Wiec mam takie pytanie, zamowilem sprzęt do Brake Bleed odpowietrzania hamulcow, ale nie bylo w zestawie bloczka wiec odkrecilem moje klocki hamulcowe i podczas laniu plynu przez strzykawke to plyn wylecial mi tlokami ( cofnalem je potem srubokretem ).

Teraz pytanie jest nastepujace, czy moge je zablokowac po prostu moimi klockami i nie wyciagac ich? Ewentualnie czy znacie jakies sposoby ciekawe.

Drugie pytanie to, ze gwint w manetce ladnie wchodzi ale gwint przy strzykawce przy sprzecie hamulcowym nie wchodzi i czy moge po prostu np wstrzyknac od gory tylko z jednej strony i zeby plyn np wylecial mi na papier z dolu ?

W załączniku przesyłam zdjęcia roweru.

Posiadam hamulce Tektro Auriga, czy do odpowietrzenia ich trzeba zaopatrzyć się w specjalny płyn czy można również użyć płynu samochodowego DOT4

Szukam klocków hamulcowych pasujących do hamulców Tektro MD-C500 w moim Marinie Gestalt 2 (  https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-gestalt-2#specifications ) Chcę się pozbyć tych fabrycznych na rzecz czegoś lepszego 🙂 Przeszukałem wiele stron, ale nie jestem w stanie znaleźć po opisach czegoś, co będzie pasowało. Będę wdzięczny za porady:-)

Koła z oponami wejdą.

Wysokość środka suportu też do przyjęcia.

Chciałbym zastosować na przód i tył jednakowe hamulce i tu pojawił się pomysł na małe szosowe dual pivoty - model Shimano Sora BR-3500.

Pojawia się niestety problem z ich montażem.

Jak zdążyłem wyczytać zewnętrzna średnica nakrętki osi hamulca to ok. 8mm, a w moim rowerze są dwa otwory niestety 6mm.

Tu pojawia się pytanie czy istnieje możliwość montażu na średnicy nakrętek 6mm i czy łączenia w ramie będą wytrzymałe ?

Poniżej zdjęcia (wciąż na kołach 26").

Zastanawiam się czy może być tak, że   w  przestrzeń miedzy klockową nie wpasuje się tarcza ponieważ adapter  z jakiegoś powodu będzie bliżej lub dalej mocowania na ramie ?

Nie mam za wiele doświadczeń z hamulcami tarczowymi, dlatego chciałbym Was podpytać. 

Wspomniane hamulce są chyba najsłabszym punktem tego roweru - na resztę nie narzekam. No i samo to, że praktycznie Promax nie ma strony z prawdziwego zdarzenia... Mało tego - nie ma nawet instrukcji jak zmieniać okładziny  A nie jest to takie chyba banalne, bo nie widzę żadnej śruby ani zawleczki

JAKOŚ tam hamują, ale chyba można tę funkcję realizować lepiej Stąd moje pytania: 

1. Co moglibyście polecić, w zamian za wspomniane mechaniczne hamulce? 

2. Czy zmieniając hamulce, mogę pozostawić tarcze? 

3. Aha - jeśli rama umożliwia założenie tarczówek, to czy stanowi to STANDARD - tj. na tę ramę mogę założyć mechaniczne hamulce tarczowe dowolnego producenta i nie będę się musiał np. martwić, że nie będą funkcjonować poprawnie? 

Pozdrawiam. 

Jacek 

Mam problem z hamulcami w rowerze Triathlonowym/Czasowym, a mianowicie nie spotkałem się z takim systemem mocowania, wygląda na to że cały korpus hamulca jest mocowany za pomocą jednej centralnej śruby a ta osadzona jest w ramie w której jest gwint (bez żadnej kontr nakrętki...?) Oczywiście przy próbie odkręcenia śruba była na tyle zapieczona że się urwała, tak to wygląda:

Żeby lepiej zobrazować tak wygląda przód:

Problem mam ze śrubą która została w karbonowej ramie.... i z nową częścią jedyne co udało mi się znaleźć to:

https://ostbike.pl/produkt/tektro-t-726-hamulec-u-brake-szosa-triathlon-tyl/

ale czy to jest na pewno to samo to nie jestem pewien bo tu jest widoczna kontr nakrętka.

Mam nadzieję że ktoś z was jest w stanie mi jakoś pomóc.

Pozdrawiam

mam problem z tloczkami w swoim halmucach TRP HY/RD. Po wyregulowaniu odstepu okladzin hamulcowych od tarczy, po nacisnieciu klamki tloczki w szczegolnosci ten z prawej strony zostaje przy tarczy i obciera, potem ponowna regulacja i znowu to samo. Mega irytujace, ktos ma jakis pomysl ?

Cześć. Zastanawiam się czy można podmienić gotowe przewody z poprzednich hamulców czy trzeba nakładać nową końcówkę/oliwkę ??

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

https://allegro.pl/oferta/obejma-przerzutki-shimano-sm-ad91-28-6mm-31-8mm-11519351914

zabrałem się właśnie za przegląd swojego roweru i przy okazji wymianę okładzin i spotkała mnie niemiła niespodzianka. Śruba dociskająca okładziny nie daje się odkręcić, niestety najprawdopodobniej za bardzo walczyłem i zniszczyłem łebek śruby. I teraz mam prośbę o podpowiedź co dalej? Mogę próbować ją odkręcić przez wykręcaki ale nie znalazłem nigdzie takich śrub żeby można było je wymienić. Czy w innych zaciskach są takie same śruby? Myślałem o wymianie zacisku ale taki sam kosztuje 370 zł. Jest coś podobnej klasy co będzie pasować do mojego Aspre a nie zniszczy budzetu tzn. ok. 100? Np. coś takiego:

https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulca-tarczowego-shimano-br-m375-p-t-11690724440

https://allegro.pl/oferta/shimano-alivio-br-m416-zacisk-hamulec-mechaniczny-11754741561

Jakbyście mieli zmienić hamulec na lepszy mam zamiar sram level t na slx zmienić to gdzie byście go założyli?? Przód? Tył?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Witajcie!!!

Posiadam rower KROSS Level 5.0 gdzie długość chwytu wynosi 13 cm. Kupiłem chwyty nowe o długości 14 cm ale są zrobione lepiej i dobrze w dłoni leżą. Pytanie czy bezpieczne jest przesunięcie wszystkiego to jest blokada amortyzatora, dźwignia hamulca oraz dźwignia zmiany przerzutki. Muszę to wszystko przesunąć tak bym zyskał 1 cm rury kierownicy. Ponieważ producent wymyślił chwyt 13 cm to jak to przesunę to zachowam jeszcze standard bezpieczeństwa? Czy coś takiego można stosować i wymieniać na dłuższe chwyty. Proszę o wasze zdanie, opinie może sami tak zrobiliście i jesteście zadowoleni.

Pozdrawiam

Sylwester

Sent from my iPad using Tapatalk