. Jakaś porada z perspektywy doświadczonego użytkownika Kandsa ?

Musze wybrać jeden... ;)

Edytowane przez sephot
Odnośnik do komentarza
Napisano (edytowane)

@sephot Dobrze się składa że pytasz bo akurat mam te dwa w garażu aktualnie :) Zrobiliśmy z właścicielem Pulso trase 100km w mieszanym terenie (szutry, lasy, szosa). Po wjeździe do lasu (sypki, mało przyczepny piach) kolega na Pulso praktycznie nie jechał. Kopał się, zero przyczepności. Ale myślę, że to za sprawą opon (Kojaki). Natomiast jak wyjechaliśmy na szose to tam już Pulso błyszczał. Kands jest bardziej zróżnicowany aczkolwiek przyciężkawy. Jeśli planujesz głównie asfalt i od czasu do czasu tylko delikatne szutry i boczne ścieżki to brałbym Pulso.

Edytowane przez Fimala
Odnośnik do komentarza
W dniu 4.05.2018 o 13:20, Fimala napisał:

@sephot Dobrze się składa że pytasz bo akurat mam te dwa w garażu aktualnie :) Zrobiliśmy z właścicielem Pulso trase 100km w mieszanym terenie (szutry, lasy, szosa). Po wjeździe do lasu (sypki, mało przyczepny piach) kolega na Pulso praktycznie nie jechał. Kopał się, zero przyczepności. Ale myślę, że to za sprawą opon (Kojaki). Natomiast jak wyjechaliśmy na szose to tam już Pulso błyszczał. Kands jest bardziej zróżnicowany aczkolwiek przyciężkawy. Jeśli planujesz głównie asfalt i od czasu do czasu tylko delikatne szutry i boczne ścieżki to brałbym Pulso.

Dzięki, A powiedz proszę jak z miastem, a dokładniej chodniki, krawężniki ? Czy tam jest bardzo odczuwalny brak amorków z przodu ? Powiem szczerze że mam wielki problem bo oba mają plusy (i minusy) ale decyzja jest trudna... z tego co widzialem i tak bym musiał inne opony do pulsko kupować bo domyślne są za cienkie i moge mieć problemy z jazdą po mieście (chodniki itp). Nie wiem jak z Kands.

Edytowane przez sephot
Odnośnik do komentarza

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...