Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'napęd' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SzajBajk Team
    • SzajBajk Blog
    • Nowości sprzętowe
  • ROWERY – kompendium wiedzy, oceny, porady
    • Jaki rower do X złotych? Porady zakupowe.
    • Rowery - dyskusja ogólna
    • Rowery elektryczne (E-Bike)
    • Nasze rowery
  • OSPRZĘT i CZĘŚCI - serwis, kompendium wiedzy, oceny
    • Ramy, widelce sztywne, stery
    • Amortyzatory przednie / tylne
    • Koła, opony, szytki, dętki, piasty
    • Napęd
    • Hamulce
    • Punkty podparcia
    • Osprzęt i części - ogólnie
    • Zrób to sam - druciarstwo
  • ODZIEŻ KOLARSKA / OBUWIE
    • Odzież kolarska - góra
    • Odzież kolarska - dół
    • Ochrona
  • AKCESORIA
    • Elektronika - sprzęt i oprogramowanie
    • Trenażery / rolki
    • Oświetlenie, odblaski
    • Pozostałe akcesoria
  • KOLARSTWO W PRAKTYCE
    • Twoje zdrowie!
    • Trening kolarski
    • Bike Fitting / Sizing
    • Zawody, wyścigi, imprezy, rajdy, zloty, warsztaty, festiwale...
    • Kolarstwo zawodowe
    • Turystyka rowerowa
    • Kolarze w Twojej okolicy
  • OGŁOSZENIA - DZIAŁ HANDLOWY
    • Ogłoszenia prywatne
    • Sklepy rowerowe - dobre oferty
  • KAFEJKA
    • Niepełnosprawni na rowerach
    • Luźne pogaduchy
  • ADMINISTRACJA
    • Organizacyjne

Kalendarze

  • Imprezy rowerowe w Polsce
  • Imprezy rowerowe za granicą
  • Zawody rangi PRO

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 4 wyniki

  1. Sram GX Eagle - 12 przełożeń na jeden blat. Tak, to mój faworyt wśród napędów dostępnych obecnie na rynku. Do maratonów MTB i tak wybiorę napęd 2x11, ale "Orzeł" przekonuje mnie poniższymi faktami: Eagle to pierwszy osprzęt, solidnie zoptymalizowany pod kątem napędu 1x (pomijam niszowe marki), 12 przełożeń kasety i zakres 500%, cena w okolicach 1600 zł, a technologie z XX1 i X01. Kaseta Sram GX Eagle 446 gramów na mojej wadze potwierdza informację ze strony sram.com. Zakres przełożeń o wartości 500% osiągnięto dzięki zastosowaniu zębatek 10T-50T. Używam tego napędu w zestawieniu z zębatką korby 32T i rzadko korzystam z najniższego przełożenia. Jest to z pewnością bardzo wszechstronny napęd, a stopniowanie kasety to 10t, 12t, 14t, 16t, 18t, 21t, 24t, 28t, 32t, 36t, 42t, 50t. Z chęcią zobaczyłbym także inne opcje, z mniejszym zakresem i bliższym stopniowaniem. Póki co ich nie ma. Fikuśnie powycinane zęby zapewniają płynną pracę łańcucha, podczas gdy ażurowa konstrukcja zapewnia całości świetną odporność na zapychanie się błotem. Pamiętajcie tylko, że ta kaseta, ze względu na malutką zębatkę najwyższego biegu wymaga specjalnego bębenka XD. Nie ma więc mowy o szybkiej zamianie "deorki" na Eagle. Przerzutka Sram GX Eagle Tylna i jedyna przerzutka GX Eagle również dzieli w zasadzie wszystkie technologie z topową XX1. Nie znajdziemy w niej wprawdzie tytanowej sprężyny, ani karbonowej płytki wózka, poza tym mamy całą paletę technologii "orła": mocne sprężyny i sprzęgło Type 3, powiększone kółeczka ze wzorem narrow-wide, kółeczko prowadzące linkę. Mocne sprężyny, większe kółeczka, trzymające lepiej łańcuch oraz sprzęgiełko znacznie zwiększają stabilność przerzutki na wybojach. Sprzęgło pracuje bardzo płynnie i dane odczuwalnego oporu podczas zmiany biegów. Kółeczko prowadzące linkę eliminuje ostry zakręt pancerza. Blokada wózka przerzutki znacznie ułatwia zdejmowanie i zakładanie tylnego koła. Mechanizm korbowy Sram GX Eagle Korba to również konstrukcja tańsza od XX1, czyli brak włókna węglowego oraz ramion pustych w środku. Budowa zębów wydaje mi się jednak identyczna, jak w grupach wyższych. To nie jest zwykłe narrow-wide, czyli zęby: węższy, szerszy, węższy, szerszy itd. Kształt każdego z zębów zapewnia cichą pracę, przy łańcuchu ułożonym pod dowolnym kątem - w końcu musi on obsłużyć 12 przełożeń kasety. Korba posiada jednak pustą w środku oś, zintegrowaną z prawym ramieniem. Zębatkę możemy łatwo wymienić na owalną. Dostępne zestawy korba - suport to: BB30/PF30-68/73mm, GXP 100mm/PF GXP 121mm, GXP/PF GXP 68/73mm. Manetka Sram GX Eagle Manetka również bardzo podobna do XX1. Klika przepięknie, a w systemie Matchmaker X mamy możliwość ustawienia jej w różnych pozycjach względem kciuka. Niestety nie posiada ona bardzo przydatnych dla zaawansowanych kolarz systemów z arsenału Shimano, czyli: Instant Release, Multiple Shifting (przy zrzucaniu), Instant Release oraz 2-way Release. To niestety duża różnica. W moim odczuciu kultura pracy manetka - przerzutka w GX jest znacznie wyższa od Shimano Deore, czy SLX. SLX będzie jednak umożliwiał zmianę przełożenia na wyższe za pomocą kciuka lub palca wskazującego, a pozostałe systemy będą dostępne dopiero w XT oraz XTR. Łańcuch Sram Eagle GX Łańcuch wyróżnia się systemem Flow Link, co oznacza, że jego wewnętrzne ogniwa są pozbawione ostrych krawędzi. Przejedźcie się na Eagle'u, a dostrzeżecie zalety wszystkich tych systemów razem wziętych. Wkład suportu Sram GPX Wkład suportu posiada usprawnione uszczelnienie Gutter Seal, co ma przedłużyć żywotność łożysk. Tego jednak nie byłem w stanie sprawdzić, ponieważ jeżdżę na PF30 i nie jestem pewien, czy jest on tak samo uszczelniany. PLUSY: naprawdę dopracowana technologia Eagle bardzo usprawnia pracę napędu 1x, kaseta z dużym zakresem przełożeń jest bardzo wszechstronna, cena nie jest wygórowana. MINUSY: tylko jedna opcja stopniowania kasety, manetka obsługiwana jedynie kciukiem. WERDYKT Polecam wszystkim miłośnikom ogólnie pojętej jazdy górskiej i ostrzejszego "ścieżkowania" (rowery typu trail). Napęd ten króluje także w zawodach XC, ale dla mnie zestaw 2x10 lub 2x11 sprawdza się tam lepiej. Poniżej porównanie GX Eagle z XX1 Eagle w formie wideo:
  2. A myślałem, że o przerzutkach wiem sporo... Równolegle ze znajomym tworzymy projekty na ramie Kony. On na swoje nieszczęście wybrał napęd 2x11, a w ramie ma górny ciąg linki. Nie wiem, co oznacza na stronie Shimano określenie Dual Pull, skoro żadna przerzutka przednia 11s Top Swing nie posiada górnego ciągu. Wersja Down Swing koliduje ze śrubą koszyka. Pytanie brzmi: czy testowaliście przerzutki przednie 10s na napędach 11s?
  3. Witam, czy wie ktoś może czy da się przerzutka przednią do napędu 3x10 okiełznać i sprawić aby działa z napędem 3x8? Chodzi mi o deore fd m610 Z góry dziękuję Pozdrower