Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'szutrowiec' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SzajBajk Team
    • SzajBajk Blog
    • Nowości sprzętowe
  • ROWERY – kompendium wiedzy, oceny, porady
    • Jaki rower do X złotych? Porady zakupowe.
    • Rowery - dyskusja ogólna
    • Rowery elektryczne (E-Bike)
    • Nasze rowery
  • OSPRZĘT i CZĘŚCI - serwis, kompendium wiedzy, oceny
    • Ramy, widelce sztywne, stery
    • Amortyzatory przednie / tylne
    • Koła, opony, szytki, dętki, piasty
    • Napęd
    • Hamulce
    • Punkty podparcia
    • Osprzęt i części - ogólnie
    • Zrób to sam - druciarstwo
  • ODZIEŻ KOLARSKA / OBUWIE
    • Odzież kolarska - góra
    • Odzież kolarska - dół
    • Ochrona
  • AKCESORIA
    • Elektronika - sprzęt i oprogramowanie
    • Trenażery / rolki
    • Oświetlenie, odblaski
    • Pozostałe akcesoria
  • KOLARSTWO W PRAKTYCE
    • Twoje zdrowie!
    • Trening kolarski
    • Bike Fitting / Sizing
    • Zawody, wyścigi, imprezy, rajdy, zloty, warsztaty, festiwale...
    • Kolarstwo zawodowe
    • Turystyka rowerowa
    • Kolarze w Twojej okolicy
  • OGŁOSZENIA - DZIAŁ HANDLOWY
  • KAFEJKA
  • ADMINISTRACJA

Kalendarze

  • Imprezy rowerowe w Polsce
  • Imprezy rowerowe za granicą
  • Zawody rangi PRO

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 70 wyników

  1. Tym razem zacznę od ceny... Nowe ścieżki rowerowe Zielonej Góry, szutry w Łężycy i Wzgórza Piastowskie zjeździłem modelem ROSE Backroad Ultegra, który kosztuje 2549 €. Za tę kwotę otrzymujesz karbonową ramę, widelec w pełni karbonowy (tzw. full carbon), bardzo wysokiej jakości osprzęt, no i niech Ci nie umknie w opisie roweru, że rama to włókna karbonowe High Modulus Aerospace (wysokomodułowe). Nie dziwi fakt, że ROSE podaje nie tylko wagę roweru (8,4 kg), ale również wagę ramy (1040 g rozm. 51 cm). Mój model musiał mieć więc wagę poniżej 1100 gramów i pamiętajmy, że jest to konstrukcja przystosowana do dźwigania tobołów (ładniej to się nazywa bike packing). Z tą ceną Backroad to mocne uderzenie w rynek szutrowców. Mniam, piaskowy jest śliczny! Backroad jest dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych: niebiesko - czarnej i piaskowo - czarnej. Śmigałem na tej drugiej i oczu oderwać nie mogłem, stąd masa zrobionych zdjęć, w różnych miejscówkach Zielonej Góry. W poście na Instagramie od razu zwracaliście uwagę na jasne ranty opon. Są piękne, z resztą od dłuższego czasu szukam takich wersji kolorystycznych do moich maszyn MTB. Dla mnie to Mister Gravel 2019 Kolor, to oczywiście nie wszystko. Na piękny wygląd wpływają także bardzo "czyste" kształty ramy i widelca oraz niezwykle estetyczne wykonanie, widoczne nie tylko w portach linek przy główce ramy, ale także POD mufą suportową. Dolna część rury głównej otrzymała także bardzo solidną osłonę przed uderzeniami kamieni. Zobaczcie sami... Gravel, przełaj, a może rower wyprawowy? ROSE Backroad występuje w wersji gravelowej (tę właśnie testowałem), przełajowej, a nawet Tour (wersja podróżnicza) - ta posiada bagażnik, błotniki, dynamo w piaście oraz uchwyty na torby w widelcu. Z trzech wersji, moim zdaniem Backroad sprawdzi się najlepiej w roli szutrowca i wyprawowca. Na przełaje też nim pojedziecie, ale dla zapalonych kolarzy błotnych ROSE ma w swojej ofercie typowy rower przełajowy - Pro Cross. Jakie cechy czynią z Backroad świetnego szutrowca i kompana wypraw: Stabilność podczas jazdy - geometria oraz wytrzymałość ramy i widelca sprawiają, że rower jest bardzo przewidywalny i chętnie jedzie na wprost (docenisz to, obciążając rower bagażem). Niska waga - długie podjeżdżanie tym rowerem to przyjemność. Prześwit na opony do 42 mm to możliwość znacznej poprawy komfortu jazdy oraz odporność na zapychanie się błotem. W osprzęcie doceniłem głównie trzy rzeczy: Tarczowe hamulce Ultegry na ORYGINALNYCH tarczach są dosłownie ultramocne. Koła ROSE R Thirty, o ładnym stożku, są gotowe do przeróbki na system bezdętkowy. System tubelles polecam każdemu posiadaczowi gravela. Przy sztywnej ramie, niższe ciśnienie opon znacznie zwiększy komfort oraz przyczepność. Mechanizm korby w zębatkami 46-36, a nie szosowy kompakt 50-34T. Dobór przełożeń - bajka. Tylną przerzutkę w systemie Shadow - poleciało się parę razy po korzonkach i schodkach (do źródełka na Piastowskich), przy zupełnej ciszy łańcucha. Były same plusy... I na koniec mały minus Sztywność ramy to broń obosieczna. Docenisz niesamowite przyspieszenia tego roweru, ale pochłanianie wibracji przez tę konstrukcję jest na odczuwalnie niższym poziomie, niż u dobrych szosówek typu Endurance. Pamiętajmy, że rama jest solidna i potrafi wiele znieść, ale zwróćcie np. uwagę na tylny trójkąt. Jego rurki mają znacznie większe przekroje, niż przełajowy Pro Cross, czy szosowy Pro SL. Nie ma się co po nich spodziewać większej elastyczności. Sztyca, również wykonana z karbonu, a nawet odpowiednio wygięta, też nie ugina się tak, jak się bym tego spodziewał. To z kolei może być związane z faktem, iż nie wystaje zbyt dużo z rury podsiodłowej, a do tego ma zacisk o szerokim kołnierzu, który prawdopodobnie ogranicza nieco ruch na samym końcu tejże rury. Rozwiązanie? Zaprawdę powiadam Wam - Tubelles. W takim zestawie otrzymacie piękną, bardzo lekką i wytrzymałą maszynę, dla której 35 km/h po szutrze to błachostka ROSE - BRAWO! I na koniec, Drodzy Czytelnicy - pamiętajcie, że gravel, czy szutrowiec, to maszyna do przeżywania przygód. Poznawaj nowe ścieżki, zgub się w lesie, nie wracaj wcześnie do domu